一种筒形压缩机内机壳装拆装置
技术领域
本实用新型涉及垂直剖分离心压缩机设备,具体地说是一种筒形压缩机内机壳装拆装置。
背景技术
在炼油装置中,离心压缩机是核心设备之一,而且多为筒形垂直剖分结构。随着我国炼油装置处理能力的不断加大,压缩机的体积也随之不断增大,机组内机壳加级间隔板束和转子组立后的重量也已经达到了数十吨,甚至更多。而实际情况中,机组中铸造内机壳和铸造隔板由于减重掏空不到位,致使实际重量比理论重量可能更重。这样一来,体积、重量都很大的内机壳要准确地推入外机壳中,并准确地定位,就变得很困难,操作复杂,耗时耗力,给装配工人带来了很大的工作量。因此,如何将体积、重量大的内机壳准确地推入外机壳中,已成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种筒形压缩机内机壳装拆装置,可以准确、快速地将内机壳推入外机壳中。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型包括支撑装置、导轨、油缸支架、轨道及滚轮支架,导轨及轨道分别安装在支撑装置上,轨道的一端设有与压缩机外机壳连接的第一连接板,滚轮支架可往复移动地安装在轨道上,滚轮支架上设有与内机壳连接的第二连接板;在滚轮支架的运行轨迹上设有固接于导轨上的油缸支架,油压推力缸安装在油缸支架上。
其中:所述轨道为两根,并排设置,导轨位于两根轨道下方中央;导轨及轨道的径向截面均为“工”字形;所述滚轮支架包括支架体、推力螺母、丝杠、丝套、套筒及滚轮,支架体的一端与第二连接板相连接,另一端连接有套筒,推力螺母安装在套筒顶端的压盖上、并与插入套筒内的丝杠相连接,丝套设于套筒内、并由套筒底部穿出,丝套的一端与丝杠螺纹连接,另一穿出端设有滚轮;丝套的表面上开有槽,固接于套筒上的螺钉伸入槽内;所述油缸支架包括架体、支撑侧板及滑板,架体设在滑板上,支撑侧板分别与架体及滑板相固接,滑板底侧开有与导轨相对应的凹槽;在架体上设有用于安装油压推力缸的角钢;油缸支架包括两组形状结构相同的架体、支撑侧板及滑板,其中第一、二架体为长方体、底部分别固接有滑板,两滑板的底侧形成与导轨相对应的凹槽,滑板通过其上的销固定于导轨上;第一、二架体的连接侧分别固接有支撑侧板,两支撑侧板通过螺栓、螺母及垫片相固接;在第一、二架体上通过第二螺栓分别设有用于安装油压推力缸的角钢;所述支撑装置包括检修底座及支架,检修底座上设有多个支架,支架分成两排、平行设置,每排支架上分别设有轨道;在两相对的支架之间均安装有支撑板,导轨安装在支撑板上;支架通过第一螺栓安装在检修底座上,每个支架上均设有用于调节其高度的顶丝;检修底座由四块工字钢围成,中间中空,各工字钢的连接处设有钢板;在安装有支架的两长边工字钢的槽内设有支板及加强筋,支板上安装有无缝钢管;在第一连接板与检修底座之间加设有筋板。
本实用新型的优点与积极效果为:
1.本实用新型降低了大型筒形压缩机的装拆难度,内机壳在油压推力缸的作用下可以自动沿轨道运行,降低了工作强度,提高了工作效率。
2.支架及滚轮支架的高度均可调节,保证了整套装置的准确度,工作效果好。
3.结构简单、操作方便,避免了由于人工操作而存在的危险。
附图说明
图1为本实用新型工作状态示意图;
图2为图1去掉内机壳的右视图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为图3中油缸支架的结构示意图;
图5为图3中滚轮支架的结构示意图;
图6为图5的主视图;
图7为图6中的A—A旋转视图;
图8为图3中检修底座的结构示意图;
其中:1为检修底座,101为工字钢,102为钢板,103为无缝钢管,104为支板,105为加强筋,2为支架,3为导轨,4为油缸支架,41为第一架体,42为第二架体,43为角钢,44为第二螺栓,45为滑板,46为销,47为支撑侧板,48为凹槽,5为轨道,6为滚轮支架,61为支架体,62为推力螺母,63为压盖,64为丝杠,65为丝套,66为套筒,67为螺钉,68为槽,69为滚轮,7为内机壳,8为外机壳,9为第一连接板,10为筋板,11为顶丝,12为第一螺栓,13为支撑板,14为第二连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1~3所示,本实用新型包括支撑装置、导轨3、油缸支架4、轨道5及滚轮支架6,支撑装置包括检修底座1及支架2;如图8所示,检修底座1由四块工字钢101围成,中间中空,各工字钢的连接处设有钢板102,将各工字钢连接为一体;在两长边的工字钢101的槽内设有支板104及加强筋105,支板104与加强筋105互相垂直设置,支板104上安装有无缝钢管103,增加了底座的支撑强度;两长边的工字钢101上分别设有多个与所述工字钢101相垂直的支架2,支架形成两排、平行设置,每排支架1的底端通过第一螺栓12安装在检修底座1的工字钢101上,顶端分别设有轨道5;支架2为槽钢,有槽的一面位于内侧、与另一排相对支架的有槽面相对,在两相对的支架之间均安装有支撑板13,支撑板13的两端安装在支架2的槽内,导轨3安装在支撑板13上;在每个支架2上均设有用于调节其高度的顶丝11,从而实现通过调整支架2的高度使其顶端轨道5的高度得以调整,可以保证轨道平面与外机壳8的内壁保持一致;分别设置在两排支架2顶端的两根轨道5也为并排设置,导轨3位于两根轨道下方的中央,为内机壳7和滚轮支架6的前进与后退提供保证;导轨3及轨道5的径向截面均为“工”字形;轨道5的一端设有与压缩机外机壳连接的第一连接板9,滚轮支架6可往复移动地安装在轨道5上,滚轮支架6上设有与内机壳连接的第二连接板14;在滚轮支架6的运行轨迹上设有固接于导轨3上的油缸支架4,油压推力缸安装在油缸支架4上;在第一连接板9与检修底座1之间还设有可增加支撑强度的筋板10;
如图5~7所示,滚轮支架6为内机壳7提供了支撑,每条轨道5上均安装了一个滚轮支架6(也可只在一条轨道上安装一个滚轮支架);滚轮支架6包括支架体61、推力螺母62、丝杠64、丝套65、套筒66及滚轮69,支架体61为两个,其一端与第二连接板14相连接,另一端连接有套筒66,套筒66的顶端通过螺钉固接有压盖63,推力螺母62安装在压盖63上、并与插入套筒66内的丝杠64销接,使丝杠64与推力螺母62连动,压盖63可限制推力螺母62、丝杠64及连接推力螺母62与丝杠64的销向下产生位移;丝套65设于套筒66内、并由套筒66底部穿出,丝套65的一端与丝杠64螺纹连接,另一穿出端设有滚轮69;滚轮69容置于轨道5的槽内,滚轮支架6通过滚轮69可沿轨道5的长度方向往复运动,滚轮在轨道上滚动,减小摩擦阻力,提高了装置的效率;在丝套65的表面上开有槽68,固接于套筒66上的螺钉67伸入槽68内,限制丝套65随丝杠64转动,而只能是将丝框64的转动副变为丝套65沿丝杠轴向的移动副。
如图4所示,油缸支架4包括架体、支撑侧板及滑板,为了便于拆装,可分为两组形状结构相同的架体、支撑侧板及滑板,其中第一、二架体41、42为长方体、底部分别固接有滑板45,两滑板45的底侧形成与导轨3相对应的凹槽48,滑板45通过其上的销46固定于导轨3上;第一、二架体41、42的连接侧分别固接有支撑侧板47,两支撑侧板47通过螺栓、螺母及垫片相固接,支撑侧板47为直角梯形,两直角边分别与架体及滑板相接;在第一、二架体41、42上通过第二螺栓44分别设有用于安装油压推力缸的角钢43。
本实用新型的工作原理为:
根据需要可在检修底座1下加垫物体来调整本实用新型的高度,通过调整加垫物体使检修底座1调平;然后,通过调整各支架2上的顶丝11使两条轨道5调平,内机壳7与外机壳8同心,再通过第一螺栓12将各支架2安装固定在检修底座1上。将压缩机的外机壳8与第一连接板9固接,内机壳7与第二连接板14固接。通过滚轮支架6支撑内机壳7,还可再用钢丝绳固定内机壳及隔板束,避免内机壳及隔板束从轨道5上脱落。油压推力缸安装在油缸支架4的角钢43上,低压油泵通过油压管路与油压推力缸连接。装配时,低压油泵带动油压推力缸工作,油压推力缸的输出端与内机壳7接触,逐渐将内机壳7推入外机壳8内,在推入过程中,内机壳7通过滚轮69在轨道5内的滚动,实现向外机壳8运行。由于油压推力缸的行程约为160mm,因此,当油压推力缸达到行程极限时,需要调整油缸支架4的位置,将油缸支架4从导轨3上拆下,向外机壳方向移动一段距离,再将油缸支架4安装在导轨3上,油压推力缸重复上述操作,直到内机壳7整体被推进外机壳8内。由于外机壳8的内壁有台阶,内机壳7在被推入的过程中,内机壳滚轮组有些滚轮会悬空,可以通过调整滚轮支架6的高度,来保证被装配的内机壳7与外机壳8同心,使得内机壳滚轮组和滚轮支架上的滚轮69与轨道5良好接触,具体为:旋转推力螺母62,带动丝杠64旋转,丝套65与丝杠64螺纹连接,由于丝套65被螺钉67限制,因此,丝杠64的转动副即变为丝套65的上下移动副,滚轮69即可随丝套65上下移动,保证了滚轮69始终与轨道5相接触,同时保证了内机壳滚轮组中至少有四个滚轮承担了内机壳7的重量。
图1中所示为内机壳7的装配状态,若将内机壳7拆卸时,先通过油压推力缸使滚轮支架6反向移动一段距离,再改变油缸支架4的位置直到内机壳7整体被推出。
本实用新型解决了大型筒形压缩机内机壳装拆的难题,可以应用于大型千万吨/年炼油装置,可以移植到大型PXX装置(对二甲苯芳烃联合装置)、大型化肥以及石化行业各种用途的离心压缩机上。