CN201325481Y - 一种电液转向油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电液转向油泵，包括转向油泵，转向油泵与进油管连接，转向油泵出油口安装电磁比例滑阀总成，电磁比例滑阀总成与控制器连接，电磁比例滑阀总成的出油口与出油管连接。本实用新型的优点在于：使用中可以随车速提高逐渐减少油泵输出流量，增加方向盘的转向受力，消除方向盘“发飘”问题，提高汽车操纵稳定性；采用电磁比例滑阀对送油流量进行控制，提高了控制精确度和使用安全性，不易损坏；结构简洁合理，成本低；适用领域广，可以在轿车、面包车、皮卡车、轻型车、中型车、重型车等所有安装液压动力转向的车型上使用等。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油泵技术领域，具体是用于汽车液压转向助力系统的一种电液转向油泵。
背景技术
汽车动力转向油泵是汽车转向系统中给液压动力转向器提供液压能来改变和恢复汽车行驶方向的动力元件，它是以传统的叶片泵技术为基础，结合压力控制阀-流量控制阀组合形成的。现有的汽车转向油泵都是恒流量的液压油泵，可以能提供足够的压力和流量解决汽车的转向轻重问题，但是当车速增高时，它解决不了汽车方向盘感觉过轻而出现的“发飘”问题。发明人为解决以上问题，曾发明一种电液转向油泵(专利号：CN200974553Y)，它可以使转向油泵输出的流量随发动机转速升高逐步降低，用以解决“发飘”问题。但是实际使用中，由于该专利中采用针阀控制流量，而针阀在使用中往往无法承受高油压而易出现控制不准的情况，容易损坏，存在行车安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电液转向油泵，它可以解决公知技术中存在的不足，在使用过程中能随车速提高逐渐减少油泵的输出流量，从而逐渐增大方向盘的转向手力，达到使驾驶员不再感觉方向盘“发飘”的目的，提高行车安全性，采用电磁比例滑阀对转向油泵的送油流量进行控制，控制准确，不易损坏。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种电液转向油泵，包括转向油泵，转向油泵与进油管连接，转向油泵出油口安装电磁比例滑阀总成，电磁比例滑阀总成与控制器连接，电磁比例滑阀总成的出油口与出油管连接。电磁比例滑阀总成由滑阀体和电磁阀组成，滑阀体内设置通油管道和阀芯管道，通油管道分别与出油管和转向油泵的出油口连接，阀芯管道垂直于通油管道，阀芯管道内设置推杆、阀芯和弹簧，推杆与电磁阀连接，阀芯两端分别与推杆和弹簧连接，电磁阀与控制器连接。
本实用新型的优点在于：使用中可以随车速提高逐渐减少油泵输出流量，增加方向盘的转向受力，消除方向盘“发飘”问题，提高汽车操纵稳定性；采用电磁比例滑阀对送油流量进行控制，提高了控制精确度和使用安全性，不易损坏；结构简洁合理，成本低；适用领域广，可以在轿车、面包车、皮卡车、轻型车、中型车、重型车等所有安装液压动力转向的车型上使用等。
附图说明
附图1本实用新型的主视结构示意图。附图2是本实用新型中电磁比例滑阀总成的放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型主体结构有转向油泵1、电磁比例滑阀总成13和控制器2。转向油泵1与进油管10连接。转向油泵1出油口安装电磁比例滑阀总成13，电磁比例滑阀总成13与控制器2连接。控制器2根据车速控制电磁比例滑阀总成13的开启程度，进而控制转向油泵1的送油流量，调整方向盘转向受力，消除方向盘“发飘”问题，提高汽车操纵稳定性。
转向油泵1可以是叶片油泵、齿轮油泵、滚子油泵、柱塞油泵等，转向油泵1内部结构与现有汽车转向油泵相同，由油泵和组合阀组成。组合阀由压力控制阀和流量控制阀组成。
本实用新型所述电磁比例滑阀总成13可以是往复式电磁比例滑阀或者回转式电磁比例滑阀，优选往复式电磁比例滑阀，其使用更方便，寿命更久。本实用新型公开了一种电磁比例滑阀总成13，有滑阀体3和电磁阀11组成。滑阀体3内设置通油管道7和阀芯管道9。通油管道7的出油口与出油管6连接，通油管道7的进油口直接与转向油泵1的出油口连接。阀芯管道9垂直于通油管道7。电磁阀11的伸缩端安装推杆4。阀芯管道9内设置有阀芯5，推杆4直接顶在阀芯5的一侧，阀芯5另一侧由弹簧8支撑。推杆4的头部一般为半圆状。推杆4推动阀芯5在阀芯管道9内移动，弹簧8反向推动阀芯5回位。阀芯5移动过程中，阀芯5的中间开档与通油管道7间通径逐渐减小，从而减小送油流量。电磁阀11用导线与控制器2连接。本实施例中，由于阀芯5的移动轨迹与通油管道7垂直，所以液压油的压力不会影响阀芯5的移动，从而提高了送油量的准确度，并且其使用寿命较长。
本实用新型使用中，当车速增加时，控制器2根据车速控制电磁阀11，通过推杆4来调整阀芯5位置，减少通油管道7的通油面积，降低转向油泵1的送油量，提高方向盘的转向力，从而解决消除方向盘“发飘”的问题。
Claims (2)
1、一种电液转向油泵，包括转向油泵(1)，转向油泵(1)与进油管(10)连接，其特征在于：转向油泵(1)出油口安装电磁比例滑阀总成(13)，电磁比例滑阀总成(13)与控制器(2)连接，电磁比例滑阀总成(13)的出油口与出油管(6)连接。
2、根据权利要求1所述的一种电液转向油泵，其特征在于：电磁比例滑阀总成(13)由滑阀体(3)和电磁阀(11)组成，滑阀体(3)内设置通油管道(7)和阀芯管道(9)，通油管道(7)分别与出油管(6)和转向油泵(1)的出油口连接，阀芯管道(9)垂直于通油管道(7)，阀芯管道(9)内设置推杆(4)、阀芯(5)和弹簧(8)，推杆(4)与电磁阀(11)连接，阀芯(5)两端分别与推杆(4)和弹簧(8)连接，电磁阀(11)与控制器(2)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008202271559U CN201325481Y (zh) | 2008-12-16 | 2008-12-16 | 一种电液转向油泵 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201325481Y true CN201325481Y (zh) | 2009-10-14 |
Family
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| CN (1) | CN201325481Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102452417A (zh) * | 2010-10-22 | 2012-05-16 | 株式会社捷太格特 | 液压动力转向设备 |
| CN103448792A (zh) * | 2013-08-30 | 2013-12-18 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 混合动力车的双驱动助力转向系统和控制方法 |
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2008
- 2008-12-16 CN CNU2008202271559U patent/CN201325481Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091014 Termination date: 20131216 |