CN201329481Y - 柴油机排气阀颈部滚压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机排气阀颈部滚压装置。包括车床卡盘、尾座顶针、刀架、基座、滚压球、滚压球座、锥套、调节螺栓在内的结构,基座被螺栓固定在车床的刀架上,锥套被螺钉固定在基座的上端,滚压球设置在锥套的圆锥端,滚压球座与滚压球密切配合接触,弹簧被设置在滚压球座与调节螺栓之间,调节螺栓被紧定螺钉固定在基座的下端。采用该装置滚压的柴油机排气阀颈部的表层组织更加密实,表面粗糙度降低,提高了柴油机排气阀工作时的耐高温腐蚀和耐含硫物质侵蚀的能力,可以延长柴油机排气阀的使用寿命。
Description
一、技术领域
本实用新型柴油机排气阀颈部滚压装置,涉及一种柴油机制造技术领域,应用于柴油机气阀制造行业。
二、背景技术
就目前,国内还没有柴油机排气阀颈部滚压装置。柴油机排气阀在工作时,受到高温、高压、冲击及交变应力的作用,尤其是排气阀颈部表面粗糙,表层组织不密实,极易受高温腐蚀和含硫物质的侵蚀,从而缩短柴油机排气阀的使用寿命。
三、发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述缺陷,为提高柴油机排气阀颈部耐高温腐蚀和抵抗含硫物质侵蚀的能力,延长柴油机排气阀的使用寿命,设计一种柴油机排气阀颈部滚压装置。其技术上是这样实现的:包括车床卡盘、尾座顶针、刀架、基座、滚压球、滚压球座、锥套、调节螺栓在内的结构,其特征在于:基座被螺栓固定在车床的刀架上,锥套被螺钉固定在基座的上端,滚压球设置在锥套的圆锥端,滚压球座与滚压球密切配合接触,弹簧被设置在滚压球座与调节螺栓之间,调节螺栓被紧定螺钉固定在基座的下端。实施该技术的明显效果是:排气阀被夹在卡盘上并随卡盘以200~800转/分钟的转速旋转,刀架带着滚压球移动到排气阀颈部的右端并与排气阀颈部接触,随后滚压球随刀架在数控车床的电气控制下以0.1~0.15毫米/转的速度沿排气阀颈部的曲线运动,对柴油机排气阀颈部实施滚压,滚压深度在0.01~0.02毫米之间。经过滚压的柴油机排气阀颈部的表层组织更加密实,表面粗糙度降低,提高了柴油机排气阀在工作的耐高温腐蚀和耐含硫物质侵蚀的能力,可以延长柴油机排气阀的使用寿命。
、附图说明
附图1是柴油机排气阀颈部滚压装置结构示意图。
其中:1-排气阀、2-车床卡盘、3-尾座顶针、4-螺栓、5-刀架、6-基座、7-锥套、8-滚压球座、9-滚压球、10-螺钉、11-弹簧、12-调节螺栓、13-紧定螺钉。
五、具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型作进一步描述:
见附图1,柴油机排气阀颈部滚压装置中,需要被滚压的排气阀(1)被车床卡盘(2)夹住并被尾座顶针(3)顶住,螺栓(4)用来将基座(6)固定在刀架(5)上,锥套(7)被螺钉(10)固定在基座(6)的上端,滚压球(9)设置在锥套(7)的圆锥端,滚压球座(8)与滚压球(9)密切配合接触,弹簧(11)被设置在滚压球座(8)与调节螺栓(12)之间,调节螺栓(12)被紧定螺钉(13)固定在基座的下端。
见附图1中,开始滚压前,排气阀(1)被车床卡盘(2)夹进并被尾座顶针(3)顶住,螺栓(4)用来将基座(6)固定在刀架(5)上,调节螺栓(12)可以调节滚压力,滚压开始,启动车床卡盘(2)带动排气阀(1)旋转以280转/分钟的转速旋转,,滚压球(9)随刀架(5)移动到排气阀(1)颈部的右端并与之接触,在数控车床的电气控制下,滚压球(9)保持对排气阀(1)颈部0.01毫米的滚压深度,沿排气阀(1)颈部曲线以0.14毫米/转的速度移动,对排气阀(1)颈部实施滚压,刀架(5)带动滚压球(9)脱离排气阀(1)颈部即滚压结束,刀架(5)带动滚压球(9)回到原位,准备进入下一个排气阀(1)颈部滚压程序。
Claims (1)
1.一种柴油机排气阀颈部滚压装置,包括排气阀(1)、车床卡盘(2)、尾座顶针(3)、刀架(5)、基座(6)、滚压球(9)、滚压球座(8)、锥套(7)、调节螺栓(12)在内的结构,其特征在于:排气阀(1)被夹在车床卡盘(2)上并用尾座顶针(3)顶住,螺栓(4)用来将基座(6)固定在刀架(5)上,锥套(7)被螺钉(10)固定在基座(6)的上端,滚压球(9)设置在锥套(7)的圆锥端,滚压球座(8)与滚压球(9)密切配合接触,弹簧(11)被设置在滚压球座(8)与调节螺栓(12)之间,调节螺栓(12)被紧定螺钉(13)固定在基座的下端。
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