CN201301741Y - 一种发动机机油隔板 - Google Patents

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Abstract

一种发动机机油隔板，隔板本体呈圆弧形，隔板本体中间有一组与曲轴适配的回油槽，回油槽下有出油口；隔板本体有一组引流钢管及回油孔；隔板本体周边有一组螺钉孔。隔板本体周围设置翻边。为了进一步强化结构，所述的隔板本体上有加强筋。所述的回油槽下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同。由于采用隔板本体周围设置翻边及隔板本体上设置加强筋，强化了发动机机油隔板结构。采用回油槽下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同设计，使机油迅速回流到油底壳。

Description

一种发动机机油隔板
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的附件结构，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车发动机上机油隔板装置。
背景技术
众所周之，发动机的机油隔板装置，安装于发动机的缸体下部与油底壳之间。它的作用是将润滑各运动部件的机油引回至油底壳。并且，在发动机运转时减少曲轴与机油的搅拌，从而减少机油含气量。目前，发动机上机油隔板的构造是，隔板本体呈圆弧形，隔板本体中间有一组与曲轴适配的回油槽，回油槽下有出油口。其不足之处是，结构不够合理，强度较弱，机油回收能力较低。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有发动机上机油隔板中存在的不足，提供一种发动机机油隔板，它不仅强化了结构，而且增强了机油回收能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机油隔板，隔板本体呈圆弧形，隔板本体中间有一组与曲轴适配的回油槽，回油槽下有出油口；隔板本体有一组引流钢管及回油孔；隔板本体周边有一组螺钉孔。隔板本体周围设置翻边。
为了进一步强化结构，所述的隔板本体上有加强筋。
为了使机油迅速回流到油底壳，所述的回油槽下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同。
本实用新型的积极效果：由于采用隔板本体周围设置翻边及隔板本体上设置加强筋，强化了发动机机油隔板结构。采用回油槽下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同设计，使机油迅速回流到油底壳。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型底部视角立体构造示意图。
图2为本实用新型顶部视角立体构造示意图。
图中：1、隔板本体，2、翻边，3、引流钢管，4、螺钉孔，5、加强筋，6、回油槽，7、回油孔。
具体实施方式
如图1、2所示，一种发动机机油隔板，隔板本体1呈圆弧形，隔板本体中间有三个与曲轴适配的回油槽6，回油槽下有出油口；隔板本体有四个引流钢管3及回油孔7；引流钢管是通过焊接固定于机油隔板本体1上。隔板本体周边有四个螺钉孔4；所述的隔板本体1周围设置翻边2。隔板本体上有加强筋5。所述的加强筋5环绕回油槽设置。
所述的回油槽6下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同。
本实用新型的设计原理是，油底壳的振动会对机油隔板会施以较大振动。所以机油隔板的圆弧面振动折弯强度会很大。增加加强筋后将能够很大程度的释放内应力，大大提高圆弧面的强度。翻边的设计提了高整体的抗弯强度。螺钉孔用于机油隔板固定在发动机缸体下部，使其与缸体连为一体，发动机的振动传给机油隔板的部分将有一部分被缸体吸收，这样也减少对隔板振动，提高机油隔板的寿命。整车行驶时，机油不断润滑各运动部件，并且经机油隔板及时引回至油底壳。曲轴的高速转动使其与机油不断搅拌这将导致机油含气量的上升。回油槽沿曲轴转动方向开口的出油孔断面使机油迅速回流到油底壳，减少与曲轴搅拌的机油量，减少机油含气量的同时，对稳定机油量起到很重要的作用。并且，在引流钢管及回油孔也将润滑缸体部分的机油引回至油底壳。

Claims (4)

1、一种发动机机油隔板，隔板本体呈圆弧形，隔板本体中间有一组与曲轴适配的回油槽，回油槽下有出油口；隔板本体有一组引流钢管及回油孔；隔板本体周边有一组螺钉孔；其特征在于：所述的隔板本体周围设置翻边。
2、根据权利要求1所述的发动机机油隔板，其特征在于：隔板本体上有加强筋。
3、根据权利要求2所述的发动机机油隔板，其特征在于：所述的加强筋环绕回油槽设置。
4、根据权利要求1或2所述的发动机机油隔板，其特征在于：所述的回油槽下出油口开口的断面设置方向与曲轴转动方向相同。
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