CN201372661Y - 汽车门锁拉线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门锁拉线，它包括拉索、索套、固定卡块，所述拉索轴向滑配在索套内孔中，拉索的一端设置有与汽车门拉手内端凹槽配合的接头，拉索的另一端与汽车门锁的锁舌连接；索套与汽车门拉手座连接的一端设置有固定卡块I，所述的固定卡块I与汽车门拉手座上的卡槽卡接，索套与汽车门锁座连接的一端设置有固定卡块II，所述的固定卡块I上还设置有接头固定架，所述的接头固定架的端部设置一能使接头嵌入的孔，所述孔的中心线到固定卡块I的卡台中心线的距离与凹槽的中心线到卡槽的中心线的距离相等。该汽车门锁拉线使组装工序简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体讲的是一种汽车门锁拉线。
背景技术
随着技术创新的推动，在汽车领域也发生了巨大变化。汽车零部件的生产、加工、组装的效率越来越快，也渐渐向人性化方向发展。汽车门锁拉线的组装在整个汽车的组装过程中也占据着重要的地位。目前，一般的汽车门锁拉线主要包括拉索、索套，所述的拉索的一端设置有接头，索套的端部设置有固定卡块，所述的接头安装在汽车门拉手内端设置的凹槽内。组装门锁拉线时，先要将接头安装在汽车门拉手内端的凹槽内，然后将索套端部的固定卡块卡在拉手座内的卡槽内。由于拉索纵向滑配在索套内孔中，将接头安装在汽车门拉手内端的凹槽时，需先调节好接头的位置，再安装。这样组装工序复杂，延长了汽车组装时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有的技术缺陷，提供一种组装工序简单的汽车门锁拉线。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车门锁拉线：它包括拉索、索套、固定卡块，所述拉索轴向滑配在索套内孔中，拉索的一端设置有与汽车门拉手内端凹槽配合的接头，拉索的另一端与汽车门锁的锁舌连接；索套与汽车门拉手座连接的一端设置有固定卡块I，所述的固定卡块I与汽车门拉手座上的卡槽卡接，索套与汽车门锁座连接的一端设置有固定卡块II，所述的固定卡块I上还设置有接头固定架，所述的接头固定架的端部设置一能使接头嵌入的孔，所述孔的中心线到固定卡块I卡台中心线的距离与凹槽的中心线到卡槽的中心线的距离相等。
采用以上结构后，本实用新型汽车门锁拉线与现有技术相比，具有以下优点：因为接头固定在接头固定架端部的孔内，且孔的中心线到固定卡块I卡台中心线的距离与汽车门拉手内端凹槽的中心线到汽车门拉手座卡槽的中心线的距离相等；所以当把固定卡块I卡接在汽车门拉手座卡槽时，接头因为位置的关系能自动安装在汽车门拉手内端凹槽内，这样组装汽车门锁拉线只要一部组装工序即可，这样不用先把接头安装在汽车门拉手内端凹槽内，然后在把固定卡块I卡接在汽车门拉手座卡槽内。该实用新型汽车门锁拉线安装工序简单，提高了汽车组装的效率。
附图说明
图1是本实用新型汽车门锁拉线的连接结构示意图。
图2是本实用新型汽车门锁拉线的结构示意图。
图3是本实用新型汽车门锁拉线的组装结构示意图。
如图所示：
1、接头，2、固定卡块I，3、接头固定架，4、孔，5、拉索，6、索套，7、汽车门拉手座，8、凹槽，9、接头固定架挡板，10、卡台，11、卡槽，12、固定卡块II。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3所示；
本实用新型汽车门锁拉线，它包括拉索5、索套6、固定卡块，所述拉索5轴向滑配在索套6内孔中，拉索5的一端设置有与汽车门拉手内端凹槽8配合的接头1，拉索5的另一端与汽车门锁的锁舌连接；索套6与汽车门拉手座7连接的一端设置有固定卡块I 2，所述的固定卡块I2与汽车门拉手座上的卡槽11卡接，索套6与汽车门锁座连接的一端设置有固定卡块II12，所述的固定卡块I2上还设置有接头固定架3，所述的接头固定架3的端部设置一能使接头1嵌入的孔4，所述孔4的中心线到固定卡块I2的卡台10中心线的距离与凹槽8的中心线到卡槽11的中心线的距离相等。
所述的固定卡块I2为塑料件，所述的汽车门拉手座上还设置有接头固定架挡板9。把固定卡块I2卡接在汽车门拉手座卡槽11时，因为接头固定架3也是塑料制品有很好的弹性，所以接头固定架挡板9把接头固定架3端部向上顶起，使接头1完全落入汽车门拉手内端凹槽8中。
本实用新型汽车门锁拉线组装的工作原理：接头1固定在接头固定架3端部的孔4内，且孔4的中心线到固定卡块I2卡台10中心线的距离与汽车门拉手内端凹槽8的中心线到汽车门拉手座卡槽11的中心线的距离相等；所以当把固定卡块I2卡接在汽车门拉手座卡槽11时，接头固定架挡板9把接头固定架3端部向上顶起，使接头1完全落入汽车门拉手内端凹槽8中。
Claims (3)
1、一种汽车门锁拉线，它包括拉索(5)、索套(6)、固定卡块，所述拉索(5)轴向滑配在索套(6)内孔中，拉索(5)的一端设置有与汽车门拉手内端凹槽(8)配合的接头(1)，拉索(5)的另一端与汽车门锁的锁舌连接；索套(6)与汽车门拉手座(7)连接的一端设置有固定卡块I(2)，所述的固定卡块I(2)与汽车门拉手座上的卡槽(11)卡接，索套(6)与汽车门锁座连接的一端设置有固定卡块II(12)，其特征在于：所述的固定卡块I(2)上还设置有接头固定架(3)，所述的接头固定架(3)的端部设置一能使接头(1)嵌入的孔(4)，所述孔(4)的中心线到固定卡块I(2)的卡台(10)中心线的距离与凹槽(8)的中心线到卡槽(11)的中心线的距离相等。
2、根据权利要求1所述的汽车门锁拉线，其特征在于：所述的固定卡块I(2)为塑料件。
3、根据权利要求1所述的汽车门锁拉线，其特征在于：所述的汽车门拉手座上还设置有接头固定架挡板(9)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2009
- 2009-03-09 CN CN200920115143U patent/CN201372661Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20091230 Termination date: 20130309 |