CN201323172Y - 汽车保险丝盒及其保险丝插接板 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种汽车保险丝盒及其保险丝插接板，该保险丝盒包括保险丝插接板、插接于保险丝插接板上的保险丝和继电器以及用于收容保险丝插接板的盒体。所述保险丝插接板包括电路板及插接于电路板上的导电端子，每一导电端子包括基部，自基部延伸的弹性臂，弹性臂末端相对凸伸形成夹持部，本实用新型的保险丝插接板，插接于电路板上的端子结构简单，能减轻保险丝盒的重量，并节省成本。

Description

汽车保险丝盒及其保险丝插接板

【技术领域】

本实用新型关于一种汽车保险丝盒，尤其涉及一种具有改进端子结构的保险丝插接板的汽车保险丝盒。

【背景技术】

目前轿车上的室内一般会采用一个单独的电器盒，集中保险丝、各种插拔式继电器进行电源分配、电路保护及小电流控制大电流等控制，这个电器盒通常安装在仪表板下面，因此通常也称为仪表板电器盒。

现有的一种仪表板电器盒的用于插接保险丝等元件的端子为铜条结构，利用不同层，不同形状的铜条进行电路的通断，如中国专利公告第CN1251271C号即揭示了一种这样的仪表板电器盒，其用于插接保险丝的端子为母线的形式(即铜条结构)，这种仪表板电器盒的特点是工艺成熟，但铜条结构的显著缺点是对相关部件的条件要求较高，铜条本身的模具精度要求较高，结构较复杂、装配繁琐，同时功能的更改较困难，很难做到产品的通用性，产品价格一般比较昂贵。

鉴于使用铜条端子结构的仪表板电器盒存在的缺陷，出现了PCB(印刷电路板)型式的电器盒，其特点为采用PCB板集中各种保险丝、插拔式继电器等，结构简单，更改起来也比较方便。如中国专利公告第CN 2829166号即揭示了一种PCB型式的电器盒。然而这种PCB板型式的保险丝盒，其PCB板上的保险丝插接端子的插接部为自直立部分两端向内卷曲成圆筒型的形式，保险丝插入该端子时插入卷曲的圆筒形插接部内。这种形式的保险丝插接端子，由于端子的插接部是自直立部分两端卷曲形成，其端子材料用料较多，则端子重量较重，而保险丝盒内的保险丝插接端子众多，累积起来造成整个保险丝盒的重量也较重，进而影响整车重量，而增加整车的油耗，不符合汽车节油的发展趋势。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、重量较轻且成本较低的汽车保险丝插接板。

本实用新型的另一目的在于提供一种重量较轻且成本较低的汽车保险丝盒。

为达上述目的，本实用新型一种汽车保险丝插接板，其包括印刷电路板及安装于印刷电路板上的导电端子，每一导电端子包括基部，自基部一侧延伸的一对弹性臂，自基部另一侧延伸的固定于印刷电路板上的尾部。

为达成上述另一目的，本实用新型一种汽车保险丝盒，其包括保险丝插接板、插接于保险丝插接板上的保险丝以及包覆于保险丝插接板外的盒体。所述保险丝插接板包括印刷电路板及插接于印刷电路板上的导电端子，每一导电端子包括基部、自基部一侧延伸的一对弹性臂及自基部另一侧延伸的尾部，导电端子的尾部固定于印刷电路板上，导电端子的弹性臂夹持保险丝的插脚。

与现有技术相比，本实用新型的汽车保险丝盒，保险丝插接板上的端子为在弹性臂末端凸伸形成夹持部，端子结构简单，重量较轻，且能节省产品成本。

【附图说明】

图1是本实用新型汽车保险丝盒的保险丝插接板的立体示意图。

图2是本实用新型汽车保险丝盒的保险丝插接板上的端子的示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型汽车保险丝盒1，其包括保险丝插接板10及插接于插接板10上的保险丝20及继电器30，保险丝插接板10安装于一个盒体40内。在本具体实施方式中虽然在保险丝插接板10上只图示出几个插接有保险丝20和继电器30的导电端子12，但在其他实施方式中，该保险丝插接板10上也可以插接如电容器等其他电子元件。另外，鉴于用于安装保险丝插接板10的保险丝盒体40并非本实用新型的重点，其结构可以与现有的保险丝盒体的结构相同，因此图中仅以虚线示意图表示其结构。

如图1所示，本实用新型汽车保险丝盒1的保险丝插接板10，其包括印刷电路板11和插接于印刷电路板11上的导电端子12。

如图1所示，本实用新型汽车保险丝盒1的印刷电路板11可以为两块叠加的单层电路板110，其中每一块电路板110的上下表面可以均印刷有导电线迹(未图示)。当然，熟悉该领域技术的普通技术人员可以理解的是本实用新型并不局限于图示所示的电路板110，电路板110可以为一块多层电路板或者也可以为多块单层电路板。单层电路板也可以仅在其中一面印刷有导电线迹。

请参阅图2所示，本实用新型汽车保险丝盒1的导电端子12为片状金属冲压形成的扁平状，其包括纵长矩形基部120，自基部120一侧向上与基部共面延伸形成接触部121，其中接触部121包括与基部120相连的连接部122和自连接部122分叉向上延伸形成两个弹性臂123，自每一弹性臂123的末端，朝向相对的另一弹性臂凸伸形成圆弧形夹持部124。自基部120的相对接触部121的另一侧中间位置向下延伸形成一纵长尾部125。在本实施方式中接触部121包括连接部122和弹性臂123，但在其他实施方式中也可以直接从基部120分叉延伸形成两个弹性臂123。在其他实施方式中自基部120延伸的两个弹性臂123的末端可以不设置圆弧形夹持部124，而改为利用两个弹性臂123末端的间距小于保险丝端子的厚度的形式，直接由两个弹性臂123末端夹持保险丝20的插脚21。

如图1所示，导电端子12的尾部125对应插入电路板110上保险丝20设置位置的穿孔而穿过电路板110，导电端子12与电路板110上的导电线迹形成电性接触。片状的保险丝20插接于保险丝插接板10时，插接板10上的导电端子12的两个弹性臂123末端的夹持部124或者插接板110上的导电端子12的弹性臂123直接夹持保险丝20的插脚21。

本实用新型的汽车保险丝盒，其中插接于印刷电路板110上的导电端子12为两个弹性臂123夹持保险丝20的插脚21和继电器30的插脚31，端子结构简单，用料较省，重量轻，且能节省产品成本。

Claims (10)

1.一种汽车保险丝盒，其包括保险丝插接板、插接于保险丝插接板上的电子元件以及承载保险丝插接板的盒体，其中保险丝插接板包括印刷电路板及安装于印刷电路板上的导电端子；其特征在于：导电端子包括基部、自基部一侧延伸的一对弹性臂以及自基部另一侧延伸的尾部，导电端子的尾部固定于印刷电路板上，导电端子的弹性臂自两侧夹持电子元件的插脚。

2.如权利要求1所述的汽车保险丝盒，其特征在于：前述导电端子为整片金属形成的扁平状。

3.如权利要求2所述的汽车保险丝盒，其特征在于：前述导电端子包括自基部延伸的接触部，接触部包括与基部相连的连接部及自连接部分叉延伸的前述弹性臂。

4.如权利要求1或3所述的汽车保险丝盒，其特征在于：前述导电端子的至少一弹性臂的末端向相对弹性臂凸伸形成有夹持部。

5.如权利要求4所述的汽车保险丝盒，其特征在于：前述夹持部为圆弧形。

6.一种汽车保险丝插接板，其包括印刷电路板及安装于印刷电路板上的导电端子；其特征在于：导电端子包括基部、自基部一侧与基部共面延伸的一对弹性臂以及自基部另一侧延伸固定于印刷电路板上的尾部。

7.如权利要求6所述的汽车保险丝插接板，其特征在于：前述导电端子为整片金属形成的扁平状。

8.如权利要求7所述的汽车保险丝插接板，其特征在于：前述导电端子包括自基部延伸的接触部，接触部包括与基部相连的连接部及自连接部分叉延伸的前述弹性臂。

9.如权利要求6或8所述的汽车保险丝插接板，其特征在于：前述导电端子的至少一弹性臂的末端向相对弹性臂凸伸形成有夹持部。

10.如权利要求9所述的汽车保险丝插接板，其特征在于：前述夹持部为圆弧形。

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