CN201835989U - 一种风力发电的照明及充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供的一种风力发电的照明及充电装置，其包括一壳体单元及设于壳体单元上的发电单元；所述壳体单元，包括一前侧面、一相反于该前侧面的后侧面，及一位于该前侧面与该后侧面之间且朝前后开放的导风口；所述发电单元，包括一位于上述导风口的叶轮、一连接该叶轮的发电机、一位于该前侧面且向前发光的发光模组、一朝向该壳体单元外开放的电力埠、一内置于该壳体单元内的电池座，及一电连接发电机、发光模组、电力埠及电池座的控制模组。该装置可充分利用风能，可为车辆提供警示光源，且可在车上对手机等设备进行充电。

Description

一种风力发电的照明及充电装置
技术领域
本实用新型涉及发电、照明等领域，特别是涉及一种风力发电的照明及充电装置。 
背景技术
近年来随着社会经济的发展，人类可利用能源石油、煤炭的消耗量巨增，储藏量日益减少，致使全球出现了能源危机，同时这些能源在工业、交通、民用领域的使用，附带产生了巨大的环境污染，严重影响到人类生存空间的环境质量、空气质量。使得人们不得不把目光逐渐转向那些可再生的、大自然固有的可利用资源，如利用取之不尽的太阳能转化为热能或电能，利用水位落差的势能转化为机械能或电能，利用风力发电等。 
目前市面有部分在自行车上利用风能发电的照明装置，不过由于这些照明装置的光源扩散到自行车前方的亮度不足，同时自行车前方的警示或照明相当重要，因此限制了这些装置的发展，同时这部分装置只具有照明警示的功能，其功能过于单一。 
发明内容
本实用新型提供的一种风力发电的照明及充电装置，其目的在于克服现有自行车等交通工具前方不具有警示光源或者照明光源，且无法在车上充电的缺点。 
本实用新型采用的技术方案如下： 
一种风力发电的照明及充电装置，包括一壳体单元及设于壳体单元上的发电单元；
所述壳体单元，包括一前侧面、一相反于该前侧面的后侧面，及一位于该前侧面与该后侧面之间且朝前后开放的导风口；
所述发电单元，包括一位于上述导风口的叶轮、一连接该叶轮的发电机、一位于该前侧面且向前发光的发光模组、一朝向该壳体单元外开放的电力埠、一内置于该壳体单元内的电池座，及一电连接发电机、发光模组、电力埠及电池座的控制模组。
所述发电单元包括二分别朝向该壳体单元外开放的电力埠，其中一电力埠采用通用序列汇流排介面。 
所述发电单元还包括一工作键，该工作键是促使该发光模组在一接受供电的发光状态与一无法接受供电的熄灭状态间切换。 
所述发电单元的发光模组具有多个发光二极体 
通过上述对本实用新型的描述可知，和现有的技术相比，本实用新型的优点在于：通过在壳体单元前侧面设有发光模组，且该发光模组向前发光，因此就可以充分提升交通工具前方警示光源或照明光源的亮度；由于采用风力发电技术，所以光源使用时间就能不局限于电池的电量大小，进而满足使用者对交通安全的使用需求，此外，透过该电力埠还可以将电力输出给其他电子产品使用，使得该照明及充电装置能将电力有效运用的使用效果。
附图说明
图1是一种风力发电的照明及充电装置结构示意图； 
图2是图1中风力发电的照明及充电装置的前视图；
图3是图1中风力发电的照明及充电装置的左视图；
图4是发电单元组成架构的方块说明图。
具体实施方式
有关本新型之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。 
如图1、2、3、4所示，一种风力发电的照明及充电装置包括一壳体单元20，及一发电单元30，该壳体单元20可拆卸地安装于一自行车的连结座90上。 
该壳体单元20包括一前侧面21、一相反于该前侧面21的后侧面22，及一位于该前侧面21与该后侧面22之间且朝前后开放的导风口23。 
该发电单元30设置于该壳体单元20并包括一位于该导风口23的叶轮31、一连接该叶轮31的发电机32、一位于该前侧面21且向前发光的发光模组33、二分别朝向该壳体单元20外开放的电力埠34、一内置于该壳体单元20内的电池座35、一设置于壳体单元20表面的工作键36，及一电连接发电机32、发光模组33、电力埠34及电池座35的控制模组37。 
所述发电机32的输出电力是经由该控制模组37分配到该电池座35。 
所述发光模组33在本实施例中具有多个发光二极体331。 
所述电力埠34其中一个是用于输出该电池座35中的充电电池电力，输出的电力能用于提供一可携式电子产品，例如行动电话、音乐播放器等的电力需求，也可以用于提供其它车上灯具的电力需求，例如车尾警示灯，实际制造时，另外的一个电力埠34能采用通用序列汇流排介面，另一个电力埠34则可以用于外接市电以提供该电池座35充电使用。 
所述电池座35用于装设充电电池且电连接该控制模组37，该电池座35能接收该发电机32产生的电力及其中一个电力埠34的电力，也能提供电力输出。 
所述工作键36是控制该发光模组33在发光状态与熄灭状态间切换。 
以下进一步说明本新型风力发电的照明及充电装置的使用情形，当使用者按下该工作键36使该发光模组33操作在发光状态时，一旦有风力带动叶轮31使发电机32运转，该发电机32的输出电力就能经由控制模组37分配到发光模组33、电力埠34与电池座35，此时如果发电机32所输出的电力充足，则发光模组33不需要电池座35中的充电电池电力，且所述充电电池能获得充电，同时一般可携式电子产品也可以经由其中一个电力埠34获得电力以进行充电工作。 
当发电机32的输出电力较低不足以提供该发光模组33时，则控制模组37会导入电池座35中的充电电池电力以满足该发光模组33的电力需求，直到使用者按下工作键36使发光模组33操作在熄灭状态时，例如在白天不需要照明光源或警示光源的环境，控制模组37就会中断对该发光模组33的供电，此时如果发电机32仍有运转，则将继续对电池座35中的充电电池充电，以满足发光模组33在夜间需要电力发光的使用效果。 
除此之外，透过发光模组33配置于该前侧面且向前发光的设计，就可以充分提升交通工具前方警示光源或照明光源的亮度，此外由于采用风力发电技术，所以光源使用时间就能不局限于电池的电量大小，进而满足使用者对交通安全的使用需求。 
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。 

Claims (4)

1.一种风力发电的照明及充电装置，其特征在于：包括一壳体单元及设于壳体单元上的发电单元；
所述壳体单元，包括一前侧面、一相反于该前侧面的后侧面，及一位于该前侧面与该后侧面之间且朝前后开放的导风口；
所述发电单元，包括一位于上述导风口的叶轮、一连接该叶轮的发电机、一位于该前侧面且向前发光的发光模组、一朝向该壳体单元外开放的电力埠、一内置于该壳体单元内的电池座，及一电连接发电机、发光模组、电力埠及电池座的控制模组。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电的照明及充电装置，其特征在于：所述发电单元包括二分别朝向该壳体单元外开放的电力埠，其中一电力埠采用通用序列汇流排介面。
3.根据权利要求1所述的一种风力发电的照明及充电装置，其特征在于：所述发电单元还包括一工作键，该工作键是促使该发光模组在一接受供电的发光状态与一无法接受供电的熄灭状态间切换。
4.根据权利要求1所述的一种风力发电的照明及充电装置，其特征在于：所述发电单元的发光模组具有多个发光二极体。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103790784A (zh) * 2013-11-07 2014-05-14 安徽省智汇电气技术有限公司 一种自行车用风动能电筒
GB2529014A (en) * 2014-06-23 2016-02-10 Andrew Raymond Potter AeRS- airflow energy recovery system
CN106948667A (zh) * 2017-03-09 2017-07-14 宁波生久散热科技有限公司 共享单车锁供电装置

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