CN201291934Y - 一种机动车用蓄电池防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车用蓄电池防盗装置。包括电池仓，其特征是在电池仓两侧沿电池盒竖向设置闭合的电池盒锁扣件；所述的电池锁扣件，由上盖和下盒构成，上盖和下盒一侧经由合页3，另一侧经由法兰4连接，构成紧密夹持电池盒5的闭合环。本实用新型采取将电池仓整个贴身“绑定”(全包式)，或者将电池仓的上部敞口端“绑定”(半包式)，量身定制，使防盗装置与电池仓固结为一体，几乎无隙可钻。不影响电动自行车的美观，不改变电动自行车的结构，不影响电动自行车的方便充电。所有构件可以采用结实的扁铁，圆钢，型钢，圆管或金属链制作，结构合理，安装方便；结实，易行，价廉。

Description

一种机动车用蓄电池防盗装置

技术领域

本实用新型属于锁具范畴，尤其涉及一种机动车用蓄电池防盗装置。

适用于电动自行车，电瓶车和其他机动车用蓄电池的防盗场合。

背景技术

现有技术电动自行车的电池盒锁具，是一个简单的“门闩式”的锁具，防盗功能极差；随着电动自行车的日益普及，电动车电池被盗屡见不鲜。一般消费者的防范措施，即额外给电动自行车的电池加把锁，或用铁链对电池盒部位锁定；或增加一把现成的市售车锁，对电池盒部位锁定；因系借用现有锁具，与电池盒不“贴身”，给盗窃者留有很多“缝隙”，因而性能欠佳。

实用新型内容

本实用新型的发明目的，是提供一种简捷、价廉、实用的一种机动车用蓄电池防盗装置。

本实用新型的发明目的，是通过如下技术方案实施的：

设计一种机动车用蓄电池防盗装置，包括电池仓，其特征是：

在电池仓两侧沿电池盒竖向设置闭合的电池盒锁扣件；

所述的电池锁扣件，由上盖和下盒构成，上盖和下盒一侧经由合页3，另一侧经由法兰4连接，构成紧密夹持电池盒5的闭合环。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的上盖由顶杆1两端，分别连接的上部竖向杆8-1和上部竖向杆8-2构成。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的下盒的下部竖向杆7-1和下部竖向杆7-2下端，分别连接底杆2的两端。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的下盒的下部竖向杆7-1和下部竖向杆7-2下端，分别连接电池仓的横杆13-1和电池仓的横杆13-2。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的顶杆1与上部竖向杆8-1的连接形式是插接，套接或者铰接。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的法兰4一端设置锁孔6。

上述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的法兰4或合页3，设置在夹持电池盒5的闭合环的顶部，中部或底部。

其优点是：

1.本实用新型采取将电池仓整个贴身“绑定”(全包式)，或者将电池仓的上部敞口端“绑定”(半包式)，量身定制，使防盗装置与电池仓固结为一体，几乎无隙可钻。

2.不影响电动自行车的美观，不改变电动自行车的结构，不影响电动自行车的方便充电。

3.所有构件可以采用结实的扁铁，圆钢，型钢，圆管或金属链制作，结构合理，安装方便；结实，易行，价廉。

附图说明

图1是本实用新型“全包式”结构示意图；

图2是图1的A向形态示意图；

图3是本实用新型“半包式”结构示意图；

图4-图9是顶杆与上部竖向杆的各种连接形式示意图，其中：

图4是一种插接形态(上部竖向杆插接在顶杆内，自身螺帽或凸起)；

图5是另一种插接形态(顶杆插接在上部竖向杆内，自身螺帽或凸起)；

图6是又一种插接形态(顶杆插接在上部竖向杆内，顶杆自身弯钩)；

图7是再一种插接形态(上部竖向杆插接在顶杆内，自身异形凸起)；

图8是一种套接形态(顶杆被禁固件套接在上部竖向杆内)；

图9是一种铰接形态(顶杆与上部竖向杆相邻端部绞接)。

具体实施方式

图1中，1顶杆；2底杆；3上部竖向杆与下部竖向杆结合部的合页；4上部竖向杆与下部竖向杆结合部的法兰；5电池盒；7-1、7-2两侧下部竖向杆；8-1、8-2两侧上部竖向杆。

图2中，6法兰4一端设置锁孔；其余标号同前。

图3中，13-1、13-2电池仓两侧的横杆；其余标号同前。

图4中，6-1顶杆上的锁孔；6-2竖向杆上的锁孔；9竖向杆上的凸起(挡头)；其余标号同前。

图5中，10顶杆上的凸起(挡头)；其余标号同前。

图6中，11顶杆上的自身弯钩(挡头)；其余标号同前。

图7中，8-11竖向杆上的凸起(挡头)；其余标号同前。

图8中，12顶杆与竖向杆结合部的紧固件；其余标号同前。

图9中，13顶杆与竖向杆结合部的铰接件；其余标号同前。

本实用新型各部件，可用钢、铁、不锈钢或合金钢的扁材，圆材，型材，管材或链材，根据各种型号的电动自行车的电池仓的形态，用常规工艺制作，无需特殊机械，结实，易行，价廉。根据需要法兰4或合页3，可以按需设置在夹持电池盒5的闭合环的顶部，中部或底部。

使用举例：

当使用“全包式”时，参照图1形式制作整个部件，在两侧下部竖向杆7-1、7-2处与电池仓连接固定，即将整个电池仓贴身绑定，仅两侧上部竖向杆8-1、8-2可以掀起或转向，供装卸电池；电动自行车在停放时，法兰4出的锁孔用锁锁定。

当使用“半包式”时，参照图2形式制作，两侧下部竖向杆7-1、7-2的下端，与电池仓两侧的横杆13-1、13-2连接固定(使用紧固件或焊接)，利用电池仓本身结构，同样可以达到对电池盒贴身绑定，仅两侧上部竖向杆8-1、8-2可以掀起或转向，供装卸电池；电动自行车在停放时，法兰4出的锁孔用锁锁定。

竖向杆与顶杆的连接，并不仅局限于文件中提出的形状示意，还可以有各种变体，达到插接，套接或者铰接使两者连接定位即可。

Claims (7)

1.一种机动车用蓄电池防盗装置，包括电池仓，其特征是：

在电池仓两侧沿电池盒竖向设置闭合的电池盒锁扣件；

所述的电池锁扣件，由上盖和下盒构成，上盖和下盒一侧经由合页(3)，另一侧经由法兰(4)连接，构成紧密夹持电池盒(5)的闭合环。

2.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的上盖由顶杆(1)两端，分别连接的上部竖向杆(8-1)和上部竖向杆(8-2)构成。

3.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的下盒的下部竖向杆(7-1)和下部竖向杆(7-2)下端，分别连接底杆(2)的两端。

4.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的下盒的下部竖向杆(7-1)和下部竖向杆(7-2)下端，分别连接电池仓的横杆(13-1)和电池仓的横杆(13-2)。

5.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的顶杆(1)与上部竖向杆(8-1)的连接形式是插接，套接或者铰接。

6.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的法兰(4)一端设置锁孔(6)。

7.按照权利要求1所述的一种机动车用蓄电池防盗装置，其特征是所述的法兰(4)或合页(3)，设置在夹持电池盒(5)的闭合环的顶部，中部或底部。

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