CN207773068U - 一种汽车机械撞击缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机械撞击缓冲装置，其结构包括保险杆、支撑杆、车架、泡沫球层、第一磁块、防护板和第二磁块，本实用新型的一种汽车机械撞击缓冲装置，通过设置泡沫球层于保险杆底部表面，泡沫球层内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接，汽车发生撞击时若干相连接的泡沫球对撞击力预缓冲，减少撞击力之间破碎保险杆的可能，解决了现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，再设置第一磁块与支撑杆底部，第二磁块于车架顶部，并且互相垂直平行，两磁块正面相对，利用磁铁同面相斥的特性，很好的对冲击力进行吸能，解决了后续装置的吸能效果差的问题。

Description

一种汽车机械撞击缓冲装置

技术领域

本实用新型是一种汽车机械撞击缓冲装置，属于汽车防冲撞机械设备领域。

背景技术

随着当今社会生活水平的提高，汽车已经成为人们生活之中必不可少的代步工具，汽车的大量增长在道路上，发生车祸的次数越来越多，给人们的生命带来了威胁，目前常用的汽车保险杠，都是直接固定在车体上，没有缓冲作用，随着科学技术的飞速发展，现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，并且后续装置的吸能效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车机械撞击缓冲装置，以解决现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，并且后续装置的吸能效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杆、支撑杆、车架、泡沫球层、第一磁块、防护板和第二磁块，所述保险杆底部表面与泡沫球层进行粘接，所述泡沫球层底部与支撑杆相连接，所述支撑杆底部与第一磁块进行焊接，所述车架顶部焊接有防护板，所述防护板右侧设置有第二磁块，并且第二磁块底部与车架顶部进行焊接。

进一步地，所述泡沫球层内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接。

进一步地，所述防护板均设置两块，并且位于支撑杆两侧。

进一步地，所述第一磁块与第二磁块大小相同，并且互相垂直平行，两磁块正面相对。

进一步地，所述防护板长度等于支撑杆长度。

进一步地，所述支撑杆、护板和磁块均设置三组，并且都与车架顶部与泡沫球层底部相连接。

进一步地，所述支撑杆上下两端面积相等，并且都大于磁块面积。

进一步地，所述泡沫球采用PE材质，减震强度高。

进一步地，所述磁块采用钕铁硼磁铁，超强磁力。

本实用新型的一种汽车机械撞击缓冲装置，通过设置泡沫球层于保险杆底部表面，泡沫球层内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接，汽车发生撞击时若干相连接的泡沫球对撞击力预缓冲，减少撞击力之间破碎保险杆的可能，解决了现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，再设置第一磁块与支撑杆底部，第二磁块于车架顶部，并且互相垂直平行，两磁块正面相对，利用磁铁同面相斥的特性，很好的对冲击力进行吸能，解决了后续装置的吸能效果差的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左侧结构示意图；

图3为本实用新型的支撑杆示意图。

图中：保险杆-1、泡沫球层-2、支撑杆-3、第一磁块-4、车架-5、防护板-6、第二磁块-7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种汽车机械撞击缓冲装置：包括保险杆1、支撑杆3、车架5、泡沫球层2、第一磁块4、防护板6和第二磁块7，保险杆1底部表面与泡沫球层2进行粘接，泡沫球层2底部与支撑杆3相连接，支撑杆3底部与第一磁块4进行焊接，车架5顶部焊接有防护板6，防护板6右侧设置有第二磁块7，并且第二磁块7底部与车架5 顶部进行焊接，泡沫球层2内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接，防护板6均设置两块，并且位于支撑杆3两侧，第一磁块4与第二磁块7 大小相同，并且互相垂直平行，两磁块正面相对，防护板6长度等于支撑杆3长度，支撑杆3、护板6和磁块均设置三组，并且都与车架5顶部与泡沫球层2底部相连接，支撑杆3上下两端面积相等，并且都大于磁块面积，泡沫球采用PE材质，减震强度高，磁块采用钕铁硼磁铁，超强磁力。

本专利所述的钕铁硼磁铁它相比于铁氧体磁铁、铝镍钴、钐钴的磁性能大大的超越了其他几种磁铁，钕铁硼磁铁可以吸附本身重量的640倍的重量，所以钕铁硼常被业外人士称为强力磁铁，PE塑料即聚乙烯塑料，具有耐腐蚀性，电绝缘性，低压聚乙烯适于制作耐腐蚀零件和绝缘零件，高压聚乙烯适于制作薄膜等，超高分子量聚乙烯适于制作减震，耐磨及传动零件。

当使用者想使用本专利的时候，将整个缓冲装置固定在车架5与保险杆1之间，通过设置泡沫球层2于保险杆1底部表面，泡沫球层2内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接，泡沫球采用PE材质，减震强度高，汽车发生撞击时若干相连接的泡沫球对撞击力预缓冲，减少撞击力之间破碎保险杆的可能，解决了现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，再设置第一磁块4与支撑杆3底部，第二磁块7于车架5顶部，并且互相垂直平行，两磁块正面相对，支撑杆3上下两端面积相等，并且都大于磁块面积，利用磁铁同面相斥的特性，很好的对冲击力进行吸能，解决了后续装置的吸能效果差的问题，设置防护板6与车架5顶部，并且均设置两块，并且位于支撑杆3两侧，防护板6长度等于支撑杆3长度，防止支撑杆3承受冲击时偏移，防护板6长度等于支撑杆3长度，支撑杆3、护板6和磁块均设置三组，同时承受撞击产生的冲击力，大大减少了冲击力。

本实用新型保险杆1、泡沫球层2、支撑杆3、第一磁块4、车架5、防护板6和第二磁块7部件均为通用标准件，尤其保险杆1底部表面与泡沫球层2进行粘接，泡沫球层2底部与支撑杆3相连接，支撑杆3底部与第一磁块4进行焊接，车架5顶部焊接有防护板6，防护板6右侧设置有第二磁块7，并且第二磁块7底部与车架5顶部进行焊接，泡沫球层2内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接，防护板6均设置两块，并且位于支撑杆3两侧，可以达到减少撞击力之间破碎保险杆的可能，很好的对冲击力进行吸能的效果，从而有效地避免现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差，并且后续装置的吸能效果差的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杆(1)、支撑杆(3)和车架(5)，其特征在于：还包括泡沫球层(2)、第一磁块(4)、防护板(6)和第二磁块(7)，所述保险杆(1)底部表面与泡沫球层(2)进行粘接，所述泡沫球层(2)底部与支撑杆(3)相连接，所述支撑杆(3)底部与第一磁块(4)进行焊接，所述车架(5)顶部焊接有防护板(6)，所述防护板(6)右侧设置有第二磁块(7)，并且第二磁块(7)底部与车架(5)顶部进行焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述泡沫球层(2)内设置有若干泡沫球，泡沫球之间进行粘接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述防护板(6)均设置两块，并且位于支撑杆(3)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述第一磁块(4)与第二磁块(7)大小相同，并且互相垂直平行，两磁块正面相对。

5.根据权利要求3所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述防护板(6)长度等于支撑杆(3)长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述支撑杆(3)、护板(6)和磁块均设置三组，并且都与车架(5)顶部与泡沫球层(2)底部相连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述支撑杆(3)上下两端面积相等，并且都大于磁块面积。