CN201305860Y - 一种大马力履带式推土机的平衡梁 - Google Patents
一种大马力履带式推土机的平衡梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201305860Y CN201305860Y CNU200820154005XU CN200820154005U CN201305860Y CN 201305860 Y CN201305860 Y CN 201305860Y CN U200820154005X U CNU200820154005X U CN U200820154005XU CN 200820154005 U CN200820154005 U CN 200820154005U CN 201305860 Y CN201305860 Y CN 201305860Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- utility
- model
- sides
- vertical plates
- equalizer bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种推土机的平衡梁，特别涉及一种大马力推土机的平衡梁。一种大马力履带式推土机的平衡梁，在设计上采用了两侧立板直接与上下弯板接触，不开坡口焊接，从而降低了劳动强度、降低了制造成本，减少了焊接应力，提高了产品的质量，同时能达到设计所需的承载力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平衡梁，特别涉及一种大马力履带式推土机的平衡梁。
背景技术
目前国内履带式推土机平衡梁均采用两侧立板开坡口、放焊接焊缝、内加工艺定位杆等结构，这样做焊接工作量大，焊后变形大，焊接应力也大。由于平衡梁要承载上车部分很重的重量，同时还要克服作业时引起的各种冲击力，因此这种焊接结构很容易开裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种大马力履带式推土机的平衡梁，以解决现在的推土机的平衡梁承载能力低的问题。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：
一种大马力履带式推土机的平衡梁，包括两侧立板和上下弯板，其特征在于，两侧立板与上下弯板直接接触，两侧立板与上下弯板通过角焊连接。
所述两侧立板的厚度为14mm—18mm。
进一步，所述两侧立板的厚度为16mm
所述上下弯板的厚度为30mm—34mm。
进一步，所述上下弯板的厚度为32mm。
在选择材料上我们经过计算和校核，采用低合金高强度钢板，解决了在原有的基础上不增大原外形尺寸，同样能起到承载整机的平衡问题。有益效果，本实用新型大马力履带式推土机的平衡梁，承载能力强，选用了低合金高强度钢板，立板不开坡口焊接，从而降低了劳动强度、降低了制造成本，减少了焊接应力，工作时安全可靠，提高了产品的使用寿命和质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型所述的平衡梁结构示意图；
图2为图1的A—A方向剖面结构示意图；
图3为图1的B—B方向剖面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1、图2和图3，所述的一种大马力履带式推土机的平衡梁，是履带式推土机行走时必不可少的悬挂支撑。因此在选材、结构及加工工艺上都有很高的要求，本实用新型所述的平衡梁是经过了大量的计算及技术分析与检测，同时也对原用材料与现用材料的化学成份及机械性能做了试验比较，最后选用了板料上下厚度为32mm，两侧板料厚度为16mm的低合金高强度钢板，解决了在原有的基础上不增大原外形尺寸，同样能起到承载整机的平衡问题。
进一步，一种大马力履带式推土机的平衡梁，包括两侧立板1和上下弯板2，两侧立板1与上下弯板2直接接触，两侧立板1与上下弯板2通过角焊连接。
所述两侧立板1的厚度为14mm—18mm。进一步，所述两侧立板1的厚度为16mm
所述上下弯板2的厚度为30mm—34mm。进一步，所述上下弯板2的厚度为32mm。
在设计结构上采用两侧立板与上下弯板直接接触，不开坡口不留间隙。缝焊接形式采用角焊，解决了原开坡口表面质量难以控制，留有焊接间隙难以保证，焊接后变形、应力大等问题。
在制造工艺上采取用压模来保证上下变形板的弧形尺寸，两侧板采用自动切割机下料，中间轴座先车对外部连接尺寸，从而提高了落料周边外形的质量及尺寸精度等。
在拼装搭焊时采取用简易胎具的方法，再加上用工艺挡块定位的方法，从而保证了周边可供角焊缝的焊接尺寸的一致性等问题，同时也解决了因焊缝大小不一，造成的焊缝质量问题。
对平衡梁的中部轴座采取了焊后加工，保证连接尺寸的精度。整体采用焊后进行低温回火的方式，消除冷作加工及焊接后引起的各种应力。拼装搭焊也比原来方便，焊接工作量比原来大大减少了，再加上焊接后用热处理回火来消除焊接等应力(回火温度在530—580℃之间)，从而改善了结构件的使用时间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1、一种大马力履带式推土机的平衡梁，其特征在于，两侧立板与上下弯板直接接触，两侧立板与上下弯板通过角焊连接。
2、根据权利要求1所述的一种大马力履带式推土机的平衡梁，其特征在于，所述两侧立板的厚度为14mm—18mm。
3、根据权利要求2所述的一种大马力履带式推土机的平衡梁，其特征在于，进一步，所述两侧立板的厚度为16mm
4、根据权利要求1所述的一种大马力履带式推土机的平衡梁，其特征在于，所述上下弯板的厚度为30mm—34mm。
5、根据权利要求4所述的一种大马力履带式推土机的平衡梁，其特征在于，进一步，所述上下弯板的厚度为32mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200820154005XU CN201305860Y (zh) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 一种大马力履带式推土机的平衡梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200820154005XU CN201305860Y (zh) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 一种大马力履带式推土机的平衡梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201305860Y true CN201305860Y (zh) | 2009-09-09 |
Family
ID=41098328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200820154005XU Expired - Lifetime CN201305860Y (zh) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 一种大马力履带式推土机的平衡梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201305860Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109465609A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-15 | 无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司 | 一种汽车异型车门防撞梁用焊接钢管的制备方法 |
-
2008
- 2008-10-14 CN CNU200820154005XU patent/CN201305860Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109465609A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-15 | 无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司 | 一种汽车异型车门防撞梁用焊接钢管的制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211135871U (zh) | 一种焊接部位可快速切换工字钢梁焊接设备 | |
| CN103753061A (zh) | 一种叉车货叉架的加工方法 | |
| CN201305860Y (zh) | 一种大马力履带式推土机的平衡梁 | |
| CN205129191U (zh) | 一种提高不等厚激光拼焊板焊缝质量稳定性的碾压轮机构 | |
| CN107803622A (zh) | 一种竖墙板与多筋板组拼焊夹具 | |
| CN211135872U (zh) | 一种工字钢梁自动焊接设备 | |
| CN102814609B (zh) | 摩托车主梁焊接定位装置 | |
| CN208147207U (zh) | 一种金属网格板焊接装置 | |
| CN204321477U (zh) | 立式r6柜体焊接防变形夹具 | |
| CN204235031U (zh) | 机车底架通风道组焊工装 | |
| CN203045160U (zh) | 浮升式激光焊接螺母治具结构 | |
| CN207343677U (zh) | 一种双箍筋弯焊一体机用钢筋定位机构 | |
| CN101829873A (zh) | 小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具 | |
| CN202053049U (zh) | 卸料门体组焊工装 | |
| CN107322220A (zh) | 一种用于柱形金属工件和金属挡板焊接的侧压定位机构 | |
| CN107984070A (zh) | 一种用于钢格板制造的中频焊接机及焊接方法 | |
| CN211331996U (zh) | 一种锡槽底板钢构框架焊接工装 | |
| CN204639511U (zh) | 一种焊接限位夹具 | |
| CN209998662U (zh) | 一种钣金件焊接用夹具 | |
| CN210146699U (zh) | 大型折弯机的机床 | |
| CN208408964U (zh) | 一种自动焊接装置 | |
| CN107457477B (zh) | 一种用于汽车定位钩焊接的定位焊接电极 | |
| CN108080896B (zh) | 一种破碎锤侧板的焊接装配方法 | |
| CN201973413U (zh) | 一种发动机安装支座 | |
| CN205290183U (zh) | 面包车焊接夹具压臂式夹持装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090909 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |