CN2398187Y - 自行车多档无级变速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车多档无级变速装置,凸轮盘为一个齿轮盘,盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽,通槽为多个连续的弧形连接构成,驱动盘的轮辐上带有通槽,在每个通槽上安装着滑块,其中的两个滑块上带有链齿,滑块链齿上套装着链条,滑块上均固定着圆钢柱,每个圆钢柱均插装在驱动盘的通槽上,驱动盘上动盘上方安有一个定位凸轮闸。本实用新型比一般的变速器省力,不需要调整润滑,变速时只要拉动变速杆,就可选择变速,变速时滑动顺畅,变挡迅速,可广泛应用于山地车、普通自行车、赛车、儿童车等各类自行车安装使用。
Description
本实用新型涉及一种自行车变速装置,特别是一种自行车多档无级变速装置。
现有的自行车变速装置多种多样,但变速过程中摩擦力较大,变速不顺畅,变速装置结构复杂,机械故障较多。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、变挡迅速、顺畅的自行车多档无级变速装置。
本实用新型的目的是通过以下结构来实现的:凸轮盘与中轴为滑动配合凸轮盘为一个齿轮盘,盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽,通槽为多个连续的弧形连接构成,驱动盘与中轴为固定配合,驱动盘的轮辐上带有通槽,在每个通槽上安装着滑块,其中的两个滑块上带有链齿并且链齿上套装着链条,每个滑块上固定着圆钢柱,每个圆钢柱均插装在驱动盘的通槽上,驱动盘上方安有一个定位凸轮闸。
本实用新型的螺旋通槽结构,使得滑块在其中沿轨道同步伸缩,当凸轮闸卡在凸轮盘上,使凸轮盘不能转动,此时搬动大拐使驱动盘旋转,则滑块可在凸轮盘上、下移动,使得各滑块形成的半径在通槽范围内伸缩调整,调整半径后,使凸轮闸升起,则滑块上的钢柱均定位在驱动盘的弧形槽内,此时凸轮盘与驱动盘同步旋转,完成变
挡调速功能,本实用新型比一般的变速器省力,不需要调整润滑,变速时只要拉动变速杆,就可选择变速,本实用新型变速时滑动顺畅,变挡迅速,可广泛应用于山地车、普通自行车、赛车、儿童车等各类自行车安装使用。
图1为本实用新型结构装配轴测图。
图2为驱动盘结构主视图。
图3为凸轮盘结构主视图。
图4为带齿滑块结构示意图。
图5为本实用新型结构剖视图。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述。
如图1所示的本实用新型,为一种自行车多档无级变速装置,凸轮盘1与驱动盘2同轴安装在中轴3上,中轴3两端固定着自行车大拐4,凸轮盘1与中轴为滑动配合,如图3所示,凸轮盘1为一个齿轮盘,盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽5,通槽5为多个连续的弧形连接构成,如图2所示,驱动盘2与中轴为固定配合,驱动盘2的轮辐上带有通槽6,如图5所示,在每个通槽6上安装着滑块7,如图4所示,其中的两个滑块8上带有链齿并且滑块8的链齿上套装着链条9,每个滑块7上均固定着圆钢柱10,每个圆钢柱10均插装在驱动盘2的通槽6上,驱动盘2上方安有一个定位凸轮闸12。所述的通槽5弧形为15个,滑块7为6个,轮辐上的通槽6为6条。
Claims (2)
1、一种自行车多档无级变速装置,凸轮盘(1)与驱动盘(2)同轴安装在中轴(3)上,中轴(3)两端固定着自行车大拐(4),其特征是:凸轮盘(1)与中轴为滑动配合,凸轮盘(1)为一个齿轮盘,盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽(5),通槽(5)为多个连续的弧形连接构成,驱动盘(2)与中轴为固定配合,驱动盘(2)的轮辐上带有通槽(6),在每个通槽(6)上安装着滑块(7),其中的两个滑块(8)上带有链齿,两个滑块(8)链齿上套装着链条(9),每个滑块(7)上均固定着圆钢柱(10),每个圆钢柱(10)均插装在驱动盘(2)的通槽(6)上,驱动盘(2)上方安有一个定位凸轮闸(12)。
2、根据权利要求1所述的一种自行车多档无级变速装置,其特征是:所述的通槽(5)弧形为15个,滑块(7)为6个,轮辐上的通槽(6)为6条。
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CN 99225120 CN2398187Y (zh) | 1999-09-18 | 1999-09-18 | 自行车多档无级变速装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1999
- 1999-09-18 CN CN 99225120 patent/CN2398187Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |