CN201292901Y - 一种汽车燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车燃油泵，设置在燃油箱中，包括储油桶、设置在储油桶中的液压油泵，还包括设置在储油桶中，与所述储油桶连通的射流装置，所述射流装置分别与液压油泵和燃油箱连接。本实用新型与现有技术相比：增加射流装置，通过射流装置的燃油高速喷射将储油桶外部的燃油吸入到储油桶中，增加一个进油口，提高了汽车燃油泵的输油效率。射流装置以燃油为工作介质，由液压油泵提供动力，不需要增加额外的动力机构能节省成本、减小占地面积。

Description

一种汽车燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，特别是涉及一种汽车燃油泵。

背景技术

汽车燃油泵是安装在汽车燃油箱的中部，浸在燃油中，底部吸油口一般位于燃油箱内最低点。汽车燃油泵的上部与燃油箱密封配合，燃油泵启动后通过吸油口将油箱底部的燃油输送至发动机。通常的汽车燃油泵包括储油杯、一个设置在储油杯中的液压油泵和压力调节器，液压燃油泵的端子上电后，液压油泵启动，液压油泵的转子转动在泵芯形成负压，通过液压油泵的吸油口吸入燃油，供给发动机，液压油泵吸入的多余燃油通过压力调节器流出，返回到储油杯，这样储油杯中始终保持一定液位的燃油供液压油泵吸入。当汽车长时间在坡路行驶，油箱倾斜使低点位置改变或存在两个以上低点时，该种汽车燃油泵的液压油泵只有一个吸油口，液压油泵吸入的燃油就无法满足发动机对于燃油的需求。

目前对于燃油箱较大，又而又常在户外路况行驶的车辆上的汽车燃油泵，为了满足发动机对于燃油的需求，一般会在汽车燃油泵的储油杯中增加一个液压油泵，从而增加一个吸油口，但是液压油泵的成本较高，体积较大，会造成汽车燃油泵的成本增加，在汽车燃油泵在燃油箱中占有体积增大，降低汽车燃油泵的输油效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能节省成本、占地面积小和提高汽车燃油泵的输油效率的一种汽车燃油泵。

本实用新型提供一种汽车燃油泵，设置在燃油箱中，包括储油桶、设置在储油桶中的液压油泵，还包括设置在储油桶中，与所述储油桶连通的射流装置，所述射流装置分别与液压油泵和燃油箱连接。

本实用新型与现有技术相比：增加了与燃油箱连接，以及设置在储油桶中，与储油桶连通的射流装置，通过射流装置的燃油高速喷射将燃油箱中燃油吸入到储油桶中，使汽车燃油泵增加了一个吸油口，提高了汽车燃油泵的输油效率。射流装置以燃油为工作介质，由液压油泵提供动力，不需要增加额外的动力机构能节省成本、减小占地面积小。

附图说明

图1是一种新型的汽车燃油泵的结构示意图。

图2是一种新型的汽车燃油泵的射流装置的结构示意图。

图3是一种新型的汽车燃油泵的射流装置中燃油流向示意图

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型的一种汽车燃油泵，设置在燃油箱中，包括储油桶1、设置在储油桶1中的液压油泵2，液压油泵2上设置有第一个进油口4，还包括有设置在液压油泵2上泵油嘴3、设置在储油桶1中的射流装置5和设置在储油桶1上与射流装置连接的第二个进油口6，所述泵油嘴3与所述射流装置5连接。射流装置5与储油桶1连通，同时与燃油箱连接。液压油泵2使有一定压力的燃油通过泵油嘴3与所述射流装置5连接输送到射流装置5中，射流装置5的射流作用使储油桶1上第二个吸油口6处的压力降低产生真空，使燃油箱中的燃油通过第二个吸油口6吸入到储油桶1中，使储油桶1的燃油保持一定量的燃油供液压油泵2供给给发动机。

如图2和图3所示，本实用新型的实施例中射流装置5包括与泵油嘴3连接的喷射腔51、与喷射腔导通的锥形喷射嘴52、喷射管53和与所述喷射管53导通的引流管54。所述喷射腔51上设置有进油嘴511，进油嘴511与泵油嘴3通过导管连接。所述锥形喷射嘴52位于所述喷射管53中，使喷射管53与喷射腔51导通，当然也可以是喷射管53直接与锥形喷射嘴52的一端连接，只要实现燃油的高速喷射即可。引流管54与喷射管53的导通口位于喷射管53的侧壁上，且靠近锥形喷射嘴52，由于锥形喷射嘴52在使燃油高速喷射时，能将其附近的气体吸走，引流管54设置在靠近锥形喷射嘴52处，能将引流管54内的气体带走，在引流管54内形成负压。引流管54与设置在储油桶1上的第二个吸油口6连接，第二个吸油口6通过软管连接到燃油箱中，喷射管53与储油桶1连通，供锥形喷嘴52喷射出的燃油和引流管54吸入的燃油通过喷射管53流到储油桶1中。

射流装置5的工作过程为：通过液压油泵2上的泵油嘴3与喷射腔51上的进油嘴511连接使燃油输送至喷射腔51，燃油在液压油泵2的作用力下，使燃油的压力一定，喷射腔51与锥形喷射嘴52连接，通过锥形喷射嘴52使燃油在射流管53内高速喷射向下，使燃油的压力能转变成速度能，当燃油以一定的速度在射流管53内高速喷射时，由于射流质点的横向紊动扩散作用，将与射流管53导通且靠近锥形喷射嘴52的引流管54内的气体带走，使引流管54内压力降低产生真空，引流管54与设置在储油桶1上的第二个吸油口6的连接，因此通过第二吸油口6吸入燃油，通过射流管53流到储油桶1中，使储油桶1中的燃油始终能保持一定的液位。

为了便于加工，射流装置5还包括设置在喷射腔51与锥形喷射嘴52之间的上盖55和设置在喷射管53和引流管54上的下盖56，所述上盖55和下盖56形成一个连通引流管54和射流管53的连通腔57，所述锥形喷射嘴52与上盖55连接，位于连通射流管54的连通腔57内。喷射腔51内设置有位于上盖55上面的圆柱体512，所述圆柱体512中设置有与锥形喷射嘴52的一端连接的通孔。位于所述圆柱体512和上盖55之间、连接圆柱体512和上盖55的连接部513，所述连接部513中设置有锥形孔，所述锥形孔的一端与圆柱体512中的通孔连接，锥形孔另一端与锥形喷射嘴52连接。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式；凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1、一种汽车燃油泵，设置在燃油箱中，包括储油桶、设置在储油桶中的液压油泵，其特征在于：还包括设置在储油桶中，与所述储油桶连通的射流装置，所述射流装置分别与液压油泵和燃油箱连接。

2、如权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述射流装置包括与液压油泵连接的锥形喷射嘴、与锥形喷射嘴导通的喷射管和与所述燃油箱连接的引流管，所述喷射管与储油桶连通，所述引流管与喷射管导通的导通口位于喷射管的侧壁上，且靠近所述锥形喷射嘴。

3、如权利要求2所述一种汽车燃油泵，其特征在于：所述锥形喷射嘴位于所述喷射管中。

4、如权利要求2或3所述一种汽车燃油泵，其特征在于：所述射流装置还包括与所述锥形喷射嘴导通的喷射腔，设置在锥形喷射嘴的上部，所述喷射腔与液压油泵连接。

5、如权利要求4所述一种汽车燃油泵，其特征在于：还包括设置在喷射腔与锥形喷射嘴之间的上盖和设置在喷射管和引流管上的下盖，所述上盖和下盖形成一个连通引流管和射流管的连通腔，所述锥形喷射嘴与上盖连接，位于连通射流管的连通腔内。

6、如权利要求6所述一种汽车燃油泵，其特征在于：喷射腔内设置有位于上盖上面的圆柱体，所述圆柱体中设置有与锥形喷射嘴的一端连接的通孔。

7、如权利要求6所述一种汽车燃油泵，其特征在于：还包括有位于所述圆柱体和上盖之间、连接圆柱体和上盖的连接部，所述连接部中设置有锥形孔，所述锥形孔的一端与圆柱体中的通孔连接，锥形孔另一端与锥形喷射嘴连接。

8、如权利要求2所述一种汽车燃油泵，其特征在于：所述储油桶上设置有吸油口，所述引流管通过所述吸油口，与燃油箱连接。

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