CN201333492Y - 一种锻造模具的桥部优化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锻造模具的桥部优化结构，主要适用于桥部较高的锻造模具，也适用于其他类似的锻造模具。其主要技术方案是：保持原锻造模具桥部宽度、上下模块间隙和桥部高不变，采用带有一定斜度角的桥部结构，取代原垂直角度方式的桥部结构。本实用新型通过实际应用证明：从根本上克服了原桥部结构的锻造模具寿命短，安全性能差的缺陷，有效地延长了模具的使用寿命和提高了生产安全性。

Description

一种锻造模具的桥部优化结构

一、技术领域

本实用新型属于一种锻造模具的桥部结构，主要适用于桥部较高的锻造模具，也可适用于其他类似的锻造模具。

二、背景技术

锻造模具在国内外有广泛的应用范围，传统的锻造模具如图1、2所示，由上模块2、下模块4、上下顶料孔1、型腔5、桥部3等组成。它的桥部结构3，如图1的标记B及其放大图3所示，在应力相对集中的桥部及其根部增加一个过渡小圆弧，来改善桥部承载能力，这样的桥部结构在实际应用中被广泛采用。这样对于桥部高尺寸H较低的(5-8mm)还可以承受。而有的锻造模具由于生产、材料、零件设计的需要，桥部高尺寸相对较高(8mm以上)，这时通常采用加高过渡结构，增大桥部高尺寸H，形成一个垂直(90°)角度的方式来满足设计要求。这样结构的锻造模具其使用寿命较短，安全性能较差。在锻造模具失效的众多原因(如型腔磨损、模具断裂、型腔尺寸失真等)中，模具桥部由于长期受冲击力的作用而出现的开裂、磨损也是一个重要原因，模具桥部的失效会导致模具使用寿命的终结，而且如果模具桥部发生破断，断裂碎块在锻造冲击力的作用下，发生飞出，会导致人员伤亡事故的发生。

三、实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据现有锻造模具的桥部结构存在的缺陷，提供一种改进后的新桥部结构，来取代原垂直角度方式的桥部结构，从根本上克服原桥部结构的锻造模具使用寿命短、安全性能差的缺陷，达到提高模具使用寿命，增加模具的使用安全性。

本实用新型的主要技术方案是：保持原锻造模具桥部宽度、上下模块间隙和桥部高不变，采用带有一定斜度角的桥部结构，来取代原垂直角度方式的桥部结构。

本实用新型通过一段时间的考查使用证明：1、增加了模具桥部抗冲击力的强度，改善了模具桥部承载能力，又能保持坯料在模具桥部的流动性，有效地降低了锻造模具桥部的失效概率，延长了模具使用寿命；2、大大提高了模具的生产使用安全性，自使用以来未因桥部的损坏出现过任何大小事故。该结构简单合理，符合模具制作加工原理，是在原有结构的基础上进行的重大技术改进，在模具使用中具有广泛的普遍意义，经济、社会效益显著。

四、附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是改进前的锻造模具结构剖面视图。

图2，是图1的A--A向视图，也是锻造模具零件型腔结构示意图，E表示桥部宽度。

图3，是图1标记B的放大图。也是改进前的桥部结构示意图。

图4，是改进后的锻造模具结构剖面视图。

图5，是图4标记C的放大图，也是改进后的桥部结构示意图。

五、具体实施方式

参照图2、4、5，本实用新型的主要技术方案说明：保持原锻造模具桥部宽度E、上下模块间隙D和桥部高H不变，采用带有一定斜度角α的桥部结构，来取代原垂直角度方式的桥部3结构。

参照图5，所述的斜度角α的范围在30°---60°内。

参照图5，所述的斜度角α取60°时，模具通过实际应用证明，其使用寿命可比原有结构的提高了40％左右，未发生安全事故。

参照图5，所述的斜度角α取45°时，模具通过实际应用证明，其使用寿命可比原有结构的提高了52％左右，未发生安全事故。

参照图5，所述的斜度角α取30°时，模具通过实际应用证明，其使用寿命可比原有结构的提高了61％左右，未发生安全事故。

参照图2、4、5，本实用新型的锻造模具与原桥部结构的锻造模具的工作原理相同。上模块2和下模块4对放在零件型腔内的坯料进行锻造，桥部3有利于零件毛坯的锻造成型，形成零件和残留飞边料，顶料装置通过上下模块2、4的顶料孔1对锻造零件进行脱模。

Claims (2)

1、一种锻造模具的桥部优化结构，含上模块(2)、下模块(4)、上下顶料孔(1)、型腔(5)、桥部(3)，其特征在于：保持锻造模具桥部宽度(E)、上下模块间隙(D)和要求的桥部高(H)不变，采用带有一定斜度角(α)的桥部结构，来取代原垂直角度方式的桥部(3)结构。

2、根据权利要求1所述的锻造模具的桥部优化结构，其特征在于：所述的斜度角(α)的范围在30°---60°内。

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