CN201288306Y - 桥梁梁缝抬枕装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路桥梁梁端的加强设施。近年来，随着铁路行业设计标准的进一步提高和环保意识的增强，桥梁在铁路线路长度中所占的比例越来越高，其中大跨连续梁的数量也在迅速增加，大跨度连续梁梁端由于梁缝伸缩变化量过大，造成轨道受力不均，刚度突变，影响高速行车安全。本实用新型包括钢轨、钢轨枕、纵梁、连杆设备、扣压件；所述的纵梁通过扣压件与梁缝两侧的轨枕连接，并通过扣压件将钢轨枕抬起；所述的钢轨枕两端固定在纵梁上，通过扣压件支撑钢轨；所述的连杆设备与梁缝两端轨枕连接并在中部与钢轨枕连接。本实用新型保证轨道结构平顺性，刚度和受力的均匀性、增强轨道的稳定性，结构简捷实用，零部件少，经济性好。
Description
技术领域
本实用新型属于交通技术领域，涉及一种铁路桥梁梁端的加强设施。
背景技术
近年来，随着铁路行业设计标准的进一步提高和环保意识的增强，桥梁在铁路线路长度中所占的比例越来越高，其中大跨连续梁的数量也在迅速增加，这为轨道的设计带来了许多新的技术问题。目前在我国客运专线的设计项目中，大跨度连续梁梁端由于梁缝伸缩变化量过大，致使跨梁缝的钢轨支承间距大于结构的允许值，造成轨道受力不均，刚度突变，影响高速行车安全。以郑州至西安客运专线渭南二跨渭河桥40+4-80+40m连续梁为例，跨梁缝的支承间距最大超过1.2m，接近正常扣件支承间距的2倍，如不在梁缝处采取必要措施，难以保证铁路运营行车的安全性。
为解决以上问题，必须在桥梁梁缝伸缩变化量过大处采取加强措施，才能保证轨道的平顺性，刚度的均匀性，保证高速列车的安全运行。
设置梁端抬枕装置后，能够有效避免钢轨支点距离过大的问题，使钢轨在梁缝处的各项变形减小，避免钢轨在梁端的应力集中，对轨道的平顺性、刚度的均匀性，行车的安全性，以及轨道结构使用寿命均有较大提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弹性联接e型弹簧扣件，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：
本实用新型包括钢轨、钢轨枕、纵梁、连杆设备、扣压件；所述的纵梁通过扣压件与梁缝两侧的轨枕连接，并通过扣压件将钢轨枕抬起；所述的钢轨枕两端固定在纵梁上，通过扣压件支撑钢轨；所述的连杆设备与梁缝两端轨枕连接并在中部与钢轨枕连接。
上述的钢轨枕采用钢板焊接，成工字形。
上述的纵梁采用钢板焊接，成工字形。
上述的连杆设备设置方式为竖向布设和水平布设。
本实用新型所达到的有益效果是：
本实用新型在铺设无砟轨道的大跨度桥梁端部使用，保证轨道结构平顺性，刚度和受力的均匀性、增强轨道的稳定性。结构简捷实用，零部件少，经济性好，具有广阔的使用前景。
附图说明
图1无砟轨道道床桥梁梁缝抬枕装置的纵断面图；
图2碎石道床桥梁梁缝抬枕装置的纵断面图；
图3桥梁梁缝抬枕装置的平面布置图；
图4竖向布设连杆设备布置图；
图5桥梁梁缝抬枕装置的平面布置图；
图6水平布设连杆设备布置图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参见图1、2，本实用新型包括钢轨1、钢轨枕5、纵梁7、连杆设备6、扣压件；所述的纵梁7通过扣压件与梁缝两侧的轨枕连接，并通过扣压件将钢轨枕5抬起；所述的钢轨枕5两端固定在纵梁7上，通过扣压件支撑钢轨1；所述的连杆设备6与梁缝两端轨枕连接并在中部与钢轨枕连接。
参见图1、2，大跨度桥梁因收缩致使梁缝两侧轨枕间距扩大，在梁缝处增设一根钢轨枕5以支承钢轨1，调整钢轨1的支承间距。钢轨枕5的位置不受桥梁伸缩的影响，通过扣件11与钢轨1连接，限制钢轨1的竖向位移。
参见图3、4，钢轨1外侧增设两根纵梁7，梁缝一侧采用固定式扣压块9与轨枕2连接，另一侧采用滑动式扣压块10与轨枕2连接。梁缝处采用高抗拔力扣压块8与钢枕连接。梁伸缩时纵梁固定式扣压块9一端不动，滑动式扣压块10一端纵向滑移。连杆设备6两端与埋在混凝土道床内的轨枕2连接，中心与钢轨枕5连接，可使钢轨枕5在桥梁伸缩时始终处于梁缝中间，保证钢轨枕5前后支承间距相等。初始安装时，钢轨枕5前后采用较小的支承间距，同时考虑桥梁收缩量最大时，钢轨枕5前后支承间距不超限。钢轨枕5上采用的小阻力扣件11，可降低钢轨1纵向伸缩时对钢轨枕5的影响，减小连杆设备6的纵向受力。钢轨枕5始终处于梁缝中间，有效地调整钢轨的支点间距，减小了列车荷载产生的钢轨动应力。梁缝处增设钢轨枕5，由于两端桥梁上钢轨的支点间距加大，从而使桥梁竖向变形对扣件的竖向影响减小，增加了梁缝处轨道的稳定性。
连杆设备6设置方式为竖向布设和水平布设。
参见图3、4，连杆设备6在钢枕外侧竖向布设，两端通过锚件与混凝土轨枕2连接。
参见图5、6，连杆设备6在钢枕顶部水平布设，两端通过锚件与混凝土轨枕2连接。
Claims (4)
1、一种桥梁梁缝抬枕装置，其特征在于：所述的桥梁梁缝抬枕装置包括钢轨(1)、钢轨枕(5)、纵梁(7)、连杆设备(6)、扣压件；所述的纵梁(7)通过扣压件与梁缝两侧的轨枕连接，并通过扣压件将钢轨枕(5)抬起；所述的钢轨枕(5)两端固定在纵梁(7)上，通过扣压件支撑钢轨(1)；所述的连杆设备(6)与梁缝两端轨枕连接并在中部与钢轨枕连接。
2、根据权利要求1所述的桥梁梁缝抬枕装置，其特征在于：所述的钢轨枕(5)采用钢板焊接，成工字形。
3、根据权利要求1或2所述的桥梁梁缝抬枕装置，其特征在于：所述的纵梁(7)采用钢板焊接，成工字形。
4、根据权利要求3所述的桥梁梁缝抬枕装置，其特征在于：所述的连杆设备(6)设置方式为竖向布设和水平布设。
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|---|---|---|---|---|
| CN108729348A (zh) * | 2018-09-11 | 2018-11-02 | 桥致通（武汉）技术有限公司 | 一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置 |
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2008
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Cited By (2)
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| CN108729348A (zh) * | 2018-09-11 | 2018-11-02 | 桥致通（武汉）技术有限公司 | 一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置 |
| CN108729348B (zh) * | 2018-09-11 | 2024-03-29 | 桥致通（武汉）技术有限公司 | 一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置 |
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