CN201291823Y - 机动车自动防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车自动防撞装置，包括机动车车体，所述机动车车体前端和后端均安装有强永久性磁铁，所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端磁极相同。它利用磁铁异性相斥的特点，起到很好的自动防撞效果，对机动车实现时时主动式安全保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车自动防撞装置。
背景技术
随着社会的发展，经济的繁荣，机动车作为一种方便快捷的交通工具越来越受到人们的青睐。机动车已经走进了千家万户。但，随之而来的机动车碰撞事故也越来越多，给人们的安全出行带来了隐患。
目前，在机动车追尾的事故中，为了减少人员伤亡及财产损失，诸多厂家在机动车前端和后端装金属或塑料罩保险杠，在机动车的前端和后端安装金属或塑料罩保险杠，虽然在撞车时可以吸收部分能量，但由于它是靠在撞车时保险杠的金属或塑料变形来吸收能量的，故吸收能量较小，往往起不到机动车在较高速度时防撞作用。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种机动车自动防撞装置，它利用磁铁异性相斥的特点，起到很好的自动防撞效果，对机动车实现时时主动式安全保护。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种机动车自动防撞装置，包括机动车车体，所述机动车车体前端和后端均安装有强永久性磁铁，所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端磁极相同。
所述机动车车体的前端和后端均安装有保险杠，所述磁铁安装在机动车前端和后端的保险杠上。
所述保险杠上设置有多个磁铁安装孔，所述安装孔内安装有橡胶安装圈，所述磁铁通过橡胶安装圈固定在安装孔内。
所述前端和后端保险杠上的安装孔为均匀设置的三个安装孔。
所述磁铁为钕铁硼强磁铁。
所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端均为N极。
所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端均为S极。
磁铁的基本性质称之为磁性，就是有一个具有两极的磁场。磁场两极间同性相吸异性相斥。
本实用新型所采用的技术方案，在机动车发生碰撞时，能够利用磁铁异性相斥的特点，起到很好的防撞效果，对机动车实现时时主动式安全保护；并且，在发生碰撞过程中，保险杠和磁铁橡胶安装圈会起到二次保护的作用，有效缓冲撞击能量，保护人员和车体不受损害。
另外，本实用新型所采用的技术方案还具有工艺简单、成本低、使用寿命长等优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型所述磁铁安装在保险杠上的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种机动车自动防撞装置，包括机动车车体1，所述机动车车体前端11和后端12均安装有强永久性磁铁2，所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端磁极相同。
所述机动车车体的前端和后端均安装有保险杠3，所述磁铁2安装在机动车前端和后端的保险杠上。
如图2所示，所述保险杠3上设置有三个磁铁安装孔，所述安装孔内安装有橡胶安装圈4，所述磁铁2通过橡胶安装圈4固定在安装孔内。
所述磁铁为钕铁硼强磁铁。
所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端都为N极。
或者，所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端都为S极。
磁铁的基本性质称之为磁性，就是有一个具有两极的磁场。磁场两极间同性相吸异性相斥。
本实用新型所采用的技术方案，在机动车发生碰撞时，能够利用磁铁异性相斥的特点，起到很好的防撞效果，实现时时主动式安全保护；并且，在发生碰撞过程中，保险杠和磁铁橡胶安装圈会起到二次保护的作用，有效缓冲撞击能量，保护人员和车体不受损害。
另外，本实用新型所采用的技术方案还具有工艺简单、成本低、使用寿命长等优点。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (7)
1、一种机动车自动防撞装置，包括机动车车体，其特征在于：所述机动车车体前端和后端均安装有强永久性磁铁，所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端磁极相同。
2、如权利要求1所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述机动车车体的前端和后端均安装有保险杠，所述磁铁安装在机动车前端和后端的保险杠上。
3、如权利要求2所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述保险杠上设置有多个磁铁安装孔，所述安装孔内安装有橡胶安装圈，所述磁铁通过橡胶安装圈固定在安装孔内。
4、如权利要求3所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述前端和后端保险杠上的安装孔为均匀设置的三个安装孔。
5、如权利要求4所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述磁铁为钕铁硼强磁铁。
6、如权利要求5所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端均为N极。
7、如权利要求5所述的机动车自动防撞装置，其特征在于：所述车体前端和后端的磁铁面向车体外的一端均为S极。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201781925U CN201291823Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 机动车自动防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008201781925U CN201291823Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 机动车自动防撞装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201291823Y true CN201291823Y (zh) | 2009-08-19 |
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ID=41005288
Family Applications (1)
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| CNU2008201781925U Expired - Fee Related CN201291823Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 机动车自动防撞装置 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103129495A (zh) * | 2013-03-20 | 2013-06-05 | 广西玉林宏江能源科技有限公司 | 全国汽车全部统一安装才有效的汽车防碰防撞技术装置 |
| CN110203160A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-09-06 | 华北电力大学 | 一种永磁式汽车防追尾装置及系统与应用 |
| CN110901654A (zh) * | 2018-08-27 | 2020-03-24 | 常州信息职业技术学院 | 运载装置的控制方法和装置 |
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2008
- 2008-11-24 CN CNU2008201781925U patent/CN201291823Y/zh not_active Expired - Fee Related
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