CN201366503Y - 一种连铸中间包干式料加热模胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连铸中间包干式料加热模胎，该加热模胎在施工时放置于中间包金属结构外壳1之内；其组成包括中间包加热模胎金属外壳4、专用烧嘴7、火焰稳定装置5、高温火箱6，震动设备8、排烟管道9、与专用烧嘴7连通的空气管路10和燃料管路11，火焰稳定装置5和高温火箱6设置在专用烧嘴7的下部。本实用新型加热模胎对燃料适应性好，加热均匀且节省燃料，模胎变形小，使用寿命长。

Description

一种连铸中间包干式料加热模胎

所属技术领域

本实用新型涉及一种炼钢连铸中间包工作衬在施工后的一种加热设备，尤其是一种连铸中间包干式料加热模胎。

背景技术

根据炼钢工艺要求，钢水浇注成钢锭是钢水通过中间包下面安装的水口形成钢流，钢流通过结晶器浇注成钢坯，中间包工作衬不仅要耐钢水的高温侵蚀和物理冲刷，还要耐钢渣的化学侵蚀，目前中间包工作衬所用新型耐火材料是干式料，由于干式料施工性能好，容易翻包，性能优良得到了广泛应用。但是中间包干式料工作衬耐火材料在施工过程中，必须经一定的模胎成型，使其形成一定的形状和厚度，然后加热到200-300℃，使中间包干式料工作衬耐火材料中的结合剂与耐火材料结合，干式料工作衬耐火材料才能保持一定的形状并达到相应的强度，满足连铸的需要。

中间包干式料加热的关键设备是中间包加热模胎，由于加热模胎外壳是金属结构(钢板)，加热温度高时容易氧化和变形，而且使用寿命短，浪费燃料；加热温度低时燃料燃烧不稳定，容易灭火、发生煤气中毒或煤气爆炸等危险。因此，既要保证燃烧温度高，燃烧稳定，不灭火，燃料适应性强，又要保证加热模胎不变形，成为该加热设备的关键技术。

现有技术中用烧嘴直接加热模胎，容易导致加热模胎外壳金属直接受热，外壳金属温度升高后，强度降低易变形，导致设备使用寿命缩短，燃料消耗也大，且加热温度不均匀。

现有技术中也存在排管式加热模胎，但这种排管式加热模胎对燃料质量要求高，操作难度大，因而使用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连铸中间包干式料加热模胎以解决现有技术对燃料适应性差、操作复杂、能耗高和加热效果不均匀等问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种连铸中间包干式料加热模胎，包括中间包加热模胎金属外壳4、专用烧嘴7、火焰稳定装置5、高温火箱6、震动设备8、排烟管道9、与专用烧嘴连通的空气管路10和燃料管路11，火焰稳定装置5和高温火箱6设置在专用烧嘴7的下部。

在上述基础上，其中的火焰稳定装置5为稳定火焰的引火管，并且在高温火箱6上均匀地设置有专用气流通道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的连铸中间包干式料加热模胎采用专用烧嘴，能确保根据不同的燃料设计对应的烧嘴，燃料适应性强；每个烧嘴配备一个火焰稳定装置和高温火箱，该高温火箱能耐高温、耐氧化，以上设计保证了加热模胎金属外壳温度均匀且能保证加热模胎金属外壳温度适宜，能大大延长加热模胎的使用寿命，保证要加热的干式料耐火材料的加热温度均匀，而且燃料适应性强，能耗低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图1是本实用新型的结构原理图；

附图2是本实用新型侧向的截面示意图；

附图3是本实用新型的俯视示意图。

图中，1-中间包金属结构外壳、2-耐火材料永久衬、3-耐火材料干式料工作衬、4-中间包加热模胎金属外壳、5-火焰稳定装置、6-高温火箱、7-专用烧嘴、8-震动设备、9-排烟管道、10-空气管路、11-燃料管路。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本实用新型的优选实施例。在此之前需要说明的是，本说明书及权利要求书中所使用的术语或词语不能限定解释为通常的含义或辞典中的含义，而应当立足于为了以最佳方式说明其实用新型发明人可以对术语的概念进行适当定义的原则解释为符合本实用新型技术思想的含义和概念。随之，本说明书所记载的实施例和附图中表示的结构只是本实用新型最佳实施例之一，并不能完全代表本实用新型的技术思想，因此应该理解到对于本实用新型而言可能会存在能够进行替换的各种等同物和变形例。

在图1中，一种连铸中间包干式料加热模胎，包括中间包加热模胎金属外壳4、专用烧嘴7、火焰稳定装置5、高温火箱6、震动设备8、排烟管道9与专用烧嘴连通的空气管路10和燃料管路11，其特征在于火焰稳定装置5和高温火箱6设置在专用烧嘴7的下部。

火焰稳定装置5为引火管。高温火箱6上均匀地设置有专用气流通道。若干个专用烧嘴的布置如图3所示。

本实用新型所述的加热模胎采用专用烧嘴，能确保根据不同的燃料设计对应的烧嘴，都能稳定完全燃烧。

本实用新型所述加热模胎的关键技术是每个专用烧嘴配备一个火焰稳定装置，而每个烧嘴对应一个高温火箱，该高温火箱能耐高温，耐氧化，而且根据气体力学原理，设计专用气流通道，保证模胎内气流分布均匀，加热模胎金属外壳不仅温度均匀，确保要加热的干式料耐火材料加热温度均匀；而且温度适宜，模胎金属外壳温度低，氧化和变形小，使用寿命长。

本实用新型所述加热模胎的关键技术是设计了火焰稳定装置和配套高温火箱，在高温火箱上按气体力学原理设计气体流道，使高温气体按加热需要均匀流动，从而保证了加热模胎金属外壳温度均匀且能保证加热模胎金属外壳温度适宜，能大大延长加热模胎的使用寿命，保证加热温度均匀，而且对燃料的适应性强。

本实用新型所述加热模胎与用烧嘴直接加热模胎相比，其区别在于烧嘴直接加热因为加热模态外壳钢板直接受热，钢板温度高，容易变形，使用寿命短，燃料消耗大，温度不均。

本实用新型所述加热模胎与排管式加热模胎相比，其特点在于排管式加热模胎对燃料的质量要求高，应用范围受到限制，而且操作难度大，能耗高。

需要注意的是，尽管本发明已参照具体实施方式进行描述和举例说明，但是并不意味着本发明限于这些描述的实施方式，本领域技术人员可以从中衍生出许多不同的变体，它们都将覆盖于本发明权利要求的真实精神和范围中。

Claims (3)

1.一种连铸中间包干式料加热模胎，包括中间包加热模胎金属外壳(4)、专用烧嘴(7)、火焰稳定装置(5)、高温火箱(6)，震动设备(8)、排烟管道(9)、与专用烧嘴(7)连通的空气管路(10)和燃料管路(11)，其特征在于：火焰稳定装置(5)和高温火箱(6)设置在专用烧嘴(7)的下部。

2.根据权利要求1所述的连铸中间包干式料加热模胎，其特征在于：所述的火焰稳定装置(5)为引火管。

3.根据权利要求1或2所述的连铸中间包干式料加热模胎，其特征在于：所述的高温火箱(6)上均匀地设置有专用气流通道。

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