CN201300283Y - 汽车侧围外蒙皮上件翻转机构 - Google Patents

汽车侧围外蒙皮上件翻转机构 Download PDF

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CN201300283Y CNU2008201005657U CN200820100565U CN201300283Y CN 201300283 Y CN201300283 Y CN 201300283Y CN U2008201005657 U CNU2008201005657 U CN U2008201005657U CN 200820100565 U CN200820100565 U CN 200820100565U CN 201300283 Y CN201300283 Y CN 201300283Y
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方向松
冉启洪
胡章贤
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低和第二限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一和第二高限位柱、分别设在基板上的第一气缸座和第二气缸座及第一和第二气缸，其特征在于：翻转本体的前部和后部分别与第一翻转轴承和第二翻转轴承连接；第一和第二气缸与翻转本体连接。具有以下优点：实现了单侧人工上件，保证了安全，提高了上件质量，满足了生产线节拍的需要。

Description

汽车侧围外蒙皮上件翻转机构
技术领域
本实用新型涉及乘用车型生产线的工艺装备，具体涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构。
技术背景
在汽车焊接生产线中，汽车侧围外蒙皮的安装方式有自动上件和人工上件两种。人工上件方式大都是由工人直接将汽车侧围外蒙皮抬到该工位处，并放置在水平的夹具上进行安装。目前，在汽车焊接生产线上，有的也选择了较经济的人工上件方式。但是，由于汽车侧围外蒙皮较大，工人往往需要跨越生产线来操作，这样不仅会导致上件困难，而且使工件质量和工人安全都不能得到有效保证，也不能适应生产节拍的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，它能确保汽车侧围外蒙皮上件工位的安全、保证工件质量、满足生产线节拍的需要。
本实用新型所述的汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、前后对称地设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低限位柱和第二低限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一高限位柱和第二高限位柱、分别设在基板上并分别位于第一本体支座和第二本体支座外侧的第一气缸座和第二气缸座、中部分别通过销轴与第一气缸座和第二气缸座的上端部连接的第一气缸和第二气缸，其特征在于：
一翻转本体的前部和后部，分别与第一本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二本体支座顶部左边的第二翻转轴承连接；第一气缸的上端通过销子与翻转本体的前部连接，第二气缸的上端通过销子与翻转本体的后部连接；
在翻转本体上分别设有与第一高限位柱和第二高限位柱顶端相对应的第一高限位块和第二高限位块；
在翻转本体上还分别设有与第一低限位柱和第二低限位柱顶端相对应的第一低限位块和第二低限位块。
所述的汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，在所述的翻转本体上还设有定位销和多个夹具单元。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：由于始终在生产线同一侧上件，无须跨线作业，从而避免跨线上件带来的安全隐患，保证了侧围外蒙皮上件工位安全；由于运用了气缸、轴承等形成简单的连杆结构，实现了单侧人工上件侧围外蒙皮，提高了上件质量，而且翻转耗时少，上件时间短、效率高，故能满足生产线节拍的需要。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为翻转本体的结构示意图。
图3为上件翻转后的局部(翻转本体前部，后部相同)示意图。
图4为上件前的局部(翻转本体前部，后部相同)示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1和图2，分别将第一本体支座5-1和第二本体支座5-2前后对称地设在基板1上，将第一翻转轴承6-1和第二翻转轴承6-2分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边，将第一低限位柱8-1和第二低限位柱8-2分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边，将第一高限位柱7-1和第二高限位柱7-2分别设在基板1上并位于第一本体支座和第二本体支座的左侧，将第一气缸座2-1和第二气缸座2-2分别设在基板1上，并分别位于第一本体支座5-1和第二本体支座5-2的外侧，第一气缸3-1和第二气缸3-2的中部分别通过销轴与第一气缸座和第二气缸座的上端部连接；
将翻转本体4的前部和后部分别与第一本体支座顶部左边的第一翻转轴承6-1和第二本体支座顶部左边的第二翻转轴承6-2连接；第一气缸3-1的上端通过销子与翻转本体4的前部连接，第二气缸3-2的上端通过销子与翻转本体4的后部连接，使翻转本体4能够转动；
将第一高限位块9-1和第二高限位块9-2安装在翻转本体4上，并分别与第一高限位柱7-1和第二高限位柱7-2的顶端相对应；
将第一低限位块10-1和第二低限位块10-2安装在翻转本体4上，并分别与第一低限位柱8-1和第二低限位柱8-2的顶端相对应；本实用新型所述的汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，
将定位销11和6个夹具单元12安装在翻转本体4，即构成本实用新型所述的汽车侧围外蒙皮上件翻转机构。
翻转本体上安装有定位销11和6个夹具单元12，其作用是定位和固定侧围外蒙皮，在上件过程中不发生变形，故需使用带塑料垫块的夹具单元。
参见图4，在上件时，两气缸伸出，推动翻转本体通过翻转轴承绕两本体支座旋转，直到高限位块运动到高限位柱位置处，停止运动并保持在此状态；
参见图3，在人工上件后，两气缸收缩，拉动翻转本体通过翻转轴承绕两本体支座反向旋转，直到低限位块运动至低限位柱位置，此时侧围外蒙皮上件完成。

Claims (2)

1、汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板(1)、前后对称地设在基板上的第一本体支座(5-1)和第二本体支座(5-2)、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承(6-1)和第二翻转轴承(6-2)、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低限位柱(8-1)和第二低限位柱(8-2)、分别设在基板(1)上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一高限位柱(7-1)和第二高限位柱(7-2)、分别设在基板(1)上并分别位于第一本体支座(5-1)和第二本体支座(5-2)外侧的第一气缸座(2-1)和第二气缸座(2-2)、中部分别通过销轴与第一气缸座和第二气缸座的上端部连接的第一气缸(3-1)和第二气缸(3-2)，其特征在于：
一翻转本体(4)的前部和后部，分别与第一本体支座顶部左边的第一翻转轴承(6-1)和第二本体支座顶部左边的第二翻转轴承(6-2)连接；第一气缸(3-1)的上端通过销子与翻转本体(4)的前部连接，第二气缸(3-2)的上端通过销子与翻转本体(4)的后部连接；
在翻转本体(4)上分别设有与第一高限位柱(7-1)和第二高限位柱(7-2)顶端相对应的第一高限位块(9-1)和第二高限位块(9-2)；
在翻转本体(4)上还分别设有与第一低限位柱(8-1)和第二低限位柱(8-2)顶端相对应的第一低限位块(10-1)和第二低限位块(10-2)。
2、根据权利要求1所述的汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，其特征在于：在所述的翻转本体(4)上还设有定位销(11)和多个夹具单元(12)。
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