CN201321142Y - 自行车无级自动变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车无级自动变速器，包括支承盘，所述支承盘的中心装有棘轮，在棘轮与支承盘周边之间分别设有插孔和轴孔，在支承盘的周面设有凹槽，在支承盘两面装有挡板；在挡板与上述轴孔相对应处还设有轴孔，该轴孔通过螺栓把挡板与支承盘连接；在上述凹槽中的螺栓上装有套管，在该套管上套装有“U”形弹簧，该“U”形弹簧内末端通过插孔与压销卡压在凹槽底部，其中“U”形弹簧外端通过螺钉装有链轮，在链轮面上装有止动销。其驱动轮直径是随受力大小而变化，实际负载重轻或骑行道路坡度大小能自动改变其传动比，既不需人工操纵又省时省力；本实用新型还适用于其它链传动的装置中。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种自行车无级自动变速器。
【技术背景】
自行车是一种节能环保、轻巧实用的代步工具和健身旅游运动工具，深受人们喜欢。一般自行车可分为：无变速自行车和带变速自行车两大类，其中带变速自行车有下面优点，如上坡时，您骑车时会感到脚踏变得沉重吃力，在此时，如果带变速器的自行车，其变速器的作用就能充分的体现出来，只要换成较轻的齿轮即可轻松自如地骑行。带变速自行车有内变速和外变速两种结构之分，不论那种结构，因它们都是有几个变速段的有级变速器。有级变速器中都存在如下问题：骑行时不知道当时在第几变速段和该如何选择合适的变速段，虽然一些变速自行车在变速把上有数字显示器，变速还得用人操纵，使用起来还是觉得不够方便。消费者还未能真正体会到变速自行车的魅力，所以在现阶段还是得不到广泛普及。
【实用新型内容】
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种在骑行中会根据实际负载或骑行道路坡度大小能自动改变其传动比，既不需人工操纵又省时省力的自行车无级自动变速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车无级自动变速器，包括支承盘，所述支承盘的中心装有棘轮，在棘轮与支承盘周边之间分别设有插孔和轴孔，在支承盘的周面设有凹槽，在支承盘两面装有挡板；在挡板与上述轴孔相对应处还设有轴孔，该轴孔通过螺栓把挡板与支承盘连接；在上述凹槽中的螺栓上装有套管，在该套管上套装有“U”形弹簧，该“U”形弹簧内末端通过插孔与压销卡压在凹槽底部，其中“U”形弹簧外端通过螺钉装有链轮，在链轮面上装有止动销。
所述螺钉一边为顺扣螺钉，另一边为反扣螺钉。
本实用新型的有益效果是：在支承盘上按等分安装有多组由弹簧与链轮组合的驱动臂，形成一驱动轮，在驱动臂受力时弹簧受压被弯曲，由一个方向径向盘缠，不同压力驱动臂弹簧弯曲程度不同，其驱动轮直径是随受力大小而变化。将其用于自行车上，就形成一辆无级自动变速器自行车，实际负载重轻或骑行道路坡度大小能自动改变其传动比，既不需人工操纵又省时省力；本实用新型还适用于其它链传动的装置中。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A剖面放大图；
图中：1-支承盘，2-棘轮，3-凹槽，4-插孔，5-轴孔，6-插销，7-挡板，8-螺栓，9-套管，10-“U”形弹簧，11-螺钉，12-链轮，13-止动销。
【具体实施方式】
下面结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明：
参见图1和图2，一种自行车无级自动变速器，包括支承盘1，在该支承盘1的中心装有棘轮2，在支承盘1周面设有凹槽3，在棘轮3与支承盘1周边之间设有插孔4和轴孔5，其中插孔4中装有插销6；在支承盘1两面装有挡板7，在该挡板7外面设有径向加强筋，该挡板7与支承盘1轴孔5相对应处还设有轴孔5，通过该轴孔5与螺栓8将挡板7与支承盘1连接为一体。在上述支承盘1凹槽3中的螺栓8上装有套管9，在套管9上装有“U”形弹簧10，该“U”形弹簧10内末端通过插孔4和插销6被卡压在凹槽3的底部，该“U”形弹簧10的外端通过正反螺钉11装有链轮12，该链轮12一面上装有止动销13。在支承盘1上按等分安装有多组由“U”形弹簧10与链轮12组合的驱动臂，形成一个直径可以变换驱动轮，当驱动臂受力时“U”形弹簧10受压被弯曲，由一个方向径向盘缠，不同压力驱动臂“U”形弹簧10弯曲程度不同，其驱动轮直径是随受力大小而变换直径的大小。将其安装在自行车上，就形成一辆无级自动变速器自行车，实际负载重轻或骑行道路坡度大小能自动改变其传动比，既不需人工操纵又省时又省力。还适合其它需变速的链传动装置中，本实用新型具有结构合理，适用性广和使用方便用特点。
Claims (2)
1、一种自行车无级自动变速器，包括支承盘，其特征是：所述支承盘的中心装有棘轮，在棘轮与支承盘周边之间分别设有插孔和轴孔，在支承盘的周面设有凹槽，在支承盘两面装有挡板；在挡板与上述轴孔相对应处还设有轴孔，该轴孔通过螺栓把挡板与支承盘连接；在上述凹槽中的螺栓上装有套管，在该套管上套装有“U”形弹簧，该“U”形弹簧内末端通过插孔与压销卡压在凹槽底部，其中“U”形弹簧外端通过螺钉装有链轮，在链轮面上装有止动销。
2、如权利要求1所述的自行车无级自动变速器，其特征是：所述螺钉一边为顺扣螺钉，另一边为反扣螺钉。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008202048132U CN201321142Y (zh) | 2008-12-04 | 2008-12-04 | 自行车无级自动变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008202048132U CN201321142Y (zh) | 2008-12-04 | 2008-12-04 | 自行车无级自动变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201321142Y true CN201321142Y (zh) | 2009-10-07 |
Family
ID=41158529
Family Applications (1)
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| CNU2008202048132U Expired - Fee Related CN201321142Y (zh) | 2008-12-04 | 2008-12-04 | 自行车无级自动变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201321142Y (zh) |
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2008
- 2008-12-04 CN CNU2008202048132U patent/CN201321142Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091007 Termination date: 20101204 |