CN201293252Y

CN201293252Y - 图形化车辆尾灯

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Publication number: CN201293252Y
Application number: CNU2008201674158U
Authority: CN
Inventors: 冯旭东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-11-06
Filing date: 2008-11-06
Publication date: 2009-08-19
Anticipated expiration: 2018-11-06

Abstract

本实用新型涉及一种图形化车辆尾灯。图形化车辆尾灯包括底座，底座底部安装着的灯泡，与底座配合连接的透光罩；其特征是透光罩内侧设有遮光膜片；底座上装配有一个以上互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片。遮光膜片上有透光部和遮光部，透光部或遮光部显示如下图形：横向的两个“V”字型，一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧，三条相互平行的直线型和三条长度递减的圆弧型；分别以透光罩或灯泡配以黄色、红色、黄色和无色或白色；分别代表车辆的转弯，刹车，有雾状态和倒车动作。本实用新型用颜色和图形形状共同作为指示信号，具有直观、易于辨识的优点，特别对色盲色弱者提供了简便通用的图形信号，可有效减少交通事故的发生。

Description

图形化车辆尾灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车、摩托车、电动车等车辆的指示灯，特别涉及一种图形化车辆尾灯。

背景技术

目前，车辆的尾灯灯光信号是以颜色来区分转向灯、刹车灯、雾灯、倒车灯。在车辆上安装位置各异，形状也各不相同，使道路上车辆驾驶员，骑车人及行人分辨不清，尤其是没学过交通知识的骑车人及行人，特别是色弱、色盲的人。不知灯光信号提供出的信息极其危险，容易发生交通事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有车辆尾灯的灯光信号不容易被识辨的缺点，提供的一种图形化车辆尾灯。其具有颜色和图形形状共同作为指示信号的特点，具有直观、易于辨识的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种图形化车辆尾灯，包括底座、底座底部安装着的灯泡、与底座配合连接的透光罩；其特征在于，透光罩内侧设有遮光膜片；底座上装配有一个以上互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片。

所述的遮光膜片上有透光部和遮光部，透光部显示图形，透光部显示的图形是：

横向的两个“V”字型或者：

一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧或者：

三条相互平行的直线型或者：

三条长度递减的圆弧型。

所述的遮光膜片上有透光部和遮光部，遮光部显示图形，遮光部显示的图形是：

横向的两个“V”字型或者：

一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧或者：

三条相互平行的直线型或者：

三条长度递减的圆弧型。

所述的透光罩带黄色、红色或无色；当透光部或遮光部显示“V”字型或三条相互平行的直线型时，透光罩带黄色；当透光部或遮光部显示一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧时，透光罩带红色；当透光部或遮光部显三条长度递减的圆弧型时，透光罩无色。

所述的灯泡是普通有丝灯泡或LED灯泡，灯泡显示黄色、红色或白色；当透光部或遮光部显示“V”字型或三条相互平行的直线型时，灯泡是黄色；当透光部或遮光部显示一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧时，灯泡是红色；当透光部或遮光部显三条长度递减的圆弧型时，灯泡是白色。

为进一步优化本技术方案的措施是：

所述的底座与透光罩间设有密封圈。

所述的透光罩内侧有呈网状凸起的聚光结构。

所述的遮光膜片内侧设反光材料层。

所述的底座里侧喷镀反光材料。

本实用新型采取上述措施与已有技术相比的优点是：

由于采用传统的色彩区别信号结合图形信号，使道路上的车辆驾驶员，骑车人及行人能比较明确了解车辆的行驶情况，作出相应的反应；特别是对色盲色弱的人，提供了一种简便通用的图形信号，可以有效地减少交通事故的发生。

由于透光罩具有聚光结构、遮光膜片内侧设反光材料层，使尾灯亮度增大，增加了可辨识度。

底座与透光罩间设置密封圈，能有效防止灰尘和雨水进入灯具中。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构分解示意图(剖视图)；

图2是图1的主视图；

图3是本实用新型实施例1的遮光膜片结构主视示意图(主视图)；

图4是本实用新型实施例2的遮光膜片结构主视示意图；

图5是本实用新型实施例3的遮光膜片结构主视示意图；

图6是本实用新型实施例4的遮光膜片结构主视示意图；

图7是本实用新型实施例5的遮光膜片结构主视示意图；

图8是本实用新型实施例6的遮光膜片结构主视示意图；

图9是本实用新型实施例7的遮光膜片结构主视示意图；

图10是本实用新型实施例8的遮光膜片结构主视示意图；

图11是本实用新型实施例9的结构示意图(主视图)；

图12是本实用新型实施例10的结构示意图(主视图)。

图13是本实用新型实施例11的结构示意图(主视图)；

图14是本实用新型实施例12的结构示意图(主视图)；

图15是本实用新型实施例13的结构示意图(主视图)；

图16是本实用新型实施例14的结构示意图(主视图)。

附图标记说明：透光罩1、聚光结构11、遮光膜片2、透光部21、遮光部22、密封圈3、底座4、灯泡5。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

如图1、2所示：一种图形化车辆尾灯，包括内侧喷镀反光材料的反光碗的底座4、安装在底座底部的普通有丝灯泡5、与底座配合连接的、带颜色、内侧带有网状凸起的聚光结构11的透光罩1；其特征在于，透光罩1内侧设有遮光膜片2；底座上装配有一个以上互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片。

遮光膜片2上有透光部21和遮光部22，透光部显示图形，透光部21显示的图形是横向的两个“V”字型(图2、图3)。透光罩1带黄色。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片“V”字型透光部显示的是黄色横向的两个“V”字型尾灯信号(图2)。

图3是本实用新型实施例1的遮光膜片2结构示意图(主视图)。遮光膜片2由塑料材料制作而成，贴附于透光罩内侧。遮光部22喷镀有反光材料铝或铬，遮光膜片2中间就显示两个横向“V”字型透光部区域，其它区域反光且不透光，而使车辆尾灯更加清晰明亮。本实施例以黄色显示“《”或“》”图形表示车辆向左或向右转向行驶动作的提示信号。

底座4与透光罩1间设有密封圈3。使图形化车辆尾灯防尘防潮。

实施例2：

实施例2的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的透光部21显示的图形是一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧(如图4所示)，配以红色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示红色“(O)”图形的尾灯信号，表示车辆的刹车动作提示信号。

实施例3；

实施例3的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的透光部21显示的图形是遮光膜片2中间有三条相互平行的直线型(如图5所示)，配以黄色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示黄色三条相互平行的直线型的尾灯信号，作为雾灯模块的显示。

实施例4：

实施例4的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的透光部21显示的图形是三条长度递减的圆弧型。(如图6所示)，配以无色的透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示白色三条长度递减的圆弧型图形的尾灯信号，表示车辆的倒车动作提示信号。

实施例5：

实施例5的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的遮光部22显示的图形是横向的两个“V”字型(如图7所示)。配以黄色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示黄色，使遮光部横向的两个“V”字型图形更加清晰。这样的尾灯信号表示车辆向左或向右转向行驶动作提示信号。

实施例6：

实施例6的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的遮光部22显示的图形是一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧(如图8所示)，配以红色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示红色，使遮光部“(O)”图形更加清晰。这样的尾灯信号表示车辆的刹车动作提示信号。

实施例7；

实施例7的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的遮光部22显示的图形是三条相互平行的直线型(如图9所示)，配以黄色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示黄色，使遮光部三条相互平行的直线型的图形更加清晰。这样的尾灯信号作为雾灯模块的显示。

实施例8：

实施例8的产品的组装结构与实施例1相同。区别点是遮光膜片2的遮光部22显示的图形是三条长度递减的圆弧型。(如图10所示)，配以无色透光罩。

当灯泡发亮时，光线通过遮光膜片透光部显示白色，使遮光部三条长度递减的圆弧型图形更加清晰。这样的尾灯信号表示车辆的倒车动作提示信号。

实施例9

一种图形化车辆尾灯，包括内侧喷镀反光材料的反光碗的底座4、安装在底座底部的普通有丝灯泡5、与底座配合连接的、带颜色、内侧带有网状凸起的聚光结构11的透光罩1；其特征在于，透光罩1内侧设有遮光膜片2；底座上装配有4个互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片(图11)。底座与透光罩间设有密封圈。遮光膜片内侧衬有反光铝膜。

本实施例的底座上装配有4套图形化车辆尾灯，将实施例1至实施例4四个图形化车辆尾灯安装于一个底座上。4套图形化车辆尾灯均属遮光膜片2的透光部显示图形。遮光膜片由塑料材料制作而成，贴附于透光罩1内侧。遮光部22喷镀有反光材料铝或铬层，遮光膜片2中间的透光部显示的图形分别是：横向的两个“V”字型，一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧，三条相互平行的直线型和三条长度递减的圆弧型。透光罩的颜色分别配以黄色，红色，黄色和无色。本实施例车辆尾灯的上述四种信号分别表示：车辆向左或向右转向行驶动作提示信号，车辆刹车动作提示信号，雾灯模块的显示，车辆的倒车动作提示信号。

实施例10

实施例10的产品的组装结构与实施例9相同。区别点是实施例10将实施例5至实施例9四个图形化车辆尾灯安装于一个底座上(图12)。同样能发出车辆行驶动作情况的四种信号。信号图形由遮光膜片上遮光部形成。

以上实施例所配的透光罩的黄色、红色、黄色和无色可由相应颜色的灯泡来代替，还可由遮光膜片的透光部相应颜色来代替；普通有丝灯泡也可由LED灯泡代替，在此不一一累赘。

本实用新型还可以在底座上装配有二个、三个或更多个互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片。它们以横向或纵向，单排或双排等形式排列。(如图13、14是纵向单排排列，图15、16是横向单排排列)。遮光膜片内侧反光材料可由铝板或不锈钢板制成，贴附于透光罩1内侧。

Claims

1、一种图形化车辆尾灯，包括底座、底座底部安装着的灯泡、与底座配合连接的透光罩；其特征在于，透光罩内侧设有遮光膜片；底座上装配有一个以上互相配合成套的灯泡、透光罩和遮光膜片。

2、根据权利要求1所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的遮光膜片上有透光部和遮光部，透光部显示图形，透光部显示的图形是：

横向的两个“V”字型或者：

一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧或者：

三条相互平行的直线型或者：

三条长度递减的圆弧型。

3、根据权利要求2所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的遮光膜片上有透光部和遮光部，遮光部显示图形，遮光部显示的图形是：

横向的两个“V”字型或者：

一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧或者：

三条相互平行的直线型或者：

三条长度递减的圆弧型。

4、根据权利要求2或3所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的透光罩带黄色、红色或无色；当透光部或遮光部显示“V”字型或三条相互平行的直线型时，透光罩带黄色；当透光部或遮光部显示一个圆形及该圆形两侧有两个圆弧时，透光罩带红色；当透光部或遮光部显三条长度递减的圆弧型时，透光罩无色。

5、根据权利要求2或3所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，灯泡是普通有丝灯泡或LED灯泡，灯泡显示黄色、红色或白色；当透光部或遮光部显示“V”字型或三条相互平行的直线型时，灯泡是黄色；当透光部或遮光部显示一个圆形并且该圆形两侧有两个圆弧时，灯泡是红色；当透光部或遮光部显三条长度递减的圆弧型时，灯泡是白色。

6、根据权利要求1所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的底座与透光罩间设有密封圈。

7、根据权利要求6所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的透光罩内侧有呈网状凸起的聚光结构。

8、根据权利要求1所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的遮光膜片内侧设反光材料层。

9、根据权利要求1所述的图形化车辆尾灯，其特征在于，所述的底座里侧喷镀反光材料。