CN201350884Y - 一种新型汽车通风栅格 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车通风栅格涉及一种汽车配件，包括通风栅格框、通风栅格竖条和通风栅格横条，通风栅格竖条和通风栅格横条为长方形片状，通风栅格旁设置有两台电动机，分别控制通风栅格竖条和通风栅格横条，两台电动机的输入端连接设置在引擎旁的控制模块，控制模块的电源输入端连接汽车蓄电池，控制模块的信号输入端连接方向盘和仪表盘。本实用新型的有益效果是：通过变换通风栅格横条竖条摆放的角度来控制气流是作用，使得汽车的行驶更加平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车通风栅格。
背景技术
汽车通风栅格是汽车最前部一组横条的结构，目的是为了给发动机散热提供进风口的。在现有的技术里，汽车前脸的通风栅格都是采用横条和竖条的结构形状，结构简单，功能单一。但是汽车在高速行驶时，经常会由于汽车失控而导致发生恶性事故，这其中有很大的原因是汽车在高速行驶时受到气流的作用而使得稳定性变差的缘故，所以后来汽车的设计者们设计出了设置在汽车尾箱上的扰流板，这样可以在一定程度上增强汽车在行驶中向下的压力。可是汽车的前部仍然会受到向上的气流而导致汽车行驶不稳定。
根据汽车通风栅格的这些技术问题，过去和现在也都出现了对其改进的非常有价值的设计，例如2007年3月28日中国专利局公告的由张建银申报的授权公告号为CN2883094Y，中国专利号(ZL)为200520143508.3的实用新型汽车引擎盖前脸防护件，其采用的技术方案是把传统的吉祥图文造型巧妙的融进通风栅格的设计中，并且在外表涂上反光层，便于相反行驶的车辆及时发现。但是仍没解决气流对汽车产生的不稳定因素，所以这些技术缺点还有待解决。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为克服汽车在行驶过程中受到气流作用而导致稳定性变差的缺点，本实用新型提供一种可以改变方向的汽车通风栅格。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种新型汽车通风栅格，包括通风栅格框、通风栅格竖条和通风栅格横条，其特征在于：所述通风栅格竖条和通风栅格横条为长方形片状，所述通风栅格旁设置有两台电动机，分别控制通风栅格竖条和通风栅格横条，所述两台电动机的输入端连接设置在引擎旁的控制模块，控制模块的电源输入端连接汽车蓄电池，控制模块的信号输入端连接方向盘和仪表盘。
本实用新型的有益效果是：通过变换通风栅格横条竖条摆放的角度来控制气流是作用，使得汽车的行驶更加平稳。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1是本实用新型的参考图。
图2是本实用新型安装在汽车上的整体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例1：
参看图1和图2，一种新型汽车通风栅格1，包括通风栅格框11、通风栅格竖条12和通风栅格横条13，通风栅格竖条12和通风栅格横条13为长方形片状并能沿轴上下旋转，通风栅格1旁设置有电动机21控制通风栅格竖条12和电动机22控制通风栅格横条13，电动机21和电动机22的输入端连接控制模块3的信号输出端，控制模块3的电源输入端连接汽车蓄电池4，控制模块3的信号输入端连接方向盘和仪表盘。
当车速超过80km/h时，控制模块3收到仪表盘传来的信号，然后控制模块发出信号到电动机22，电动机22运转使通风栅格横条13沿轴向上旋转，气流从通风栅格1进来后遇到角度向上的通风栅格横条13产生一个向下的下压力，从而达到使汽车行驶更平稳的目的。
实施例2：
参看图1和图2，一种新型汽车通风栅格1，包括通风栅格框11、通风栅格竖条12和通风栅格横条13，通风栅格竖条12和通风栅格横条13为长方形片状并能沿轴上下旋转，通风栅格1旁设置有电动机21控制通风栅格竖条12和电动机22控制通风栅格横条13，电动机21和电动机22的输入端连接控制模块3的信号输出端，控制模块3的电源输入端连接汽车蓄电池4，控制模块3的信号输入端连接方向盘和仪表盘。
当方向盘向左打方向时传出信号到控制模块3，控制模块3发出信号到电动机21使其运转，电动机21控制通风栅格竖条12沿轴向右旋转，气流从通风栅格1进来后遇到角度向右的通风栅格竖条12产生一个向左的推力，提供汽车转弯时的一部分向心力，使汽车的过弯性能更加好。
实施例3：
参看图1和图2，一种新型汽车通风栅格1，包括通风栅格框11、通风栅格竖条12和通风栅格横条13，通风栅格竖条12和通风栅格横条13为长方形片状并能沿轴上下旋转，通风栅格1旁设置有电动机21控制通风栅格竖条12和电动机22控制通风栅格横条13，电动机21和电动机22的输入端连接控制模块3的信号输出端，控制模块3的电源输入端连接汽车蓄电池4，控制模块3的信号输入端连接方向盘和仪表盘。
当方向盘向右打方向时传出信号到控制模块3，控制模块3发出信号到电动机21使其运转，电动机21控制通风栅格竖条12沿轴向左旋转，气流从通风栅格1进来后遇到角度向左的通风栅格竖条12产生一个向右的推力，提供汽车转弯时的一部分向心力，使汽车的过弯性能更加好。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1.一种新型汽车通风栅格，包括通风栅格框、通风栅格竖条和通风栅格横条，其特征在于：所述通风栅格竖条和通风栅格横条为长方形片状，所述通风栅格旁设置有两台电动机，分别控制通风栅格竖条和通风栅格横条，所述两台电动机的输入端连接设置在引擎旁的控制模块，控制模块的电源输入端连接汽车蓄电池，控制模块的信号输入端连接方向盘和仪表盘。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350978A (zh) * | 2011-07-26 | 2012-02-15 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车栅格的进气控制装置 |
| CN103738282A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-23 | 丹阳市德全汽车饰件有限公司 | 一种汽车侧围通风格栅 |
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2008
- 2008-12-31 CN CNU2008202086350U patent/CN201350884Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350978A (zh) * | 2011-07-26 | 2012-02-15 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车栅格的进气控制装置 |
| CN103738282A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-23 | 丹阳市德全汽车饰件有限公司 | 一种汽车侧围通风格栅 |
| CN103738282B (zh) * | 2013-12-19 | 2015-11-18 | 成都国亨汽车零部件有限公司 | 一种汽车侧围通风格栅 |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091125 Termination date: 20101231 |