CN201335486Y - 一种汽车空调水阀与风门联动自动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车空调水阀与风门联动自动控制装置。该装置在汽车空调加热器的水阀上安装有连杆，连杆的另一端与风门轴连接，风门轴的另一端装有扇形齿轮，且扇形齿轮与微电机上的扇形齿轮啮合，风门轴上装有风门叶片。该装置节省了一套动力源和传动系统，简化了汽车空调的设计和水阀中热水的流量大小，而实现散热器流量的自动控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车空调配件领域，特别涉及到汽车空调水阀与风门联动自动控制装置。
背景技术
目前汽车上的汽车空调用于加热器的水阀和风门的开启和关闭，分别是独立操作的，一般是加热器的水阀和风门均有各自单独的动力源和传动机构进行控制。而且多为手动控制，因此在汽车空调内就要分别设计两个控制加热器的水阀和风门的动力源和传动机构，这种设计一是增加了汽车空调的体积；二是零配件较多；三是操作程序复杂化，而且成本较高，对今后汽车空调加热器的水阀和风门维修和更换零件比较麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调加热器的水阀和风门的联动自动控制装置。该装置可以同时控制混合风门的开度及水阀中热水流量的大小，而实现散热器流量的自动控制。
为实现上述目的本实用新型的技术方案为：
汽车空调加热器的水阀上安装有连杆，连杆的另一端与风门轴相连接，风门轴的另一端装有扇形齿轮，风门轴上的扇形齿轮与微电机上的扇形齿轮啮合，风门轴上装有风门叶片。
本实用新型的积极效果为：由于汽车空调加热器的水阀和风门，使用了联动自动控制装置，从而节省了一套动力源和传动机构，简化了汽车空调的设计和零部件的数量。由于混合风门驱动，可以同时控制混合风门的开度及水阀中热水流量的大小，而实现散热器流量的自动控制。
附图说明
图1、汽车空调水阀与风门联动自动控制装置机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1，当微电机1接通电源后，微电机4上的扇形齿轮6带动与其啮合的风门轴3上的扇形齿轮7转动，从而带动风门轴3转动，使风门轴3上的风门叶片5转到所要求的位置，风门轴3转动的同时带动连杆2，连杆2带动水阀1上的开关，从而达到开启或封闭水阀的作用。控制微电机4的转动角度，就可以控制水阀1开关的转动角度，以控制加热器芯热水的流量，从而达到控制温度的目的。
Claims (1)
1、一种由水阀(1)、连杆(2)、风门轴(3)和微电机(4)所构成的汽车空调水阀与风门联动自动控制装置，其特征是，水阀(1)上安装有连杆(2)，连杆(2)的另一端与风门轴(3)相连接，风门轴(3)的另一端装有扇形齿轮(7)，扇形齿轮(7)与微电机(4)上的扇形齿轮(6)啮合，风门轴(3)上装有风门叶片(5)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN201335486Y true CN201335486Y (zh) | 2009-10-28 |
Family
ID=41287140
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| CNU2008201918364U Expired - Lifetime CN201335486Y (zh) | 2008-10-23 | 2008-10-23 | 一种汽车空调水阀与风门联动自动控制装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201335486Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
- 2008-10-23 CN CNU2008201918364U patent/CN201335486Y/zh not_active Expired - Lifetime
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