CN201372826Y - 发动机凸轮轴正时齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种发动机凸轮轴正时齿轮，其生产方法为：毛坯正火→齿坯粗加工→齿坯精加工→齿形加工→喷砂→磷化→防锈包装，所述发动机凸轮轴正时齿轮采用QT600－3球墨铸铁作为材料，利用QT600－3球墨铸铁作为材料，使铸铁凸轮轴齿轮与钢件齿轮啮合过程中降低噪声，减少了加工工艺，降低了制造成本，提高了工效，提高了产品的耐磨性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机凸轮轴正时齿轮。
背景技术
现有技术中汽车发动机凸轮轴正时齿轮生产工艺为齿坯粗加工→调质→齿坯精加工→齿形加工→氮化→喷砂→磷化→防锈包装，采用的材料是42CrMo，在生产过程中其氮化硬度难以保证，产品的耐磨性差，影响发动机整机性能和使用寿命，在一组发动机装配中，钢件与钢件之间传动产生噪声大，影响发动机的整机效果，齿轮在加工过程中工艺流程长、制造成本高。
发明内容
为了解决现有汽车发动机凸轮轴正时齿轮表面硬度低和耐磨性差的问题，本实用新型提出了一种发动机凸轮轴正时齿轮。
本实用新型的技术方案为：发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：所述发动机凸轮轴正时齿轮的制备材料是QT600-3球墨铸铁。
本实用新型的有益效果在于：通过合理的材料选配，使铸铁凸轮轴齿轮与钢件齿轮啮合过程中降低噪声，减少了加工工艺，降低了制造成本，提高了工效，提高了产品的耐磨性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型：图1为本实用新型发动机凸轮轴正时齿轮结构示意图，选用QT600-3球墨铸铁作为材料。达到成品的生产方法为：毛坯正火→齿坯粗加工→齿坯精加工→齿形加工→喷砂→磷化，其中毛坯正火起到调质作用，使材料硬度达到HB210～270，用于发动机控制发动机的正时点火。
Claims (1)
1、发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：所述发动机凸轮轴正时齿轮的制备材料是QT600-3球墨铸铁。
Priority Applications (1)
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| CN200920084358U CN201372826Y (zh) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | 发动机凸轮轴正时齿轮 |
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Cited By (1)
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| CN102950437A (zh) * | 2012-10-27 | 2013-03-06 | 富莱茵汽车部件有限公司 | 一种凸轮轴正时齿轮加工工艺 |
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2009
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Cited By (2)
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| CN102950437A (zh) * | 2012-10-27 | 2013-03-06 | 富莱茵汽车部件有限公司 | 一种凸轮轴正时齿轮加工工艺 |
| CN102950437B (zh) * | 2012-10-27 | 2016-07-06 | 富莱茵汽车部件有限公司 | 一种凸轮轴正时齿轮加工工艺 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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