CN201304252Y - 具有防撞功能的玩具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有防撞功能的玩具车，包括底盘及盖置于底盘上方的车盖，其中所述底盘前后两端分别设有至少两个防撞板，所述防撞板的端部设有导轮。本实用新型由于采用了在玩具车底盘前后两端各设置至少两个防撞板及导轮的结构，可使玩具车在行驶时可通过防撞板来放置车子直接与硬物碰撞，且多个防撞板使其与硬物碰撞时的接触面积更大，不致于防撞板单点受力而容易折断，从而增强了该玩具车的抗撞能力，提高了玩具车的使用寿命；又由于导轮设置在相邻两个防撞板之间，故当导轮与物体接触时不会发生较大的倾斜，使导轮可以顺畅地沿着物体表面滚动，保证玩具车继续快速行驶，而且转弯时不会出现被卡停或翻车等意外。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玩具车，具体是一种具有防撞功能的玩具车。
背景技术
现有的玩具车，特别是在轨道中行驶的电动玩具车，一般都在车子的前后两端各设有一个防撞板，且在防撞板的两端设有导轮，该导轮通过螺丝或安装在防撞板上面，或安装在防撞板下面，且该导轮可绕螺丝转动，故车子在轨道中行驶时，可通过防撞板来防止车子与轨道壁或者其他车子相碰撞，还可通过导轮与轨道壁的滚动接触而使车子仍可高速行驶或转弯顺畅，但由于这类玩具车的防撞板前后各只有一个，且该防撞板是安装在车子底盘的上端面，故当防撞板碰撞到硬物时，其受力点相对高于车子的底盘，即高于车子的重心位置，于是会产生一个向上掀起的分力，因此容易使车子发生翻车，造成车子被摔坏，而且一个防撞板容易因撞击过度而折断；另外，导轮是单向安装在防撞板的一侧，故当导轮碰撞到物体时容易倾斜，使导轮无法顺畅转动，从而使玩具车在转弯时容易被卡停或发生翻车。
发明内容
针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种设计巧妙、抗撞能力强、转弯更顺畅的具有防撞功能的玩具车。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有防撞功能的玩具车，包括底盘及盖置于底盘上方的车壳，所述底盘的前端设有前护架，后端设有后护架，其特点是所述前护架或后护架均由至少两个防撞板组成，所述防撞板的端部设有导轮。
为进一步增强玩具车的抗撞能力及保证车子转弯更为顺畅，上述前护架或后护架的防撞板呈上下间隔叠加安装在底盘上下两侧面上，每相邻两个防撞板之间的端部设有导轮。
为了使前后护架受到撞击使不会使玩具车受力偏向上或偏向下，本实用新型上述前护架或后护架均由两个对称安装于底盘上下两侧的防撞板组成，上述导轮安装于所述两防撞板之间。这样当玩具车受到撞击时，其撞击受力点平衡于两防撞板中间的位置，即底盘的位置，从而保证了玩具车受力平稳，不易产生翻车的意外。
本实用新型由于采用了在玩具车底盘前后两端各设置至少由两个防撞板组成的前后护架的结构，通过多个防撞板使前后护架与硬物碰撞时的接触面积更大，不容易折断，而且防撞板安装在底盘的上下两侧，使得撞击时受力点集中到防撞板的中间即底盘处，其受力点与重心基本在同一水平面上，故不容易导致车子发生翻车的意外，行驶时更为平稳，而且多个防撞板保证了车子不容易因撞击过度而折断，有效地增强了该玩具车的抗撞能力，提高了玩具车的使用寿命；又由于导轮设置在相邻两个防撞板之间，故当导轮与物体接触时不会发生较大的倾斜，使导轮可以顺畅地沿着物体表面滚动，保证玩具车继续快速行驶，而且转弯时不会出现被卡停或翻车等意外。综上所述，本实用新型所述的具有防撞功能的玩具车，其结构简单、设计巧妙，抗撞能力强，转弯或贴壁行驶顺畅，有效提高了其使用寿命，故趣味性强，可广泛应用于各种电动玩具车中。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
如图1至图2所示，一种具有防撞功能的玩具车，包括底盘1及盖置于底盘1上方的车盖2，且底盘的前端设有前护架3，后端设有后护架4，为了保证车子行驶时更为平稳，且不容易因撞击过度而损坏，该实施例前护架3或后护架4均由至少两个防撞板5组成，在防撞板5的端部设有导轮6，通过多个防撞板5使前后护架3、4与硬物碰撞时的接触面积更大，不容易折断，而且防撞板5安装在底盘1的上下两侧，使得撞击时受力点集中到防撞板5的中间即底盘1处，其受力点与重心基本在同一水平面上，故不容易导致车子发生翻车的意外，行驶时更为平稳，而且多个防撞板5保证了车子不容易因撞击过度而折断，有效地增强了该玩具车的抗撞能力，提高了玩具车的使用寿命。
如图1所示，该实施例的前后护架3、4均由两个对称安装于底盘1上下两侧的防撞板5组成。如图2所示，防撞板5为一长条形的塑料片，该防撞板5的中间开设有数个螺孔，该螺孔用于与玩具车的底盘1相连接，由于螺孔有多个，故可以适用与各种形状不同的底盘1；而在防撞板5的两端也设有数个螺孔，该螺孔用于连接导轮6，可以将导轮6锁接到不同位置的螺孔，以便适应整个玩具车的宽度。该实施例在底盘1的前端上下各设有一个防撞板5，两个防撞板5上下对齐后通过螺丝7穿过螺孔将两个防撞板5与底盘1连接在一起，由于底盘1有一定的厚度，故连接后两防撞板5之间留有空隙，而导轮6则安装在该空隙中，该导轮6中间设有通孔，该通孔的直径比螺丝7的直径稍大些，同样通过螺丝7穿过防撞板5端部的螺孔及导轮6的通孔而将导轮6安装在两防撞板5之间，且该导轮6可以绕着螺丝7转动；在底盘1的后端也同样上下各设有一个防撞板5，在两防撞板5间隙之间的两端部同样都设有导轮6，用相同的方法安装成一体，安装时应保证前后两端的导轮6相对齐。
安装好后的玩具车如图1所示，将导轮6安装在两防撞板5的间隙之间，故当导轮6与物体接触时不会发生较大的倾斜，使导轮6可以顺畅地沿着物体表面滚动，保证玩具车继续快速行驶，而且转弯时不会出现被卡停或翻车等意外，有效保护了玩具车被易被损坏，提高了该玩具车的使用寿命。
尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1、一种具有防撞功能的玩具车，包括底盘(1)及盖置于底盘(1)上方的车壳(2)，所述底盘的前端设有前护架(3)，后端设有后护架(4)，其特征在于所述前护架(3)或后护架(4)均由至少两个防撞板(5)组成，所述防撞板(5)的端部设有导轮(6)。
2、根据权利要求1所述的具有防撞功能的玩具车，其特征在于上述前护架(3)或后护架(4)的防撞板(5)上下间隔叠加并安装于底盘(1)的上下两侧面上，上述导轮(6)安装于每相邻两个防撞板(3)之间。
3、根据权利要求1或2所述的具有防撞功能的玩具车，其特征在于上述前护架(3)或后护架(4)均由两个呈上下间隔叠加的防撞板(5)组成，上述导轮(6)安装于所述两防撞板(5)之间。
4、根据权利要求3所述的具有防撞功能的玩具车，其特征在于上述底盘(1)的端部中间开设有螺孔，上述防撞板(5)的中间相应开设有螺孔，通过螺丝(7)穿过两螺孔实现防撞板(5)与底盘(1)相连接。
5、根据权利要求4所述的具有防撞功能的玩具车，其特征在于上述两个防撞板(5)一个安装于底盘(1)下方，一个安装于底盘(1)上方，通过上述螺丝(7)旋接实现两个防撞板(5)与底盘(1)相连接。
6、根据权利要求5所述的具有防撞功能的玩具车，其特征在于上述防撞板(5)的两端设有螺孔，上述导轮(6)中间对应设有通孔，通过设置一螺丝(7)穿过防撞板(5)的螺孔及导轮(6)的通孔实现导轮(6)可相对转动地与防撞板(5)相连接。
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| CN108860368A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-11-23 | 朱圣旭 | 一种智能agv运输车 |
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