CN201287933Y - 一种集装箱的门结构 - Google Patents

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CN201287933Y CNU2008202123970U CN200820212397U CN201287933Y CN 201287933 Y CN201287933 Y CN 201287933Y CN U2008202123970 U CNU2008202123970 U CN U2008202123970U CN 200820212397 U CN200820212397 U CN 200820212397U CN 201287933 Y CN201287933 Y CN 201287933Y
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陈健昭
袁洪伟
潘家和
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Tianjin Taiping container Co., Ltd.
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GUANGDONG SHUN'ANDA TAIPING CARGO COUNTER CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种集装箱门结构，位于其两侧沿其高度方向设置的两门竖梁，连接于两门竖梁之间沿门结构宽度方向设置的至少两门横梁，所述门横梁与所述门竖梁围成一个门框架结构，所述门框架结构的内部镶嵌的焊接有门板，至少所述两门横梁之一与所述门板搭接焊接连接。

Description

一种集装箱的门结构
技术领域
本实用新型涉及一种大型刚性容器的部件，具体涉及一种集装箱的门结构。
背景技术
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。
一般的ISO标准集装箱，在其后端框架结构的内斗设置有两扇对开的门板结构，如图1所示，为ISO标准集装箱的门板结构，其包括沿箱体高度方向设置的位于门板结构两侧的门竖梁13，在门板结构的上端部和下端部位于两门竖梁13之间分别设置有门上梁11和门下梁12，两门竖梁13与门上梁11、门下梁12围成一个框架结构，在框架结构内焊装有波纹门板14。通常情况下，为保证门板结构的强度，门板采用波纹板，门上梁与门下梁采用截面为C型的型材，如图2所示，C型截面的门上梁11与波纹门板14之间对接焊接实现组装，产生焊缝a，根据一般的焊接常识可知，对接焊接操作相对复杂，且焊后外观相对较差。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种集装箱门结构，通过改变门横梁的结构，使得门板安装时焊接工序变的简单，且不会影响外观。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种集装箱门结构，包括位于其两侧沿其高度方向设置的两门竖梁，分别连接于所述两门竖梁上下两端之间且沿所述门板结构宽度方向设置的两门横梁，所述门横梁与所述门竖梁固定连接成一框架结构，所述框架结构的内部镶嵌焊接有门板，至少所述两门横梁之一与所述门板搭接焊接连接。
在本实用新型中，所述门板为平板。
在本实用新型中，所述门板为横向波纹板。
在本实用新型中，所述门板为带有竖向盲波的波纹板。
在本实用新型中，所述门横梁的截面形状为L型。
在本实用新型中，所述门板相对于箱体的外表面不超出所述门横梁相对于箱体的最外表面。
在本实用新型中，所述门横梁与所述门板的搭接面为平面。
本实用新型所公开的集装箱门板结构，其门横梁与门板之间为搭接焊，且搭接焊面为平面，该结构改善了对接焊接的工艺操作难度，同时，搭接焊接后的门横梁与门板由于焊接接触面较大，强度较好，也不会影响焊接处的美观。
附图说明
图1为现有技术一种集装箱门结构示意图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为本实用新型一种集装箱门结构的示意图；
图4为本实用新型另一种集装箱门结构的示意图；
图5为本实用新型又一种集装箱门结构的示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：
如图3所示，为本实用新型的一种集装箱门结构，包括截面形状为L型的门上梁21，该门上梁21L型长端向下延伸的端部具有一个连接端211，该门结构还包括一个由平板构成的门板24，门板的上部与连接端211形成搭接状而实施焊接，形成焊缝a1，并且为了保证集装箱门结构的外部形状，其门板24的外表面与门上梁21的外表面平齐。此种门板与门上梁搭接焊接的结构形式，可减小箱门组装时的施工难度，且搭接焊接后的强度较好。上述门板与集装箱门下梁的连接结构也可如上所述，由于结构相同，只是位于集装箱门结构的位置不同，在这里不作过多描述。
当门板采用波纹板时，本实用新型的门上梁以及门下梁结构稍作变化，如图4所示，门板34采用通波板，该通波板波坑的长度方向与门上梁31平行(横波板)，门板34的顶端部与门上梁31的下端部搭接焊接，形成焊缝a2，为了能够保证焊接后门板34的最外表面不超出门上梁31的最外表面，在门上梁31的下端具有一向箱体内侧的折弯，且折弯的深度对应的大于或等于门板34波纹板的厚度。如图5所示，本实用新型的门板还可以是带有竖向盲波的波纹板44，该门板44顶端的内侧面搭接焊接于门上梁31下端这弯段的外侧面，形成焊缝a3。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (7)

1、一种集装箱门结构，包括位于其两侧沿其高度方向设置的两门竖梁，分别连接于所述两门竖梁上下两端之间且沿所述门板结构宽度方向设置的两门横梁，所述门横梁与所述门竖梁固定连接成一框架结构，所述框架结构的内部镶嵌焊接有门板，其特征在于，至少所述两门横梁之一与所述门板搭接焊接连接。
2、如权利要求1所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门板为平板。
3、如权利要求1所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门板为横向波纹板。
4、如权利要求1所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门板为带有竖向盲波的波纹板。
5、如权利要求1—4任一项所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门横梁的截面形状为L型。
6、如权利要求1—4任一项所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门板相对于箱体的外表面不超出所述门横梁相对于箱体的最外表面。
7、如权利要求1—4任一项所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门横梁与所述门板的搭接面为平面。
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CN112537549A (zh) * 2020-12-22 2021-03-23 河北腾骏专用汽车有限公司 一种侧开门集装箱

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Owner name: TIANJIN PACIFIC CONTAINER CO., LTD.

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