CN201353985Y - 防爆轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎包括多个并列设置的气囊，各气囊分别设有独立的气门嘴。所述气囊可以呈块状，并沿轮胎圆周方向并列设置。所述气囊也可呈圆环状，沿轮胎轴向并列设置。所述气囊还可呈圆环状，沿轮胎径向层叠设置。与现有技术相比，本实用新型的防爆轮胎由于内胎是由多个气囊并列设置而构成，在其中一个气囊因爆胎或漏气而气压降低时，其相邻的两个气囊会自动地弥补漏气的空间，使驾驶员不会失去对车辆的控制，能够缓慢的行驶到维修部进行修理，从而避免安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于防止由于漏气或爆胎引起安全事故的防爆轮胎。
背景技术
目前，市场上的防爆轮胎基本上采用真空胎或者一个内胎加外胎二种形式的结构，这两种轮胎的缺陷主要有两种：1.车辆行驶过程中，由于轮胎被钉子等硬物扎破后产生漏气，轮胎的气压下降，使驾驶人员对车辆失去控制而引起事故；2.由于车辆长期不使用或环境等因素造成轮胎龟裂，驾驶人员在不知情的情况下行驶极易造成轮胎在行驶中爆胎，继而造成事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，能防止因漏气或爆胎而引起安全事故的防爆轮胎。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种防爆轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎包括多个并列设置的气囊，各气囊分别设有独立的气门嘴。
所述气囊可以呈块状，并沿轮胎圆周方向并列设置。
所述气囊也可呈圆环状，沿轮胎轴向并列设置。
所述气囊呈圆环状，沿轮胎径向层叠设置。
与现有技术相比，本实用新型的防爆轮胎由于内胎是由多个气囊并列设置而构成，在其中一个气囊因爆胎或漏气而气压降低时，其相邻的两个气囊会自动地弥补漏气的空间，使驾驶员不会失去对车辆的控制，能够缓慢的行驶到维修部进行修理，从而避免安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型防爆轮胎第一实施例的结构示意图。
图2为本实用新型防爆轮胎第二实施例的结构示意图。
图中
1.外胎 2.内胎 3.气门嘴 4.轮辋
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、图2所示是本实用新型的二种防爆轮胎，包括外胎1和内胎2，所述内胎1包括多个并列设置的气囊，各气囊分别设有独立的气门嘴3。外胎1包覆于内胎2的外侧，并安装于轮辋4上。
在图1所示的实施例中，所述气囊呈块状，并沿轮胎圆周方向并列设置。
在图2所示的实施例中，所述气囊呈圆环状，沿轮胎轴向并列设置。
所述气囊还可呈圆环状，沿轮胎径向层叠设置。
该种防爆轮胎每个气囊带有独立的气门嘴，可设定标准的轮胎气压，行驶前只需将每个气囊充气到标准气压值。如果在行驶过程中一个气囊被扎破或者漏气，其相邻的两个气囊自动地弥补漏气的空间，使驾驶员不会失去对车辆的控制，能够缓慢的行驶到维修部进行修理。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种防爆轮胎，包括外胎和内胎，其特征在于：所述内胎包括多个并列设置的气囊，各气囊分别设有独立的气门嘴。
2.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述气囊呈块状，并沿轮胎圆周方向并列设置。
3.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述气囊呈圆环状，沿轮胎轴向并列设置。
4.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述气囊呈圆环状，沿轮胎径向层叠设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2009200036648U CN201353985Y (zh) | 2009-01-19 | 2009-01-19 | 防爆轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201353985Y true CN201353985Y (zh) | 2009-12-02 |
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| CNU2009200036648U Expired - Fee Related CN201353985Y (zh) | 2009-01-19 | 2009-01-19 | 防爆轮胎 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201353985Y (zh) |
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2009
- 2009-01-19 CN CNU2009200036648U patent/CN201353985Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20091202 Termination date: 20130119 |