CN201315426Y - 母排转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种转运工装设备,特别涉及电力设备中母排转运装备。目的在于提供一种承重量大、耐用性能好、使用寿命长,且安全性能高的母排转运车。一种母排转运车,具有长方体形的框架,框架底面角部设有滑轮,框架上面盖有木板。本实用新型主要特点是扶栏采用铰链作为翻转机构,结构简单、取材简单、经济;重力承载部分设计为人字型,让大部分重量集中在4个受力点,即滑轮所在部位,解决了车身整体受力的问题,提高了车身的使用寿命;采用了转向机构是轴承转向的滑轮,提高了转运车整体的承重性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转运工装设备,特别涉及电力设备中母排转运装备。
背景技术
母排重量较大,人工转运十分费力,都由专用的小车完成。原有的母排转运车车身制造较为粗糙,承重性能不佳;车轮结构也简单,因此承重性一般,容易损坏;常用的转运车没有设置安全扶栏,运输过程中铜排容易从小车上滑落下来,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承重量大、耐用性能好、使用寿命长,且安全性能高的母排转运车。
实现本实用新型目的的技术方案是:
一种母排转运车,具有长方体形的框架,框架底面角部设有滑轮,框架上面盖有木板。
上述滑轮分前后两组,由2只定向轮和2只万向轮组成。
上述木板表面设有耐磨橡胶皮。
上述框架下方设有侧面呈“W”形的支撑梁,且该支撑梁的底部两个折接点位于滑轮正上方。
上述框架两侧设有与框架通过铰链转动连接的扶栏。
本实用新型主要特点是:1、扶栏采用铰链作为翻转机构,结构简单、取材简单、经济;2、重力承载部分设计为人字型,让大部分重量集中在4个受力点,即滑轮所在部位,解决了车身整体受力的问题,提高了车身的使用寿命;3、采用了转向机构是轴承转向的滑轮,提高了转运车整体的承重性能。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
如图1所示,本新型母排转运车,具有长方体形的框架3,底部4个角部装设有滑轮5,前后两组分为定向轮和万向轮,框架上表面设有木板4,且木板上还铺设耐磨橡胶皮,为了增强框架3的承载能力,本新型在框架下方设有“W”形支撑梁6,其支点落在滑轮部位,框架两侧具有通过铰链1转动连接的扶栏2。
上述扶栏2采用方管作为制作的材料,方管尺寸考虑转运车在运输过程中,操作人员手握最舒适、小车启动初始力矩最大,选用φ35方管;由于铰链连接扶栏带翻转功能,母排装上转运车时可以让扶栏放下,方便操作人员搬母排上车,母排装好后,扶栏翻上来,方便操作人员推车并能提高运输的安全性。
上述框架3采用角钢作为制作材料,以耐用和提高承重量。角钢尺寸根据所装载母排的运输量、使用寿命,选定用5号角钢;本新型车身采用焊接拼装,提高车身的耐重性能和使用寿命;车身的受力点分4处,分别受力在4个滑轮安装点,车身力的传输部分设计为人字型,让运输过程中大部分的重力都传至受力点,解决了非受力点而受到重力影响车身使用寿命的问题。
本新型采用滑轮作为车轮,滑轮的选用根据滑轮的承重性能和使用寿命,2个定向轮、2个万向轮,万向轮的转向机构采用轴承转向,解决了普通滑轮的转向机构在受重力运输时容易扭断的问题。
Claims (5)
1、一种母排转运车,其特征在于:具有长方体形的框架(3),框架底面角部设有滑轮(5),框架上面盖有木板(4)。
2、根据权利要求1所述的母排转运车,其特征在于:上述滑轮(5)分前后两组,由2只定向轮和2只万向轮组成。
3、根据权利要求1所述的母排转运车,其特征在于:上述木板(4)表面设有耐磨橡胶皮。
4、根据权利要求1所述的母排转运车,其特征在于:上述框架(3)下方设有侧面呈“W”形的支撑梁(6),且该支撑梁的底部两个折接点位于滑轮正上方。
5、根据权利要求1所述的母排转运车,其特征在于:上述框架(3)两侧设有与框架通过铰链(1)转动连接的扶栏(2)。
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CN107186685A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-09-22 | 合肥太通制冷科技有限公司 | 一种可重复使用柔性工装车 |
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2008
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20090923 Termination date: 20111217 |