CN201358844Y - 便于起动润滑的发动机活塞 - Google Patents

Abstract

便于起动润滑的发动机活塞属于发动机机械；润滑油道孔整体呈内高外低倾斜方向设置在活塞体内侧壁上，且该润滑油道孔中心轴线与活塞体轴心线垂直平面之间的夹角角度为大于0°、小于或等于30°；本活塞结构合理，起动润滑性能好，起动省力，零部件起动磨损少，使用成本低，有利于延长零部件使用寿命。

Description

便于起动润滑的发动机活塞

技术领域

本实用新型属于发动机机械，主要涉及各种内燃机上配装的发动机活塞部件。

背景技术

目前，包括安装在立式汽油、柴油等各种燃料的发动机及空气压缩机上的活塞，其活塞体内侧壁上的润滑油道孔中心轴线全部采用与活塞体轴心线呈垂直方向设置，发动机或空气压缩机停止工作时，已经击溅到润滑油道孔内的润滑油在较短时间内经活塞体内壁面全部回流到油底壳内，再次起动发动机或空压机工作时，在油底壳内的润滑油未被击溅流入到润滑油道孔内时，活塞体与缸套之间没有润滑油膜形成，造成活塞体、油环与缸套之间的干磨擦，不仅起动费力，而且增加了零部件磨损，降低机械使用寿命。上述技术问题在冬季气温较低工作环境下反映尤为突出，由于在较短时间内，低温下油底壳内处于粘稠状的润滑油需要升温、降低粘稠度后才能飞溅至活塞体的润滑油道孔内承担活塞体与缸套的润滑作用，所以起动过程中更加剧零部件磨损，起动时间长，起动费力。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题，设计提供一种便于起动润滑的发动机活塞，达到起动润滑性能好、起动省力、减少零部件起动磨损、延长零部件使用寿命、降低使用成本的目的。

本实用新型的基本设计是，便于起动润滑的发动机活塞包括活塞体及设置在活塞体上的油环槽、气环槽、润滑油道孔、活塞销孔，润滑油道孔整体呈内高外低倾斜方向设置在活塞体内侧壁上，且该润滑油道孔中心轴线与活塞体轴心线垂直平面之间的夹角α角度为0°＜α≤30°。

本实用新型在发动机或空压机停止工作后较短时间内，在倾斜配置的润滑油道孔内底部可存有部份润滑机油，该存留的润滑机油经油环槽缓慢注入到活塞体与缸套之间，在发动机或空压机重新起动时，在油底壳内机油未被击溅注入到活塞体润滑油道孔内之前，即实现了活塞体与缸套之间的润滑作用，具有结构合理、起动润滑性能好、起动省力、零部件起动磨损少、有利于延长零部件使用寿命、降低使用成本的特点。

附图说明

附图是便于起动润滑的发动机活塞结构示意图。

图中件号：

1、活塞体、2、油环槽、3、气环槽、4、润滑油道孔、5、活塞销孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。便于起动润滑的发动机活塞包括活塞体1及设置在活塞体1上的油环槽2、气环槽3、润滑油道孔4、活塞销孔5，润滑油道孔4整体呈内高外低倾斜方向设置在活塞体1内侧壁上，且该润滑油道孔4中心轴线与活塞体1轴心线垂直平面之间的夹角α角度为0°＜α≤30°。

发动机或空压机工作时，油底壳内的润滑油被连续击溅注入到活塞体1的润滑油道孔4内，并经油环槽2流入活塞体1与缸套之间形成油膜，完成润滑作业。当停止运动工作时，已经进入润滑油道孔4内的部份润滑油存贮在润滑油道孔4底部倾斜状槽内，为起动润滑提供润滑油料。

Claims (1)

1、一种便于起动润滑的发动机活塞，包括活塞体(1)及设置在活塞体(1)上的油环槽(2)、气环槽(3)、润滑油道孔(4)、活塞销孔(5)，其特征在于润滑油道孔(4)整体呈内高外低倾斜方向设置在活塞体(1)内侧壁上，且该润滑油道孔(4)中心轴线与活塞体(1)轴心线垂直平面之间的夹角α角度为0°＜α≤30°。