CN201303231Y - 内燃机车外部线放线台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内燃机车外部线路换线处理用装置，尤其是一种内燃机车外部线放线台。它包括托架、放线模板，放线模板置于托架上，所述放线模板由底板、置于底板上的支撑板、置于支撑板上的透明压板构成，所述底板、支撑板、透明压板均在中后部相同位置开有豁口，三者之间通过相应贯通孔装有定位螺钉。本实用新型与以往简易放线台相比，解决了操作者长时间弯腰作业的问题，减轻了操作者强度、提高了效率；放线模板能准确定位，模板上的定位螺钉可以方便操作者进行绑扎，解决了绑扎位置不准确问题，减少了导线上车后的返工，并提升了机车导线外观质量。

Description

内燃机车外部线放线台

技术领域：

本实用新型涉及内燃机车外部线路换线处理用装置，尤其是一种内燃机车外部线放线台。

背景技术：

目前，检修内燃机车时，机车电气线路根据大修要求需要对大部分机车外部线路进行换线处理，以往机车外部线路车下预布线直接在地面上(地面上铺设地板布，手工油漆标注尺寸和放线位置)放线，一名操作者跑线，一名操作者蹲在简易的放线台上进行导线压接线鼻子和固定，由于放线台结构简单，造成操作时间长、劳动强度大、效率低，放完线后绑扎不到位，导线上车后存在线把不到位的现象，造成返工同时也影响了机车外观质量。

发明内容：

本实用新型旨在解决上述机车外部线路换线处理存在的问题，而提供一种能减轻操作者劳动强度，提高效率，减少返工，提升机车导线外观质量的内燃机车外部线放线台。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种内燃机车外部线放线台，包括托架、放线模板，放线模板置于托架上，所述放线模板由底板、置于底板上的支撑板、置于支撑板上的透明压板构成，所述底板、支撑板、透明压板均在中后部相同位置开有豁口，三者之间通过相应贯通孔装有定位螺钉。

与以往简易放线台相比，本实用新型的托架高度(800mm)按人体高度和操作方便而设计，操作者坐在放置于放线模板豁口的转椅上进行压接线鼻子和导线固定，这样就解决了操作者长时间弯腰作业的问题，减轻了操作者强度、提高了效率；托架可以放东风8B和东风4型2种放线模板，放线模板根据机车电器柜实际尺寸按1∶1设计展开，准确定位，模板上的定位螺钉可以方便操作者进行绑扎，解决了绑扎位置不准确问题，减少了导线上车后的返工，并提升了机车导线外观质量。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向视图。

图中：底板1，支撑板2，透明压板3，上平垫4，支腿5，定位螺钉6，下平垫7，横筋8，豁口9，转椅10。

具体实施方式：

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例给出的内燃机车外部线放线台，由托架和放线模板两部分构成，所述放线模板由底板1、置于底板1上的支撑板2、置于支撑板2上的透明压板3构成，所述底板1、支撑板2、透明压板3均在中后部相同位置开有豁口9，三者之间通过相应贯通孔装有定位螺钉6。所述托架由支撑于放线模板前部的长方形框架支撑架和支撑于放线模板后部、位于放线模板豁口9两侧的两组方形框架支撑架构成，每个框架支撑架均由支腿5、支腿5之间连接横筋8、固定在支腿5上端的上平垫4和支腿下端的下平垫7构成。上平垫4支托在底板1底面，下平垫7平放于地面上。

上述托架高度为800mm。为解决东风4型和东风8B型机车以往不可以同时使用一个放线台架的问题，本托架设计有两部分框架支撑架，前部的长方形框架支撑架为东风8B放线模板使用，后部两组方形框架支撑架一起为东风4A、B、C、D型机车使用。

Claims (2)

1、一种内燃机车外部线放线台，包括托架、放线模板，放线模板置于托架上，其特征在于所述放线模板由底板、置于底板上的支撑板、置于支撑板上的透明压板构成，所述底板、支撑板、透明压板均在中后部相同位置开有豁口，三者之间通过相应贯通孔装有定位螺钉。

2、根据权利要求1所述的内燃机车外部线放线台，其特征在于所述托架由支撑于放线模板前部的长方形框架支撑架和支撑于放线模板后部、位于放线模板豁口两侧的两组方形框架支撑架构成，每个框架支撑架均由支腿、支腿之间连接横筋、固定在支腿上端的上平垫和支腿下端的下平垫构成。

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