CN201292920Y - 带定位销/套的玻璃钢机舱罩 - Google Patents

带定位销/套的玻璃钢机舱罩 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种带定位销/套的玻璃钢机舱罩，包括机舱罩上壳体和下壳体，上、下壳体上分别具有对应的左、右、后三组安装法兰，在上壳体法兰上装有定位销，下壳体法兰上装有与定位销对应的定位套。通过采用定位销/套的工装结构使机舱罩上下组装时能迅速有效将错位偏差校正，使装配螺栓顺利安装。无定位销/套的机舱罩上下组装需5个操作工安装6小时，采用定位销/套后只需4个人工作5小时，提高工效30％，大大提高了工作效率。

Description

带定位销/套的玻璃钢机舱罩
技术领域：
本实用新型涉及一种玻璃钢机舱罩，玻璃钢机舱罩机主要应用于风力发行业，起保护发电机的作用，本实用新型技术主要是为了提高玻璃钢机舱罩机的生产效率。
背景技术：
玻璃钢机舱罩分上下两部分组成，一般在工厂内将组装螺孔加工好，然后在总装厂进行组装，在组装时经常出现法兰错位偏差，一般编差为15-25mm。为了校正偏差，保证装配螺栓顺利安装，要费很大人工。法兰错位偏差主要是由于产品变形造成的，因为机舱罩材质为玻璃钢，而玻璃钢的弹性模量较小，是钢的1/10，且产品又较大，因此会造较大的变形量。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装定位准确，且生产效率高的玻璃钢机舱罩。
本实用新型所述的带定位销/套的玻璃钢机舱罩，包括机舱罩上壳体和下壳体，上、下壳体上分别具有对应的左、右、后三组安装法兰，在上壳体法兰上装有定位销，下壳体法兰上装有与定位销对应的定位套。
本实用新型通过在拼装法兰上增设锥形定位销/套来解决错位偏差问题，组装法兰分左、右、后三个，在三个法兰上分别设2个定位销/套，共设6个。
玻璃钢机舱罩法兰错位偏差是由材料的特性造成的，从材料上无法解决，因此只能从安装工艺考虑，通过采用定位销/套的工装结构使机舱罩上下组装时能迅速有效将错位偏差校正，使装配螺栓顺利安装。无定位销/套的机舱罩上下组装需5个操作工安装6小时，采用定位销/套后只需4个人工作5小时，提高工效30％，大大提高了工作效率。
附图说明：
图1是本实用新型安装前的示意图；
图2是本实用新型安装后的示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型的玻璃钢机舱罩，包括机舱罩上壳体1和下壳体2，上、下壳体1、2上分别具有对应的左、右、后三组安装法兰，其特征是：在上壳体1各个法兰上装有定位销3，下壳体2法兰上装有与定位销3对应的定位套4。每组法兰上分别设有两个定位销/套。
安装过程是：首先在法兰钻孔母板上，对应预定的定位销/套位置处钻直径50mm的孔，在法兰钻孔时分别配钻直径50mm的孔，钻孔完成后上罩体上的孔安装定位销，下罩体上的孔安装定位套。
当上下罩体安装时只要先将定位销顶端插进定位销套，就能将上下罩体法兰较正，顺利进行螺栓安装。由于定位销是锥形状，直径达50mm，因此当法兰错位偏差在25mm以内，定位销顶端就能顺利插入定位套中，如果偏差大于25mm，也只需稍稍借助外力就能进行定位销和定位套的连接。
本实用新型提供了一种新型玻璃钢机舱罩的思路，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变化，这些改进和变化也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、一种带定位销/套的玻璃钢机舱罩，包括机舱罩上壳体(1)和下壳体(2)，上、下壳体(1、2)上分别具有对应的左、右、后三组安装法兰，其特征是：在上壳体(1)各个法兰上装有定位销(3)，下壳体(2)法兰上装有与定位销(3)对应的定位套(4)。
2、根据权利要求1所述带定位销/套的玻璃钢机舱罩，其特征是：每组法兰上分别设有两个定位销/套。
3、根据权利要求1或2所述带定位销/套的玻璃钢机舱罩，其特征是：所述定位销(3)是锥形状，直径为50mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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