CN201305029Y - 车用弹性元件球节 - Google Patents
车用弹性元件球节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201305029Y CN201305029Y CNU2008201933701U CN200820193370U CN201305029Y CN 201305029 Y CN201305029 Y CN 201305029Y CN U2008201933701 U CNU2008201933701 U CN U2008201933701U CN 200820193370 U CN200820193370 U CN 200820193370U CN 201305029 Y CN201305029 Y CN 201305029Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic element
- steel ball
- shaft
- jacket
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种车用弹性元件球节，包括壳体、上挡圈、上护套、轴、钢球、上铜套、下铜套、下卡圈、挡块、螺母、下护套，所述轴中段有钢球与轴滑动连接，钢球由上铜套和下铜套固定在壳体内；钢球上端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过轴上突起的台阶和上挡圈定位；钢球下端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过下卡圈和挡块定位，再通过螺母紧固；上下弹性元件分别卡有上护套和下护套，上、下护套卡在壳体上，壳体横向伸出有连接杆，将壳体横向伸出的连接杆连接在车用转向减震器的活塞杆上，可以承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对转向减震器的冲击，也可以通过调节螺母调节轴向载荷，具有占用空间小，质量小，结构简单，无需润滑的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及越野汽车使用的转向减震器系统中的元件，特别涉及一种车用弹性元件球节。
背景技术
随着车速的提高，汽车的转向轮经常会产生摆振，转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器能有效地衰减和消除整车摆动与转向轮的摆振，减轻路面与车轮之间作用传给转向盘的冲击力，保持方向的稳定性，同时减少轮胎及转向系统零部件的磨损，增加整车寿命。转向减振器的一端与车身(或前桥)铰接，另一端与转向直拉杆(或转向器)铰接。
现有的转向减震器常用球节，只能承受轴向载荷，无法调节轴向载荷，不能满足和调节不同路面对转向轮摆振的不同需要。
发明内容
针对现有存在的缺陷，解决现有的转向减震器常用球节无法调节轴向载荷的不足，本实用新型提出一种车用弹性元件球节。
本实用新型的技术方案为：车用弹性元件球节，包括壳体、上挡圈、上护套、轴、钢球、上铜套、下铜套、下卡圈、挡块、螺母、下护套，其特征在于：所述轴中段有钢球与轴滑动连接，钢球由上铜套和下铜套固定在壳体内；钢球上端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过上挡圈和轴上的台阶定位；钢球下端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过下卡圈和挡块定位，再通过螺母紧固；上下弹性元件分别卡有上护套和下护套，上、下护套卡在壳体上，壳体横向伸出有连接杆。
本实用新型使用时，将壳体横向伸出的连接杆连接在车用转向减震器的活塞杆上，利用弹性元件作为球节部件，可以承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对转向减震器的冲击，也可以通过调节螺母调节轴向载荷，具有占用空间小，质量小，结构简单，无需润滑的优点。
附图说明
图1为本实用新型弹性元件球节的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，车用弹性元件球节，包括壳体4、上挡圈2、上护套3、轴1、钢球6、上铜套7、下铜套8、下卡圈10、挡块11、螺母13、下护套12，所述轴1中段有钢球6与轴1滑动连接，钢球6由上铜套7和下铜套8固定在壳体4内；钢球6上端有弹性元件5，弹性元件5通过上挡圈2定位，护套3一端卡在轴1上，另一端卡在壳体4上；钢球6下端有弹性元件9，弹性元件9通过下卡圈10和挡块11定位，螺母13固定，下护套12一端卡在轴1上，另一端卡在壳体4上；钢球6、上铜套7、下铜套8在壳体4内部，壳体4横向伸出有连接杆14。弹性元件球节其弹性元件5和弹性元件9指橡胶、螺旋弹簧、蝶型弹簧、金属橡胶等。使用时，将壳体横向伸出的连接杆连接在车用转向减震器的活塞杆上，利用弹性元件作为球节部件，可以承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对转向减震器的冲击，也可以通过调节螺母调节轴向载荷，具有占用空间小，质量小，结构简单，无需润滑的优点。
Claims (1)
1、车用弹性元件球节，包括壳体上挡圈、上护套、轴、钢球、上铜套、下铜套、下卡圈、挡块、螺母、下护套，其特征在于：所述轴中段有钢球与轴滑动连接，钢球由上铜套和下铜套固定在壳体内；钢球上端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过上挡圈和轴上的台阶定位；钢球下端有弹性元件，弹性元件套在轴上，并通过下卡圈和挡块定位，再通过螺母紧固；上下弹性元件分别卡有上护套和下护套，上、下护套卡在壳体上，壳体横向伸出有连接杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201933701U CN201305029Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 车用弹性元件球节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201933701U CN201305029Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 车用弹性元件球节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201305029Y true CN201305029Y (zh) | 2009-09-09 |
Family
ID=41097491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201933701U Expired - Fee Related CN201305029Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 车用弹性元件球节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201305029Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103776607A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 华侨大学 | 三向拟静力试验的作动器连接装置 |
-
2008
- 2008-11-27 CN CNU2008201933701U patent/CN201305029Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103776607A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 华侨大学 | 三向拟静力试验的作动器连接装置 |
| CN103776607B (zh) * | 2014-01-08 | 2017-01-04 | 华侨大学 | 三向拟静力试验的作动器连接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102627061B (zh) | 一种采用滚珠花键副的多连杆直线平移式悬架 | |
| CN111108009A (zh) | 越野前部悬架系统 | |
| CN103121387B (zh) | 麦弗逊空气悬架及其装配方法 | |
| CN200992122Y (zh) | 转向桥用螺旋弹簧独立悬架装置 | |
| CN200988406Y (zh) | 一种多连杆悬架装置 | |
| CN201287599Y (zh) | 汽车横置板簧独立悬架转向桥 | |
| CN102896992B (zh) | 自动侧倾悬架 | |
| CN210881566U (zh) | 一种四连杆型轮毂电机纵臂悬架 | |
| CN101734117B (zh) | 汽车前悬架控制臂 | |
| CN203864895U (zh) | 一种儿童汽车的后悬架系统 | |
| CN202703154U (zh) | 采用滚珠花键副的多连杆直线平移式悬架 | |
| CN103921638A (zh) | 采用双横臂式前独立悬架的汽车 | |
| CN201305029Y (zh) | 车用弹性元件球节 | |
| CN104924869A (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| US7429054B1 (en) | Non-drop torsion bar bracket and assembly | |
| CN103568756A (zh) | 一种用于汽车底盘的悬架结构 | |
| CN205668482U (zh) | 一种汽车主动横向稳定杆系统 | |
| CN201580223U (zh) | 一种汽车前悬架控制臂 | |
| CN201784422U (zh) | 一种汽车前轮的车轮悬架装置 | |
| CN204701409U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN103978859A (zh) | 一种儿童汽车的前悬架系统 | |
| CN201487110U (zh) | 一种车用转向减震器 | |
| CN206306760U (zh) | 一种单片钢板弹簧汽车悬架 | |
| CN208576383U (zh) | 一种平衡悬架及汽车 | |
| CN105216884A (zh) | 一种滑块导向型驾驶室后悬置装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090909 Termination date: 20151127 |