CN201380890Y - 玻璃定位块结构 - Google Patents
玻璃定位块结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201380890Y CN201380890Y CN200820157864U CN200820157864U CN201380890Y CN 201380890 Y CN201380890 Y CN 201380890Y CN 200820157864 U CN200820157864 U CN 200820157864U CN 200820157864 U CN200820157864 U CN 200820157864U CN 201380890 Y CN201380890 Y CN 201380890Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- glass
- block
- bond pad
- locating piece
- piece structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种玻璃定位块结构，包括一粘接块(1)和一挡块(2)，所述粘接块(1)与所述挡块(2)上下连接固定，在所述挡块(2)上设置一定位槽(22)。使用本实用新型，将玻璃安装到玻璃升降器上，使玻璃升降器传动挚上的托台(4)恰好嵌入到挡块(2)的定位槽(22)中。此设计将托台(4)与挡块(2)比较理想的契合到一起，既方便了安装定位又能够提高系统的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门玻璃定位装置，特别涉及一种玻璃定位块结构。
背景技术
目前车门玻璃有多种安装和固定方式，主要视玻璃升降器的结构而定。目前玻璃升降器主要有两大类型：绳轮式和叉臂式。现在大多车型主要采用绳轮式结构，结构新、声音小。绳轮式常见固定玻璃的方法大致有两种：夹片夹和打螺栓。一般双导轨的玻璃升降器主要采用夹片夹的方式，而单导轨的结构中有些采用打螺栓的方式固定玻璃。作为目前传统主流设计，打螺栓的方式玻璃定位比较充分，运动轨迹与理想状态的轨迹偏差只会受安装孔位误差和传动挚与导轨间隙误差的影响，并且安装到位感明显。但夹片夹的方式在横向缺少定位，没有明显安装到位感，对运动轨迹会产生影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使夹片夹的玻璃固定方式能够比较充分的定位，减少玻璃对摇窗机系统的影响的玻璃定位块结构。
为解决上述技术问题，本实用新型玻璃定位块结构，包括一粘接块和一挡块，所述粘接块与所述挡块上下连接固定，在所述挡块上设置一定位槽。
优选地，所述粘接块上设置多个存胶槽。
优选地，所述挡块比所述粘接块厚。
优选地，所述挡块的下端设为斜面。
优选地，所述挡块上面设置向上的凹槽。
在使用本实用新型时，在数模上找到固定本实用新型的位置。在粘接块的存胶槽和挡块的凹槽内涂上胶，将本实用新型粘接在车窗玻璃上。并且在检玻璃的检具上在托台的位置处用销子检测定位块的位置度。将玻璃安装到玻璃升降器上，使玻璃升降器传动挚上的托台恰好嵌入到挡块的定位槽中。此设计将托台与挡块比较理想的契合到一起，既方便了安装定位又能够提高系统的整体性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的使用参考图。
图2是图1的局部放大图。
图3是实施例一的主视图。
图4是图3的侧视图。
图5是图3的俯视图。
图6是图3的立体图。
图7是本实用新型实施例二的使用参考图。
图8是实施例二的主视图。
图9是图8的侧视图。
图10是图8的俯视图。
图11是图8的立体图。
附图标记如下：
1、粘接块 23、斜面
11、存胶槽 24、夹板
2、挡块 3、车床玻璃
21、凹槽 4、托台
22、定位槽
具体实施方式
下文将参照附图对本实用新型玻璃定位块结构进行详细描述。
本实用新型的出发点就是针对上述主流设计存在缺陷加以改进，使夹片夹的玻璃固定方式能够比较充分的定位，减少玻璃对摇窗机系统的影响。经过多次分析验证，确定玻璃在横向缺少定位，安装时只是凭感觉来控制横向位置，然后再紧夹片，使得玻璃位置很可能太靠左或者太靠右。
实施例一的结构如图1至图6所示，本实用新型玻璃定位块包括一粘接块1和一挡块2，粘接块1与挡块2上下连接，一体注塑而成，在挡块2上设置一定位槽22。该定位槽22将挡块2分成左右两个部分。挡块2的厚度要比粘接块1的厚度厚，所以，在挡块2与粘接块1的连接处挡块2的上表面会形成一个平台。在将本实用新型粘接在车窗玻璃上时，粘接块1整个粘接在车窗玻璃外表面上，而挡块2的上表面则粘接在玻璃的下表面上。在上述平台上设置凹槽21，以增强挡块2与车窗玻璃的粘接力。在粘接块1上设置多个存胶槽11，以增强粘接块1与车窗玻璃的粘接力。将本实用新型粘接在玻璃上，对粘接强度(拔脱力)做一定要求，从而使其不会被安装时的冲击力和在运输过程中受损。这样以成本最低、周期最短、效果最明显的方式解决了传统结构上的定位缺陷。挡块2的下表面设为斜面23。
实施例二的结构如图7至图11所示，其他结构与实施例一相同，不同的是在实施例一结构的基础上，在挡块2的侧面上设置两夹板24，两夹板24均与粘接块1平行。夹板24与粘接块1之间的距离等于车窗玻璃的厚度。
在使用本实用新型时，在数模上找到固定本实用新型的位置。在粘接块1的存胶槽11和挡块2的凹槽21内涂上胶，将本实用新型粘接在车窗玻璃上。并且在检玻璃的检具上在托台4的位置处用销子检测定位块的位置度。将玻璃安装到玻璃升降器上，使玻璃升降器传动挚上的托台4恰好嵌入到挡块2的定位槽22中。此设计将托台4与挡块2比较理想的契合到一起，既方便了安装又能够提高系统的整体性能。
上述设计实例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域技术人员可以想到的其他实质等同手段，均在本实用新型权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种玻璃定位块结构，其特征在于：包括一粘接块(1)和一挡块(2)，所述粘接块(1)与所述挡块(2)上下连接固定，在所述挡块(2)上设置一定位槽(22)。
2.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述粘接块(1)上设置多个存胶槽(11)。
3.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述挡块(2)比所述粘接块(1)厚。
4.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述挡块(2)的下端设为斜面(23)。
5.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述挡块(2)上面设置开口向上的凹槽(21)。
6.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述挡块(2)的侧面上设置两夹板(24)，两夹板(24)均与粘接块(1)平行。
7.根据权利要求1所述的玻璃定位块结构，其特征在于：所述夹板(24)与所述粘接块(1)之间的距离等于车窗玻璃的厚度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200820157864U CN201380890Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 玻璃定位块结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200820157864U CN201380890Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 玻璃定位块结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201380890Y true CN201380890Y (zh) | 2010-01-13 |
Family
ID=41524364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200820157864U Expired - Lifetime CN201380890Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 玻璃定位块结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201380890Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102182379A (zh) * | 2011-03-28 | 2011-09-14 | 上海博泽汽车部件有限公司 | 一种绳轮式汽车摇窗机 |
| CN102539045A (zh) * | 2011-12-12 | 2012-07-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种玻璃升降开关的测力夹具 |
| CN102939236A (zh) * | 2010-06-11 | 2013-02-20 | 皮尔金顿集团有限公司 | 用来评估预制组件在车身开口中的装配的设备及其使用方法 |
-
2008
- 2008-12-25 CN CN200820157864U patent/CN201380890Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102939236A (zh) * | 2010-06-11 | 2013-02-20 | 皮尔金顿集团有限公司 | 用来评估预制组件在车身开口中的装配的设备及其使用方法 |
| CN102182379A (zh) * | 2011-03-28 | 2011-09-14 | 上海博泽汽车部件有限公司 | 一种绳轮式汽车摇窗机 |
| CN102182379B (zh) * | 2011-03-28 | 2014-02-12 | 上海博泽汽车部件有限公司 | 一种绳轮式汽车摇窗机 |
| CN102539045A (zh) * | 2011-12-12 | 2012-07-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种玻璃升降开关的测力夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201380890Y (zh) | 玻璃定位块结构 | |
| CN201505868U (zh) | 一种轿车背门分装夹具 | |
| CN104589035B (zh) | 汽车脚踏板总成组装设备及其工艺 | |
| CN104353772B (zh) | 一种电梯厅门无铆钉铆接设备 | |
| CN201033565Y (zh) | 可拆卸式司机室 | |
| CN103192217B (zh) | 一种弯梁摩托车减震器组合加工方法及其辅助装置 | |
| CN202124387U (zh) | 电梯轿厢的导轨支架 | |
| CN201496371U (zh) | 粘接式游动托板自锁螺母 | |
| CN205812197U (zh) | 一种摄像模组 | |
| CN105372121A (zh) | 一种飞机机翼喷丸壁板蒙皮柔性检验夹具 | |
| CN202321839U (zh) | 一种电梯导轨校导尺 | |
| CN209487567U (zh) | 一种高强度且绝缘性高的电池模组 | |
| CN203293054U (zh) | 客车中顶板打胶用支撑工装 | |
| CN208938855U (zh) | 一种双固定机械面板按键结构 | |
| CN2804249Y (zh) | 具有独立弹性榫槽锁扣的强化木地板结构 | |
| CN202411717U (zh) | 汽车仪表盘支架补焊定位装置 | |
| CN208232344U (zh) | 一种带压力辅助滑块的包边执行机构 | |
| CN217443469U (zh) | 一种vcu测试治具 | |
| CN206884196U (zh) | 胶条熔接装置 | |
| CN220226037U (zh) | 一种装饰板 | |
| CN205996987U (zh) | 一种汽车零部件定位专用抓手 | |
| CN205449042U (zh) | 一种皮带轮对齐工装总成 | |
| CN103203702B (zh) | 客车中顶板打胶用支撑工装 | |
| CN205463975U (zh) | 一种用于空调翅片模具模板粘套的辅助装置 | |
| CN208585085U (zh) | 一种镁合金悬置支架以及镁合金悬置装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100113 |