CN201306202Y - 柴油发动机尾气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油发动机尾气净化器。该净化器是在外壳内设置尾气的水吸收装置，该装置主要由尾气管，储水室及回气管组成。尾气管、回气管的主体设置在储水室内，两者的下端口均与发动机的排气口相连接，而尾气管的出气口位于储水室内的下方，回气管的另一端的端口出露在储水室外与大气相通。本实用新型有明显的除尘效果，减少了柴油发动机所排放的烟尘废气对大气的污染，基本为无烟尘气体排放，几乎听不到噪音，环保效益良好；所设置的回气阀，对柴油机的停机操作等均无影响；且安装拆洗方便，不易发生故障，使用寿命长。

Description

柴油发动机尾气净化器

技术领域

本实用新型涉及废气净化处理装置，具体涉及一种柴油发动机尾气净化器。

背景技术

在当今社会进步，经济发达的文明时代里，环境保护受到了全球性的关注，汽车的尾气排放是造成大气污染的重要因素之一。人们从各方面着手以尽量减少车辆尾气所产生的污染。柴油发动机由于功率大、驱动力强，是货车运载、拖拉机作业或其它大功率车辆所必不可少的动力来源。但其所排放的尾气烟尘滚滚还夹着难闻的气味，比一般车辆造成的污染更严重，况且同时产生的噪音也较大。为了解决这个问题，目前所采取的办法仅是消除噪音，即在尾气排气处安装消音器，而无消除烟尘的措施。

发明内容

本实用新型针对上述存在问题，提出了一种柴油发动机尾气净化器，目的在于净化柴油发动机所排放的尾气，同时一并解决尾气排放的气味和噪音污染。

本实用新型的技术解决方案：

本实用新型在外壳内设置尾气的水吸收装置，该装置主要由尾气管，储水室及回气管组成。其中，尾气管、回气管的主体设置在储水室内，两者的下端口均与发动机的排气口相连接，而尾气管的出气口位于储水室内的下方，回气管的另一端的端口出露在储水室外与大气相通。

本实用新型的进一步技术解决方案：

所述的尾气管从储水室下方进入储水室、穿过储水室顶，再进入储水室，管端的出气口设有浮力阀；所述尾气管可有多组，以回气管为中心对称设置，其自下向上的管道位于储水室内处、或设为分支状；而自上而下的管道位于储水室内处的直径可加大成粗径；所述的浮力阀由中空球体及设有穿孔的球体外罩组成。

所述的储水室自上而下依次设置有顶板，导流板、消声板。各板均与尾气管、回气管外管壁横向相交，它们或各为整体状穿套在尾气管与回气管外固定之，或为两个半圆的分体状整合、再以组合件固定。其中，顶板的板平面上设放射状起翘缝隙；导流板呈圆弧坡面状，沿坡面方向设放射状起翘缝隙；所述消声板上布满孔洞。

所述的回气管与大气相通的一端设置有回气阀，该回气阀由球体及位球体下的弹簧组成，弹簧固定于回气管内壁上，回气管端口呈与球体相匹配的圆弧状。

所述的外壳上设盖板，下设底板，呈圆柱体状。盖板套在回气管外固定之，板面设有放射状起翘缝隙；圆柱面上等方位地设有直立水流管，水流管上下管口分别与储水室相通，上管口位于靠近导流板的边缘处，；底板通过密封圈、螺栓连接于外壳圆柱面的底端，为可折卸式，底板上还设有污水出口。另：在储水室顶板上方的外壳壁上还设有溢流管。

本实用新型的有益效果：

(一)本实用新型有明显的除尘效果，柴油发动机所排放的烟尘气体融入水中被水体吸收，减少了对大气的污染；

(二)本实用新型经试验，基本无烟尘气体排放，几乎听不到噪音，环保效益良好；

(三)本实用新型设有回气阀，对柴油机的停机操作等均无影响；

(四)本实用新型安装拆洗方便，不易发生故障，使用寿命长。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为为本实用新型的外壳圆周面的结构示意图

附图3为本实用新型的外壳盖板的结构示意图；

附图4为本实用新型的储水室顶板结构示意图；

附图5为本实用新型的储水室消音板结构示意图；

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型在外壳1内设置有尾气的尾气的水吸收装置，该装置主要由尾气管2、储水室3及回气管4组成。尾气管的进气端21与回气管的下端共同与发动机排气口5相连接。而尾气管的出气口22位于储水室内的下方，回气管的另一端的端口出露在储水室外与大气相通。尾气管管端的出气口设有浮力阀23，该浮力阀由中空球体231及设有穿孔232的球体外罩233组成。

如图1、3、4、5所示，储水室设置有顶板31，导流板32、消声板33。当它们为两个半圆的分体状整合时，则以组合件34固定之。顶板的板平面上设放射状起翘缝隙311；导流板呈圆弧坡面状，沿坡面方向设放射状起翘缝隙321；所述消声板上布满孔洞331。回气管与大气相通一端设置有回气阀，该回气阀由球体41及位球体下的弹簧42组成，弹簧固定于回气管内壁上，回气管端口呈与球体相匹配的圆弧状。

又如图1、2所示，所述的外壳上设盖板11，下设底板12，呈圆柱体状，盖板设有放射状起翘缝隙111；圆柱面上在储水室旁等方位地设有直立水流管13，水流管上下管口分别与储水室相通，底板上还设有污水出口14。另：外壳壁上还设有溢流管15。

以下结合附图，说明本实用新型的工作过程；

柴油发动机排出的尾气进入各组尾气管和回气管中，从各组尾气管的支管24上行，再下行从粗径尾气管至储水室底，浮力阀的中空球体在气体的冲击下行，尾气进入储水室中，被水体吸收。若尾气管没有了尾气，由于球体231的上浮，阻挡了尾气管的管口，储水室中的水不能进行尾气管。储水室中的水从盖板上方加入，水通过盖板和顶板的空隙进入储水室，水体在导流板的引导下，部份水进入了外壳周边设置的直立水流管13中，再从下管口进入储水室。在储水室中，尾气和水得到充分吸收。污水可从底板所设污水口14放出。也可以定期卸下底板彻底清洗。而流入回气管中的尾气由于回气阀的球体顶住管口尾气不得从回气管排出，当发动机停机时，又可以从回气阀吸入大气至发动机排气口。

Claims (9)

1、柴油发动机尾气净化器，其特征在于：它是在外壳内设置尾气的水吸收装置，该装置主要由尾气管，储水室及回气管组成，其中，尾气管、回气管的主体设置在储水室内，两者的下端口均与发动机的排气口相连接，而尾气管的出气口位于储水室内的下方，回气管的另一端的端口出露在储水室外与大气相通。

2、根据权利要求1所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的尾气管从储水室下方进入储水室、穿过储水室顶，再进入储水室，管端的出气口设置由中空球体及设有穿孔的球体外罩组成的浮力阀。

3、根据权利要求1或2所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的尾气管可有多组，以回气管为中心对称设置，自下向上的管道位于储水室内处、或设为分支状；而自上而下的管道位于储水室内处的管径可加大成粗径。

4、根据权利要求1所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的储水室自上而下依次设置有顶板、导流板、消声板，各板均与尾气管和回气管外管壁横向相交，顶板、导流板、消声板或各为整体状穿套在尾气管与回气管外固定之；或为两个半圆的分体状整合再以组合件固定。

5、根据权利要求4所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述顶板的板平面上设放射状起翘缝隙；所述导流板呈圆弧坡面状，沿坡面方向设放射状起翘缝隙；所述消声板上布满孔洞。

6、根据权利要求1所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的回气管与大气相通的一端设置有回气阀，该回气阀由球体及位球体下的弹簧组成，弹簧固定于回气管内壁上，回气管端口呈与球体相匹配的圆弧状。

7、根据权利要求1所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的外壳上设盖板，下设底板，呈圆柱体状，圆柱面上的储水室旁等方位地设有直立水流管，水流管上下管口分别与储水室相通，上管口位于靠近导流板的边缘处。

8、根据权利要求7所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的盖板套在回气管外固定之，板面设有放射状起翘缝隙；底板通过密封圈、螺栓连接于外壳圆柱面的底端，底板上还设有污水出口。

9、根据权利要求1或7所述的柴油发动机尾气净化器，其特征在于：所述的储水室顶板上方的外壳壁上还设有溢流管。

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