CN109249012A - 一种异形中间包工作衬胎模的制作 - Google Patents

Abstract

本发明专利涉及一种异形中间包工作衬胎模的制作，该胎模的俯视图一端呈“鱼嘴”状。为了保证该异形胎模的制作精度和降低制作难度，本发明专利从设计出发，首先将胎模分割成五个区域，“鱼嘴”状区域单独进行焊接制作；并且将胎模内部的支撑设计成的整体“回”字形钢板支撑，围绕该整体支撑展开模壳的焊接作业。为了保证胎模内部温度和压力均匀，首先在每个烘烤区域内增设引火箱，通过引火箱和排烟孔组成一个自下而上的稳定热流，使区域内任何一处的温度始终恒定；其次，通过引入中间带孔的“回”字形钢板支撑，使得五个区域彼此联通，达到胎模内部温度和压力的恒定。

Description

一种异形中间包工作衬胎模的制作

技术领域

本发明专利涉及一种异形中间包工作衬用胎模的制作，属于钢铁冶炼行业中用来成型干式料的一种模具。

背景技术

目前，干式料以其施工简便、寿命长、以及易清理等优点，已成为中间包工作衬的首选耐材。一般来说，干式料使用一种带振动和烘烤装置的胎模进行施工，施工时首先将胎模吊装到中间包内部，然后将干式料均匀地倒入胎模四周，开动振动器将其振实，随后开启烘烤器将胎模四周的干式料加热硬化。为了保证工作衬厚度一致，要求工作衬胎模外形必须与中间包内部形状保持一致，而目前大多数钢厂的中间包外形呈对称的梯台状，这种模具在制作时首先将四个侧板焊接在底部钢板上，然后依次给模具内部添加相应支撑。然而，有些钢厂为了满足连铸浇钢的需要，将中间包设计成不规则的“鱼嘴”状，而使用传统方法来制作这种“鱼嘴”形胎模时会出现精度差、组装效率低以及组装难度大等缺点。

发明内容

为了解决这种不规则胎模的制作问题，本发明专利通过一系列的创新设计和制作手段，很好地解决了这种异形中间包工作衬胎模的制作问题。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，该异形中间包胎模是按照异形中间包内部形状进行制作，其俯视图的一端呈“鱼嘴”状，是一种用来施工干式料的模具。

所述一种异形中间工作衬胎模的制作，这种异形胎模内部由五个形状不同的烘烤区域组成，这五个烘烤区域不仅形状和空间各不相同，而且端部一个烘烤区域呈“鱼嘴”状。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，这种异形胎模的五个烘烤区由四块钢板分割而成，这四块钢板形状与胎模宽度方向的截面相同。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，这种异形中间包胎模内部钢板中间带一孔，孔的边长不小于300mm，使得钢板形状呈一“回”字形。这些孔能够使五个区域内的火焰相互联通，起到均匀胎模内部压力和温度的作用。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，这种异形中间包胎模在制作时，先将四个“回”字形钢板焊接在胎模底板上，起到定位侧板和支撑胎模整体结构的作用，然后围绕“回”字形钢板进行四周模壳的焊接，从而大大降低了该异形中间包胎模的制作难度和强化了胎模的整体结构。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，这种异形中间包胎模上设置五个喷火孔和五个引火箱，这些构件被安装在五个区域的中心位置。工作时，喷火孔喷出火焰，火焰通过引火箱到达胎模下部，使热量从下往上传递，与上部的排烟孔形成一个热回流，一方面使模具内部的温度更加均匀；另一方面避免用来加热的侧板直接暴漏在火焰当中，使模具过早的产生形变。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，该中间包胎模上的引火箱是一个底部开口的长方体，使用四块16mm厚的钢板直接焊接而成，其高度为胎模内部高度的一半，长度和宽度不小于300mm。

所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，这种中间包胎模顶部设置了若干个排烟孔，排烟孔直径不小于200mm，沿胎模上部边沿均匀不对称分布，与内部的喷火孔形成一个火焰燃烧的回路。

附图说明

图1是异形胎模的俯视图。

图2是异形胎模内部“回”字形钢板。

图3是异形胎模的剖视图。

图中：1、胎模模壳；2、“回”字形钢板；3、引火箱；4、喷火孔；5、吊钩；6、排烟孔；7、“鱼嘴”状区域。

具体实施方式

如图1至图3所示。该异形胎模俯视图一个端部类似于“鱼嘴”状，为了方便快速的制作该模具。首先，设计上将该异形胎模分成五个独立的烘烤区，每个烘烤区的内部设有一个喷火孔和一个引火箱。其中引火箱是一个由16mm厚钢板焊接而成的底部开口的长方体，胎模工作时，火焰通过引火箱到达模具的下部，与模具顶部的排烟孔形成一个自下而上的热回流，从而使区域内部的温度均匀一致。并且引火箱对火焰有一定的阻挡作用，避免模壳和钢板直接暴漏在火焰当中，引起模壳和钢板的过早变形。

相邻两个烘烤区域被中间带孔的“回”字形钢板分割，该“回”字形钢板由一整块30mm厚的钢板裁剪而成，其形状与模壳宽度截面形状一致，中间带一个边长不小于300mm的孔。该“回”字形钢板的作用一方面将所有的烘烤区域联通在一起，起到恒定模具内部压力和温度的作用；另一方面钢板的引入，起到方便模具制作和强化内部支撑的作用，从而保证胎模的制作精度和提高胎模的制作效率。

模具制作时，首先将裁剪好的胎模底板和“回”字形钢板焊接在一起；然后将“鱼嘴”状区域另一端的三块模壳围绕“回”字形钢板进行焊接组装，待三个侧板焊接完后，最后再行组装胎模端头的“鱼嘴”状部位，这就降低了该异形中间工作衬胎模的制作难度，有效地保证了胎模的制作精度。

Claims (8)

1.一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该异形中间包胎模是按照异形中间包内部形状进行制作，其俯视图一端呈“鱼嘴”状。

2.根据权利要求1所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该异形胎模内部由五个形状不同的烘烤区域组成，这五个烘烤区域不仅形状和空间各不相同，而且其中一个烘烤区呈“鱼嘴”状。

3.根据权利要求2所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该异形胎模的五个烘烤区被四块钢板分割而成，这四块钢板形状与胎模宽度方向的截面相同。

4.根据权利要求3所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该异形中间包胎模内部用来划分区域的钢板中间带一孔，孔的边长尺寸不小于300mm，使得钢板形状呈一“回”字形。

5.根据权利要求4所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该异形中间包胎模在制作时，先将四个“回”字形钢板焊接在胎模底板上，起到定位模壳和支撑内部结构的作用，然后围绕“回”字形钢板进行四周模壳的焊接。

6.根据权利要求2所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：这种异形中间包胎模上设置五个喷火孔和五个引火箱，这些构件被安装在五个烘烤区的中心位置。工作时，喷火孔喷出火焰，火焰通过引火箱到达胎模下部，使热量从下往上传递，与胎模上部的排烟孔形成一个均匀的热回流。

7.根据权利要求6所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：该中间包胎模上的引火箱是一个底部开口的长方体，使用四块16mm厚的钢板直接焊接而成，其高度为胎模内部高度的一半，长度和宽度分别不小于300mm。

8.根据权利要求7所述一种异形中间包工作衬胎模的制作，其特征在于：这种中间包胎模顶部设置了若干个排烟孔，排烟孔直径不大于200mm，沿胎模上部边沿均匀不对称分布。