CN201320944Y - 车载太阳能空气净化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车载太阳能空气净化器，它包括一壳体，壳体上开设有负离子窗口，壳体内置有负离子发生器、控制电路板和充电电池，壳体上置有太阳能电池板，控制电路板上设有太阳能电池板接口，太阳能电池板通过导线与太阳能电池板接口相连接，太阳能电池板接口通过控制电路板上的充电电路与充电电池相连接；壳体上还设置有与负离子电源接口电性连接的车载电源接口。本实用新型利用太阳能作为空气净化器的供电能源，既经济又环保，在有光照的条件下，太阳能电池板自动对充电电池进行充电，以驱动负离子发生器工作，即使汽车长时间不使用，仍然可以保持车内空气清新；车载电源接口的设置，可保障空气净化器在任何天气条件下都能正常工作。

Description

车载太阳能空气净化器
【技术领域】
本实用新型涉及一种空气净化装置，特别是一种可利用太阳能供电的车载太阳能空气净化器。
【背景技术】
随着经济的发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们日常生活中的代步工具，但汽车内空间狭小，且大多数时间里汽车因车窗、车门紧闭而形成一个密闭空间，这种相对密闭的空间容易滋生细菌，产生异味，造成车内空气质量严重下降，危害着人们的身体健康。人们如果长期处于这种环境中，则极易产生头晕目眩、神经衰弱、困倦、情绪不安等症状；增加空气中的负离子浓度，则可减轻不适症状。因负离子能降尘、灭菌，可很好地净化空气质量，使人保持头脑清醒，解除疲劳，促进人体新陈代谢，所以负离子被喻为空气的维他命，常用于净化空气。目前有三种方式可以人工产生负离子：1、像瀑布那样靠浪花冲击的能量产生负离子的“浪花型”；2、通过高电压击穿空气绝缘的“电晕放电型”；3、利用放射性矿物的放射能产生负离子的“射线型”。现有的车载空气净化器多采用由车载电源或者电池供电的“电晕放电型”方式来产生负离子以净化空气，车载电源给空气净化器供电的同时给电池充电，保障空气净化器在断开车载电源后能由电池继续供电使用，因此电池供电的方式也是间接的采用了车载电源供电。而由车载电源供电会消耗燃料，产生废气，这使得该种空气净化装置的经济性和环保性较差，且如果汽车长时间不使用，则难以保障对空气净化器的供电，使空气净化器无法正常工作，导致车厢内的空气质量下降。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种可快速净化空气的车载空气净化器，通过利用太阳能为该车载空气净化器提供能源，从而使空气净化器工作以净化车厢内的空气。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括一壳体，壳体上开设有负离子窗口，壳体内置有负离子发生器、控制电路板和充电电池，其中，壳体上置有太阳能电池板，控制电路板上设有太阳能电池板接口，太阳能电池板通过导线与太阳能电池板接口相连接，太阳能电池板接口通过控制电路板上的充电电路与充电电池相连接；
上述车载太阳能空气净化器中，所述壳体上设有车载电源接口，车载电源接口与负离子发生器电性连接；
上述车载太阳能空气净化器中，所述壳体内设有负离子导向装置，所述负离子导向装置与负离子窗口对接，负离子发生器上的负离子电极穿过负离子导向装置朝向负离子窗口；
上述车载太阳能空气净化器中，所述负离子电极为碳纤维负离子电极。
相比于常见的车载空气净化器，本实用新型的有益效果在于：利用可再生的能源——太阳能作为空气净化器的供电能源，既经济又环保，在有光照的条件下，太阳能电池板自动对充电电池进行充电，以驱动负离子发生器工作，即使汽车长时间不使用，仍然可以保持车内空气清新；设置车载电源接口，可保障空气净化器在任何天气条件下都能正常工作；设置负离子导向装置，可使负离子电极产生的负离子迅速扩散到车厢内；采用碳纤维负离子电极可提高负离子发生效率，增加负离子浓度。
【附图说明】
下面结合附图详述本实用新型的具体结构
图1是本实用新型车载太阳能空气净化器的主视图
图2是如图1所示视图的左视图
图3是车载太阳能空气净化器的爆炸图
图中：100、面盖；200、底盖；300、太阳能电池板；301、太阳能电池板接口；302、太阳能电池板面盖；303、太阳能电池板底盖；400、负离子发生器；401、负离子电源接口；402、负离子导向装置；403、负离子窗口；500、充电电池；501、电池接口；502、电池仓；503、电池仓盖；600、车载电源接口。
【具体实施方式】
如图1至图3所示，车载太阳能空气净化器的壳体包括面盖100和底盖200，面盖100上开设有负离子窗口403，底盖200上设有电池仓502，电池仓502通过电池仓盖503封闭，面盖100和底盖200通过螺钉固定连接。面盖100上固定有一太阳能电池板底盖303，太阳能电池底盖303上设置有带窗口的太阳能电池板面盖302，一太阳能电池板300嵌装于太阳能电池板底盖303和太阳能电池板面盖302之间。壳体内置有负离子发生器400、负离子导向装置402和控制电路板，负离子发生器400和控制电路板固定于底盖200上，负离子导向装置402与面盖100上的负离子窗口403对接，负离子发生器400上的碳纤维负离子电极穿过负离子导向装置402朝向负离子窗口403。控制电路板上设有负离子电源接口401、电池接口501和太阳能电池板接口301，负离子电源接口401通过导线与负离子发生器400相连接；底盖200的电池仓502内置有两节7号的充电电池500，充电电池500通过导线与电池接口501连接，电池接口501通过3-12V的升压电路与负离子电源接口401相连接；太阳能电池板300通过导线与太阳能电池板接口301相连接，太阳能电池板接口301通过置于控制电路板上的充电电路与电池接口501连接。在有光照的条件下，太阳能电池板300将吸收的光能转换成电能，并通过充电电路给电池仓502内的充电电池500充电，充电电池500经由升压电路给负离子发生器400供电，以驱动负离子发生器400正常工作，由碳纤维负离子电极释放出负离子，负离子通过负离子导向装置402朝负离子窗口403向外扩散至车厢内。在控制电路板上还设置有车载电源接口600，车载电源接口600通过导线与负离子发生器电源接口401相连接，车载电源接口600外露于壳体，以便于与外部车载电源相接。在充电电池没电且没有光照的情况下，可以通过接通车载电源来驱动负离子发生器400，从而保障了车载空气净化器在任何天气条件下都能正常工作。
本新型的充电电路、升压电路及负离子发生器的驱动电路为充电技术及负离子发生器领域内的技术人员的习知电路。本新型的车载太阳能空气净化器的结构合理，能有效利用可再生能源供电，以驱动负离子发生器400释放负离子，达到净化车厢内空气的目的。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，凡本领域的普通技术人员根据以上描述对本实用新型进行润饰、修改或等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的，均涵盖在本新型所保护的范围中。

Claims (4)

1、一种车载太阳能空气净化器，它包括一壳体，壳体上开设有负离子窗口，壳体内置有负离子发生器、控制电路板和充电电池，其特征在于：壳体上置有太阳能电池板，控制电路板上设有太阳能电池板接口，太阳能电池板通过导线与太阳能电池板接口相连接，太阳能电池板接口通过控制电路板上的充电电路与充电电池相连接。
2、根据权利要求1所述的车载太阳能空气净化器，其特征在于：所述壳体上设有车载电源接口，车载电源接口与负离子发生器电性连接。
3、根据权利要求1所述的车载太阳能空气净化器，其特征在于：壳体内设有负离子导向装置，所述负离子导向装置与负离子窗口对接，负离子发生器上的负离子电极穿过负离子导向装置朝向负离子窗口。
4、根据权利要求3所述的车载太阳能空气净化器，其特征在于：负离子电极为碳纤维负离子电极。
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