CN201381474Y - 球型钢支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为球型钢支座，解决已有球型支座成本高，使用寿命低，位移阻力和磨损大的问题。上支座板(1)与下支座板(3)之间有球冠衬板(2)，上支座板(1)平面与球冠衬板(2)之间有第一滑板(7)，下支座板(3)与球冠衬板(2)的凸球面之间有第二滑板(11)，上支座板(1)的两侧向导块(18)之间有矩形衬套(14)，衬套(14)的圆孔内壁与下支座板(3)上的圆柱的凸缘接触配合，衬套(14)的外侧面镶嵌有复合板(13)与侧向导块(18)上连接的不锈钢板(12)形成支座位移方向滑动摩擦副。
Description
技术领域：
本实用新型与桥梁支撑用支座有关，尤其与球型支座有关。
背景技术：
球型支座是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，七作用是将桥梁及建筑结构上部载荷通过球型支座传递到墩台上，同时保证桥梁及建筑结构所要求的受力、位移和转动需要。
近年来，随着国家对基础设施建设力度的加大，特别是客运专线铁路，桥梁及建筑工程得到了高速的发展，各类新型结构型式和功能性桥梁及建筑工程不断涌现，对球型支座的技术性能、功能、造价等提出了更高的要求。随着铁路客运专线以及其它大跨度桥梁的大量建设，铁路桥梁对支座的需求量不断增加，用于客运专线铁路桥梁的支座除传统的盆式橡胶支座外，需要有更好的、更多的支座类型，以适应客运专线建设和高速列车运行的需要，适应其它大跨度新型桥梁的需要。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种成本低，使用寿命长，可保证支座产生转动后侧向滑移面始终保持面接触的球型钢支座。
背景技术：
本实用新型是这样实现的：
本实用新型球型钢支座，上支座板1与下支座板3之间有球冠衬板2，上支座板1的平面与球冠衬板2之间有第一滑板7，下支座板3与球冠衬板2的凸球面之间有第二滑板11，上支座板1的两侧向导块18之间有矩形衬套14，衬套14的圆孔内壁与下支座板3上的圆柱的凸缘接触配合，衬套14的外侧面镶嵌有复合板13与侧向导块18上连接的不锈钢板12形成支座位移方向滑动摩擦副。
球冠衬板2的侧面上有注硅脂孔。
上支座板1和下支座板3的锚固螺栓4为内六角圆柱花型螺栓。
上支座板1平面上焊接有不锈钢板8与镶嵌在球形衬板2上平面的第一滑板7形成桥梁支座的主滑移面。
球冠衬板2下面为凸球面，与镶嵌在下支座板3上端凹面止口里的第二滑板11转动滑移配合。
上支座板1的锚固螺栓4布置在纵向，下支座板3的锚固螺栓布置在横向。
第一滑板7为平面改性超高分子量聚乙烯滑板，第二滑板11为球面改性超高分子量聚乙烯滑板，复合板13为SF-Ib三层复合板。
本实用新型结构简单，可改善球型钢支座的性能，延长球型支座使用寿命，节约球型支座造价，本实用新型通过采取增设衬套，可保证在支座产生转动后侧向滑移面始终保持面接触，可显著减小支座位移时的位移阻力和磨损。解决了传统的球型钢支座在转动和位移时，下支座板凸缘与上支座板导向块将出现线接触，使接触应力超过SF-Ib滑板的许用应力的问题。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的局部I放大图。
具体实施方式：
球型支座，包括1、上支座板，2、球冠衬板，3、下支座板，4、锚固螺栓，5、套筒，6、锚杆，7、平面改性超高分子量聚乙烯板，8、平面不锈钢板，9、平面聚氨酯密封圈，10、球面聚氨酯密封圈，11、球面改性超高分子量聚乙烯板，12、侧面不锈钢板，13、SF-Ib三层复合板，14、衬套，15、压板，16、压板螺栓，17、连接板。上支座板1和下支座板3之间设置有球冠衬板2，平面改性超高分子量聚乙烯滑板7镶嵌在球冠衬板上端，并与焊接在上支座板下端的平面不锈钢板8匹配形成桥梁支座的主滑移面。
球冠衬板2下端设有球面改性超高分子量聚乙烯滑板11，镶嵌在下支座板上端凹面止口里，并与球冠衬板2凸球面匹配形成球面转动滑移面。
在支座球冠衬板上设有硅脂注脂孔，以进一步改善改性超高分子量聚乙烯板的耐磨性能，通常可根据支座实际发生位移的情况每隔5～10年补充一次硅脂。支座的锚固螺栓采用内六角圆柱花型螺栓，既可防止被偷盗，且搬手空间小可减小支座整体尺寸。支座的锚固螺栓采用纵、横向交错布置，即上支座板锚固螺栓纵向布置、下支座板锚固螺栓横向布置，明显地减小了因考虑支座更换空间，由于螺栓长度造成支座结构高度过高的不足，使支座重量显著减少。在球面和平面滑板外侧设置了聚氨脂橡胶密封圈，减少外界环境灰尘对滑板表面的污染，也可同时隔绝滑板与紫外光线的接触，改善支座滑板的工作环境。支座纵向(ZX)和横向(HX)滑动支座上，设置了转动衬套，支座转动是在下支座板凸缘与衬套内径之间发生(与固定支座的转动状态一般)，支座的位移是在镶嵌有SF-Ib滑板13的衬套14与上支座板的两侧向导块18构成的凹槽内发生，可保证在支座产生转动后侧向滑移面始终保持面接触，可显著减小支座位移时的位移阻力和磨损。
Claims (7)
1、球型钢支座，上支座板(1)与下支座板(3)之间有球冠衬板(2)，上支座板(1)的平面与球冠衬板(2)之间有第一滑板(7)，下支座板(3)与球冠衬板(2)的凸球面之间有第二滑板(11)，其特征在于上支座板(1)的两侧向导块(18)之间有矩形衬套(14)，衬套(14)的圆孔内壁与下支座板(3)上的圆柱的凸缘接触配合，衬套(14)的外侧面镶嵌有复合板(13)与侧向导块(18)上连接的不锈钢板(12)形成支座位移方向滑动摩擦副。
2、根据权利要求1所述的支座，其特征在于球冠衬板(2)的侧面上有注硅脂孔。
3、根据权利要求1所述的支座，其特征在于上支座板(1)和下支座板(3)的锚固螺栓(4)为内六角圆柱花型螺栓。
4、根据权利要求1所述的支座，其特征在于上支座板(1)平面上焊接有不锈钢板(8)与镶嵌在球形衬板(2)上平面的第一滑板(7)形成桥梁支座的主滑移面。
5、根据权利要求1所述的支座，其特征在于球冠衬板(2)下面为凸球面，与镶嵌在下支座板(3)上端凹面止口里的第二滑板(11)转动滑移配合。
6、根据权利要求3所述的支座，其特征在于上支座板(1)的锚固螺栓(4)布置在纵向，下支座板(3)的锚固螺栓布置在横向。
7、根据权利要求1所述的支座，其特征在于第一滑板(7)为平面改性超高分子量聚乙烯滑板，第二滑板(11)为球面改性超高分子量聚乙烯滑板，复合板(13)为SF-Ib三层复合板。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106149550A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-23 | 济南大学 | 滚动球型支座 |
| CN107165042A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-15 | 济南大学 | 咪唑类球型桥梁支座 |
| CN108951405A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-07 | 安徽尚德科技有限公司 | 一种便于安装和维护的大吨位球型钢支座 |
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2009
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Granted publication date: 20100113 |
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