CN203604016U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车尾气净化装置，与汽车尾部消声器相连，所述装置主要由气室（6）、液室（10）、气液分离器（8）及净化管（7）组成，气室的尾气进口与汽车消声器（4）通过管道连接，液室设置在气室的下方，气液分离器设置在液室与气室连接处以外的液室上部，气液分离器（8）底部中空与液室（10）连通，净化管前端通过管道经泵（3）与液体出口（2）相连，后端与气液分离器（8）连通，净化管的小管套接在大管的口径内，小管的外口径与大管的内口径之间留有间隙。本实用新型通过气液分离器及净化管，用水或氢氧化钙混浊液作介质，使得水与尾气充分混合后排出清洁空气，并使污物沉淀，结构简单，成本低廉，性能可靠，易于实现。

Description

一种汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气的净化装置，属于机械加工技术领域。

背景技术

燃油（汽油、柴油）燃气的汽车所排放的尾气中，含有150-200种性质各异的化合物，主要的有二氧化碳（CO₂）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO_X）、微粒、碳烟等。给人类的生存环境造成极大的污染，对人体的健康损害非常严重。因此治理、控制汽车尾气的排放，已是社会各界迫在眉睫刻不容缓的责任。

发明内容

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，用水作为介质，使水与尾气充分混合后，排出清洁空气，并使污物沉淀，结构简单，成本低廉，易于实现。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案如下所描述：

一种汽车尾气净化装置，与汽车尾部消声器相连，所述装置主要由气室、液室、气液分离器及净化管组成，其中，

所述气室的上部设置尾气进口，气室的尾气进口与汽车消声器通过管道连接，

所述液室设置在气室的下方，液室上部设置注液口，底部设置废液排出口，所述液室的下部还设置有液体出口，

所述气液分离器设置在液室与气室连接处以外的液室上部，气液分离器底部中空与液室连通，

所述净化管由前宽后窄的小管和前窄后宽的大管组成，净化管穿过气室的左右外壁，前端通过管道经泵与液体出口相连，后端与气液分离器连通，

所述净化管的小管套接在大管的口径内，小管的外口径与大管的内口径之间留有间隙。

进一步，所述液室中的介质为水或氢氧化钙混浊液。

进一步，所述废液排出口、液体出口和注液口处分别安装阀门 。

进一步，所述净化管为文丘里管。

再进一步，所述气液分离器的上部口径逐渐缩小且顶端中空。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型设置在汽车尾部，通过气液分离器及净化管，用水或氢氧化钙混浊液作为介质，使得水与尾气充分混合后，排出清洁空气，并使污物沉淀，结构简单，成本低廉，性能可靠，易于实现。

 附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

 具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行描述。

一种汽车尾气的净化装置，与汽车尾部消声器相连，如图1所示，所述装置主要由气室6、液室10、气液分离器8及净化管7组成，其中，

所述气室6的上部设置尾气进口5，气室的尾气进口5与汽车消声器4通过管道连接，

所述液室10设置在气室6的下方，液室上部设置注液口9，底部设置废液排出口1，所述液室的下部还设置有液体出口2，所述废液排出口1、液体出口2和注液口9处分别安装阀门，

所述气液分离器8设置在液室与气室连接处以外的液室上部，气液分离器8底部中空与液室10连通，

所述净化管7由前宽后窄的小管和前窄后宽的大管组成，所述净化管的小管套接在大管的口径内，小管的外口径与大管的内口径之间留有间隙，所述净化管可以为文丘里管或其它具有类似功能的管子，净化管穿过气室6的左右外壁，前端通过管道经泵3与液体出口2相连，后端与气液分离器8连通，

本实用新型的液室10中的介质为水或氢氧化钙混浊液或其它具有净化功能的介质。

所述气液分离器8的上部口径逐渐缩小且顶端中空（即非封闭的）。

在一个实施例中，如图1所示，本实用新型的汽车尾气净化装置安装在汽车底部或汽车的其它合适部位，主要由五部分组成：液室10、气室6、净化管7、气液分离器8和泵3，各部分的功能和运行过程说明如下：

先打开注液口9的阀门，向液室10中注入水后关闭阀门，打开液体出口2的阀门并开启泵3，水经过管道进入净化管7中，水的流速由小变大，在净化管的进口处形成“真空”区，使汽车尾气经消声器4和尾气进口5而进入气室6的尾气，被吸入净化器管中，和水充分混合成喷雾状态，喷入气液分离器8中，干净的汽车尾气由气液分离器8的上部管子排出，吸入有害物质的水则从气液分离器8的下部流入液室10中。如此循环，水被充分循环利用，直到水混浊时，打开液室10的废液排出口1的阀门放出后，再加入新水继续运行。

本实用新型请求保护的重点是：

1、凡采用喷射原理进行汽车尾气净化的，均在本专利的保护范围之内。

2、在上述实施例中以水为净化介质加以说明，但本实用新型用其它介质如氢氧化钙混浊液等净化尾气也可，而且净化效果更好。因此以液体做净化介质的均在本专利的保护范围之内。

3、本实用新型所述装置除用于汽车尾气净化外，还可用于其它燃油、燃气及燃煤的机器、窑炉的尾气净化处理。

综上所述，本实用新型设置在汽车尾部，通过气液分离器及净化管，用水或氢氧化钙混浊液作为介质，使得水与尾气充分混合后，排出清洁空气，并使污物沉淀，结构简单，成本低廉，性能可靠，运转费用低，易于实现。

需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形均落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车尾气净化装置，与汽车尾部消声器相连，其特征在于,所述装置主要由气室（6）、液室（10）、气液分离器（8）及净化管（7）组成，其中，

所述气室（6）的上部设置尾气进口（5），气室的尾气进口（5）与汽车消声器（4）通过管道连接，

所述液室（10）设置在气室（6）的下方，液室上部设置注液口（9），底部设置废液排出口（1），所述液室的下部还设置有液体出口（2），

所述气液分离器（8）设置在液室与气室连接处以外的液室上部，气液分离器（8）底部中空与液室（10）连通，

所述净化管（7）由前宽后窄的小管和前窄后宽的大管组成，净化管穿过气室（6）的左右外壁，前端通过管道经泵（3）与液体出口（2）相连，后端与气液分离器（8）连通，

所述净化管的小管套接在大管的口径内，小管的外口径与大管的内口径之间留有间隙。

2.如权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述液室（10）中的介质为水或氢氧化钙混浊液。

3.如权利要求2所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述废液排出口（1）、液体出口（2）和注液口（9）处分别安装阀门。

4.如权利要求2或3所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述净化管为文丘里管。

5.如权利要求4所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述气液分离器（8）的上部口径逐渐缩小且顶端中空。

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