CN201045067Y - 人力车的变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人力车的变速器，旨在提供一种结构简单，经久耐用，能在骑车时，根据不同工况改变车辆行进速度的人力车的变速器。包括变速箱体及安置在其内的变速装置构成，变速装置包括：与踏脚板连接的中轴，中轴上固定有传动齿轮和空套在中轴上的输出齿轮，输出齿轮上连接有在变速箱体外的传动链轮；与中轴平行的变速轴，变速轴上安装有与传动齿轮啮合的副变速齿轮和与输出齿轮啮合的主变速齿轮；在副变速齿轮和主变速齿轮中至少有一个在变速轴上周向固定和轴向移动而变位换档；传动齿轮或/和输出齿轮为双排或三排齿轮，与其对应啮合的副变速齿轮和主变速齿轮的排数也分别对应相同。它使骑车者在用力和速度上得到合理的发挥。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动变速装置，尤其涉及一种用与自行车、人力三轮车的变速器。
背景技术
现有的自行车、人力三轮车一般只有一种速度，虽然在一些跑车上采用了变速机构，但它是应用了两组宝塔链轮，通过变换传动链的位置达到变速的目的，这样的结构往往变速不灵活，整个机构刚性差，很容易损坏，用不了多久就不能变速了，好看不好用。也有专利ZL94243745.4公开了一种自行车变速器，它实际上是一种小传动比的增速器，在骑车时根本不能改变行进速度，也起不到实际意义上的变速效果。
实用新型内容
本实用新型是提供一种结构简单，经久耐用，能在骑车时，根据不同工况改变车辆行进速度的人力车的变速器。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：包括变速箱体及安置在其内的变速装置构成，所述的变速装置包括：与踏脚板连接的中轴，中轴上固定有传动齿轮和空套在中轴上的输出齿轮，输出齿轮上连接有在变速箱体外的传动链轮；与中轴平行的变速轴，变速轴上安装有与传动齿轮啮合的副变速齿轮和与输出齿轮啮合的主变速齿轮；其特征是：在副变速齿轮和主变速齿轮中至少有一个在变速轴上周向固定和轴向移动而变位换档；传动齿轮或/和输出齿轮为双排或三排齿轮，与其对应啮合的副变速齿轮和主变速齿轮的排数也分别对应相同。
按照上述方案制造的一种人力车的变速器，当安装在自行车或人力三轮车后，可以变换副变速齿轮或/和主变速齿轮的啮合位置，就可以改变车辆的行进速度，在上坡或重载时可以用低速，以减小脚踏的用力；在平地和轻载时可以用较高的速度，而且可以根据骑车个体的不同去选择速度，使骑车者在用力和速度上得到合理的发挥。
附图说明
图1是传动齿轮为双排和输出齿轮为三排的人力车的变速器结构示意图；
图2是图1的传动系统图；
图3、图4、图5是图2中副变速齿轮和主变速齿轮在不同位置时的传动系统图；
图6是传动齿轮和输出齿轮均为双排的传动系统图；
图7是传动齿轮为单排，输出齿轮为双排的传动系统图。
其中：1、变速箱体；2、中轴；3、传动齿轮；4、输出齿轮；5、传动链轮；6、变速轴；7、副变速齿轮；8、主变速齿轮；9、滚针轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是传动齿轮为双排和输出齿轮为三排的人力车的变速器结构示意图。其传动系统图如图2所示。它包括变速箱体1，在变速箱体1中安装有与踏脚板连接的中轴2，中轴2上固定有直径不同的双排的传动齿轮3和空套在中轴2上直径各不同三排的输出齿轮4，输出齿轮4上连接有在变速箱体1外的传动链轮5，并与输出齿轮4连动。该传动链轮5通过传动链与后轴的飞连接。在变速箱体1中还安装有与中轴2平行的变速轴6，变速轴6上安装有与传动齿轮3啮合的同样双排的副变速齿轮7和与输出齿轮4啮合的三排的主变速齿轮8；它们在变速轴6上周向固定而轴向移动来变位换档。而其中的变速轴6经两端的滚针轴承9与变速箱体1连接。
根据这样的结构通过改变主变速齿轮8与输出齿轮4的啮合得到三种速度如图3、图4所示，同时又可以改变副变速齿轮7与传动齿轮3的啮合如图5所示得到二种速度，经组合可以得到六种速度。
由上述原理除此以外，还可有传动齿轮3和输出齿轮4均用双排齿轮如图6所示。以及传动齿轮3用单排和输出齿轮4用双排齿轮排的组合如图7所示。还可以是传动齿轮3用三排，输出齿轮4用单排的组合，以达到不同的传动比组合。来满足各种使用工况。
Claims (2)
1.人力车的变速器，包括变速箱体及安置在其内的变速装置构成，所述的变速装置包括：与踏脚板连接的中轴，中轴上固定有传动齿轮和空套在中轴上的输出齿轮，输出齿轮上连接有在变速箱体外的传动链轮；与中轴平行的变速轴，变速轴上安装有与传动齿轮啮合的副变速齿轮和与输出齿轮啮合的主变速齿轮；其特征是：在副变速齿轮和主变速齿轮中至少有一个在变速轴上周向固定和轴向移动而变位换档；传动齿轮或/和输出齿轮为双排或三排齿轮，与其对应啮合的副变速齿轮和主变速齿轮的排数也分别对应相同。
2.根据权利要求1所述人力车的变速器，其特征在于所述的变速轴经滚针轴承与变速箱体连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720108591XU CN201045067Y (zh) | 2007-04-25 | 2007-04-25 | 人力车的变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU200720108591XU CN201045067Y (zh) | 2007-04-25 | 2007-04-25 | 人力车的变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201045067Y true CN201045067Y (zh) | 2008-04-09 |
Family
ID=39308542
Family Applications (1)
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| CNU200720108591XU Expired - Fee Related CN201045067Y (zh) | 2007-04-25 | 2007-04-25 | 人力车的变速器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201045067Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109047471A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-21 | 江西格林美资源循环有限公司 | 一种铝箔连续辊压装置 |
| CN110228560A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-13 | 王树华 | 一种有挡位的自行车 |
| CN113212634A (zh) * | 2021-04-12 | 2021-08-06 | 南昌大学 | 一种自行车齿轮变速器以及使用该齿轮变速器的自行车 |
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2007
- 2007-04-25 CN CNU200720108591XU patent/CN201045067Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080409 Termination date: 20120425 |