CN201329781Y - 多进口单出口混合风道 - Google Patents
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Abstract
多进口单出口混合风道，其特征为：它是一个吹塑而成的具有两个或两个以上风腔的风道，风道有两个或两个以上的入口，有一个出风口，风道的中间入口与后HVAC总成之间为压接，风道的出风口与后出风口总成进行套接，风道的两个或两个以上的入口与前部来的后冷气风道套接。本实用新型具有后排中部出风口数量减少，风道占用空间小、结构简单、泄漏故障点少等特点，增加了混合、调整流向的功能，消除了前后空调器之间温度、风速、风向的差异，出风更加平稳、均匀。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调风道的技术领域，特别涉及一种多进口单出口混合风道。
背景技术
传统的风道是三箱的一个出口对应一个出风口或多个出风口。这种风道形式可以满足A级、B级车的通风系统要求。而对于高级车，因车厢体积较大，一般都要有两个空调器总成。每个空调器总成都对应若干个出风口，这些出口中存在着功能重复的出口。比如，前空调器有后中央出风的风口，而后空调器也有后中央出风的风口，这样两个风口就重复了。如果按传统的风道进行设计，就要设计两个风道分别对应两个后中央出风口，造成空间布置困难、设计复杂、泄漏故障点增多。
发明内容
本实用新型目的是提供一种多进口单出口混合风道。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
多进口单出口混合风道，其特征为：它是一个吹塑而成的具有两个或两个以上风腔的风道，风道有两个或两个以上的入口，有一个出风口，风道的中间入口与后HVAC总成之间为压接，风道的出风口与后出风口总成进行套接，风道的两个或两个以上的入口与前部来的后冷气风道套接。
本实用新型具有后排中部出风口数量减少，风道占用空间小、结构简单、泄漏故障点少等特点，增加了混合、调整流向的功能，消除了前后空调器之间温度、风速、风向的差异，出风更加平稳、均匀。温度、风速、风向的差异，出风更加平稳、均匀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
多进口单出口混合风道，其特征为：它是一个吹塑而成的具有两个或两个以上风腔的风道，风道2有两个或两个以上的入口，有一个出风口，风道2的入口2-3与后HVAC总成4之间为海绵压接，风道2的出风口2-4与后出风口总成1进行套接，中间有密封海绵，风道2的两个或两个以上的入口2-1和入口22与前部来的后冷气风道3套接，中间有密封海绵，风道中加入导风格板2-5。
实施例1：
如图1所示，将前后空调器相同功能的出风口连接在混合风道2的两个入口2-1和入口2-2上，风从这些入口进入混合风道2后，经过混合风道2的混合、调整流向，最后平稳、均匀地从一个出风口2-4吹出；出风口2-4的风可单独由前空调器提供，也可以由后空调器单独提供，或者由前后空调器共同提供；不同入口的风温、风速、风向可以有差别，在混合风道中这些差别将得以减弱和消除。
风道2采用注塑工艺，大大降低生产成本及装配成本，同时降低注塑风道装配后漏风问题；
风道2中加入导风格板，对不同入口的风进行导向，同时不同入口的风在混合风道中充分的混合，使其温度比较均匀。
本实用新型主要的技术指标：
主要的应用领域为具有前后三箱的高级车及MPV车
材料：PE-HD TL533
阻燃性能标准按GB8410
禁镉规定按VW50115
零件不能有异味。
Claims (3)
1、多进口单出口混合风道，其特征为：它是一个吹塑而成的具有两个或两个以上风腔的风道，风道(2)有两个或两个以上的入口，有一个出风口，风道(2)的入口(2-3)与后HVAC总成(4)之间为压接，风道(2)的出风口(2-4)与后出风口总成(1)套接，风道(2)的两个或两个以上的入口(2-1)和入口(2-2)与前部来的后冷气风道(3)套接。
2、根据权利要求1所述的多进口单出口混合风道，其特征为：所述的风道(2)的入口(2-3)与后HVAC总成(4)之间为海绵压接，风道(2)的出风口(2-4)与后出风口总成(1)套接，中间有密封海绵，风道(2)的两个或两个以上的入口(2-1)和入口(2-2)与前部来的后冷气风道(3)套接，中间有密封海绵。
3、根据权利要求1或权利要求2所述的多进口单出口混合风道，其特征为：所述的风道(2)中加入导风格板(2-5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200728095U CN201329781Y (zh) | 2008-11-26 | 2008-11-26 | 多进口单出口混合风道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200728095U CN201329781Y (zh) | 2008-11-26 | 2008-11-26 | 多进口单出口混合风道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201329781Y true CN201329781Y (zh) | 2009-10-21 |
Family
ID=41223156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200728095U Expired - Lifetime CN201329781Y (zh) | 2008-11-26 | 2008-11-26 | 多进口单出口混合风道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201329781Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114379327A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-04-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种空调后排出风的风道结构 |
-
2008
- 2008-11-26 CN CNU2008200728095U patent/CN201329781Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114379327A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-04-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种空调后排出风的风道结构 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111214 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20111214 Address after: 130011 Changchun Province, West New Economic and Technological Development Zone, Dongfeng Street, No. 2259, No. Patentee after: China FAW Group Corporation Address before: 130011 Dongfeng Street, Jilin, Changchun, No. 2259 Patentee before: China FAW Group Corporation |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091021 |