CN201376547Y - 汽车驾驶室应急安全保护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶室应急安全保护装置,包括座椅、升降器、支架、天窗、天窗控制器、总控制器、分配器、气压罐和触发开关,支架与车体紧固相接,其两侧的竖梁上设有导轨,座椅的椅座与椅背活连接,椅背上设有安全带和限位装置,该限位装置与导轨滑动相接,椅背与升降器臂紧固相接,天窗与天窗控制器之间设有转臂,总控制器与分配器相接,分配器与气压罐管路连接,触发开关安装在车架上,它与总控制器电连接。它主要用于大型汽车交通安全保护,当发生碰撞导致汽车车体变形时,气动控制器工作并使座椅提升和打开天窗,司机在安全带固定下也同时被提起,且基本呈直立状态,移动范围大,保护效果好。

Description

汽车驾驶室应急安全保护装置
技术领域
本实用新型属于汽车应急安全保护技术领域,尤其是涉及一种大型车辆发生碰撞时驾驶室安全保护装置。
背景技术
在公路交通中,不可避免地会发生汽车碰撞等交通事故,发生碰撞时,有效保护驾驶室内人员的安全至关重要。特别是大型运输车辆,载重量大,当遇到无法控制的突发事故,在发生碰撞的刹那间,让司机等驾驶室人员迅速脱离易受挤压的座区非常必要。现有的安全装置,是在座椅下安装升降装置,使用电磁控制,发生碰撞时,司机呈坐位移动,有效活动范围小,保护效果差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在汽车发生碰撞时,使汽车司机(或前排乘员)迅速离开危险区,能有效保护汽车司机(或前排乘员)的生命安全的装置。
为解决上述技术问题,本实用新型包括座椅和升降器,其结构特点是其还设有支架、天窗、天窗控制器、总控制器、分配器、气压罐和触发开关,支架与车体紧固相接,其两侧的竖梁上设有导轨,座椅的椅座与椅背活连接,椅背上设有安全带和限位装置,该限位装置与导轨滑动相接,椅背与升降器臂紧固相接,天窗与天窗控制器之间设有转臂,所述的升降器和天窗控制器均为气动控制器,升降器和天窗控制器通过管路与分配器连通,总控制器与分配器相接,分配器与气压罐管路连接,触发开关安装在车架上,它与总控制器电连接。
所述的椅座与椅背铰链连接,限位装置为限位横梁,它与椅背紧固连接,其两端与导轨滑动连接。
所述的升降器和天窗控制器均为气动活塞缸,其活塞杆分别为升降杆和控制杆;所述的座椅后设有与车体紧固连接的支柱,天窗控制器设在支柱上部。
本实用新型的有益效果是:由于座椅和天窗上均设有气动控制器,正常情况下,气压罐中压力保持在4-5个大气压,当发生碰撞导至汽车车体变形时,触发开关受压发送信号给总控制器,总控制器工作,分配器开启,高压气体瞬间由气压罐经分配器进入座椅和天窗上的气动控制器,升降杆和控制杆迅速上升,使座椅提升并打开天窗,由于司机等靠安全带固定,座椅的椅座与椅背活连接,因此座椅上升时座上人员同时被提起,且基本呈直立状态,移动范围大,保护效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型的整体示意图;
图2是本实用新型侧视图;
图3是本实用新型工作示意图。
图中:1、座椅,2、椅背,3、椅座,4、支架,5、导轨,6、限位装置,7、安全带,8、升降器,9、升降器臂,10、进气嘴,11、出气嘴,12、管路,13、气压罐,14、分配器,15、总控制器,16、触发开关,17、天窗、18、转臂,19、天窗控制器,20控制杆,21电源,22、支柱,23、升降杆。
具体实施方式
由图1至2所示,本实用新型包括座椅1和升降器8,它还设有支架4、天窗17、天窗控制器19、总控制器15、分配器15、气压罐13和触发开关16,支架4与车体紧固相接,其两侧的竖梁上设有导轨5,座椅1的椅座3与椅背2铰链连接,椅背2上设有安全带7和限位装置6,该限位装置6与导轨5滑动相接,限位装置6为限位横梁,它与椅背2紧固连接,其两端与导轨5滑动连接,椅背2与升降器臂9紧固相接,天窗17与天窗控制器19之间设有转臂18,座椅1后设有与车体紧固连接的支柱22,天窗控制器19设在支柱22上部,所述的升降器8和天窗控制器19均为气动活塞缸控制器,其活塞杆分别为升降杆23和控制杆20,升降器8和天窗控制器19通过管路12与分配器14连通,总控制器15与分配器14相接,分配器14与气压罐13管路连接,触发开关16安装在车架上,它与总控制器15电连接,10、11分别是气压罐进、出气嘴,21为电源。
图3所示为座椅1升起状态,天窗17呈打开状态,椅座3下垂。

Claims (4)

1、一种汽车驾驶室应急安全保护装置,包括座椅(1)和升降器(8),其特征在于它还设有支架(4)、天窗(17)、天窗控制器(19)、总控制器(15)、分配器(14)、气压罐(13)和触发开关(16),支架(4)与车体紧固相接,其两侧的竖梁上设有导轨(5),座椅(1)的椅座(3)与椅背(2)活连接,椅背(2)上设有安全带(7)和限位装置(6),该限位装置(6)与导轨(5)滑动相接,椅背(2)与升降器臂(9)紧固相接,天窗(17)与天窗控制器(19)之间设有转臂(18),所述的升降器(8)和天窗控制器(19)均为气动控制器,升降器(8)和天窗控制器(19)通过管路(12)与分配器(14)连通,总控制器(15)与分配器(14)相接,分配器(14)与气压罐(13)管路连接,触发开关(16)安装在车架上,它与总控制器(15)电连接。
2、根据权利要求1所述的汽车驾驶室应急安全保护装置,其特征在于椅座(3)与椅背(2)铰链连接,限位装置(6)为限位横梁,它与椅背(2)紧固连接,其两端与导轨(5)滑动连接。
3、根据权利要求1所述的汽车驾驶室应急安全保护装置,其特征在于升降器(8)和天窗控制器(19)均为气动活塞缸,其活塞杆分别为升降杆(23)和控制杆(20)。
4、根据权利要求3所述的汽车驾驶室应急安全保护装置,其特征在于座椅(1)后设有与车体紧固连接的支柱(22),天窗控制器(19)设在支柱(22)上部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103010141A (zh) * 2012-12-13 2013-04-03 李元杰 一种车窗安全速降装置
CN109318766A (zh) * 2018-10-23 2019-02-12 山东交通学院 一种汽车逃生座椅装置

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