CN201280972Y - 一种柴油机七齿轮轮系 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机的七齿轮系，由曲轴齿轮、惰齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮、过桥齿轮、液压泵齿轮、机油泵齿轮组成。其中第一路由曲轴齿轮与惰齿轮啮合，惰齿轮与凸轮轴齿轮啮合来实现柴油机的配气系统工作；第二路由曲轴齿轮与惰齿轮啮合，惰齿轮与燃油泵齿轮啮合来实现柴油机的燃油系统工作；第三路由曲轴齿轮与惰齿轮啮合，惰齿轮与过桥齿轮啮合，由过桥齿轮与液压泵齿轮啮合来实现柴油机的液压系统工作；第四路由曲轴齿轮与惰齿轮啮合，惰齿轮与过桥齿轮啮合，过桥齿轮与机油泵齿轮啮合来实现柴油机的润滑系统工作。此轮系具有结构简单紧凑，传动平稳、噪声低，磨损小，液压动力输出位置高，便于柴油机在整车中布置等特点。
Description
一、技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种柴油机七齿轮轮系。
二、背景技术
柴油机噪声主要来源于气体脉冲、燃烧和机械运动，降低源于机械运动的噪声，柴油机运动部件的设计至关重要，齿轮系结构设计便是柴油机运动部件设计中的重要一环。目前，随着国内相关法规对柴油机噪声要求越来越严格，且很多柴油机齿轮系结构比较复杂、不紧凑，传动不平稳，磨损厉害，产生噪声大。还有就是液压泵安装位置过低，给整机的设计与安装也带来很大不便。
三、发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、传动平稳、磨损小，噪声低的柴油机七齿轮轮系。
本实用新型的技术方案是这样的：柴油机七齿轮轮系是由曲轴齿轮1、惰齿轮2、凸轮轴齿轮3、燃油泵齿轮4、过桥齿轮5、液压泵齿轮6、机油泵齿轮7等组成。第一路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与凸轮轴齿轮3啮合；第二路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与燃油泵齿轮4啮合；第三路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与过桥齿轮5啮合，过桥齿轮5与液压泵齿轮6啮合；第四路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与过桥齿轮5啮合，由过桥齿轮5与机油泵齿轮7啮合。
曲轴齿轮1与惰齿轮2的水平距离为54～56mm，曲轴齿轮1与惰齿轮2的垂直距离为95～98mm；
惰齿轮2与凸轮轴齿轮3的水平距离为144～146mm，惰齿轮2与凸轮轴齿轮3的垂直距离为32～35mm；
惰齿轮2与燃油泵齿轮4的水平距离为114～116mm，惰齿轮2与燃油泵齿轮4的垂直距离为93～96mm；
惰齿轮2与过桥齿轮5的水平距离为102～105mm，惰齿轮2与过桥齿轮5的垂直距离为79～83mm；
过桥齿轮5与液压泵齿轮6的水平距离为61～64mm，过桥齿轮5与液压泵齿轮6的垂直距离为63～66mm；
过桥齿轮5与机油泵齿轮7的水平距离为49～53mm，过桥齿轮5与机油泵齿轮7的垂直距离为55～58mm；
采用本实用新型可以很好的使齿轮轮系结构简单紧凑、传动平稳、产生噪声小，磨损小，液压泵安装位置高，利于整车安装设计。
四、附图说明
图1为本实用新型一种柴油机七齿轮轮系结构示意图。
五、具体实施方式
如图所示，此柴油机齿轮轮系是由曲轴齿轮1、惰齿轮2、凸轮轴齿轮3、燃油泵齿轮4、惰齿轮5、液压泵齿轮6、机油泵齿轮7组成。第一路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与凸轮轴齿轮3啮合，来实现柴油机配气系统的准确平稳工作；第二路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与燃油泵齿轮4啮合来实现柴油机燃油系统的准时供油工作；第三路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与过桥齿轮5啮合，过桥齿轮5与液压泵齿轮6啮合来实现柴油机的液压系统的动力输出工作；第四路由曲轴齿轮1与惰齿轮2啮合，惰齿轮2与过桥齿轮5啮合，过桥齿轮5与机油泵齿轮7啮合来实现柴油机的润滑系统工作。
曲轴齿轮1与惰齿轮2的水平距离为54～56mm，曲轴齿轮1与惰齿轮2的垂直距离为95～98mm；
惰齿轮2与凸轮轴齿轮3的水平距离为144～146mm，惰齿轮2与凸轮轴齿轮3的垂直距离为32～35mm；
惰齿轮2与燃油泵齿轮4的水平距离为114～116mm，惰齿轮2与燃油泵齿轮4的垂直距离为93～96mm；
惰齿轮2与过桥齿轮5的水平距离为102～105mm，惰齿轮2与过桥齿轮5的垂直距离为79～83mm；
过桥齿轮5与液压泵齿轮6的水平距离为61～64mm，过桥齿轮5与液压泵齿轮6的垂直距离为63～66mm；
过桥齿轮5与机油泵齿轮7的水平距离为49～53mm，过桥齿轮5与机油泵齿轮7的垂直距离为55～58mm。
Claims (7)
1.一种柴油机七齿轮轮系，主要包括曲轴齿轮(1)、惰齿轮(2)、凸轮轴齿轮(3)、燃油泵齿轮(4)、过桥齿轮(5)、液压泵齿轮(6)、机油泵齿轮(7)，其特征是：第一路由曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)啮合，惰齿轮(2)与凸轮轴齿轮(3)啮合；第二路由曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)啮合，惰齿轮(2)与燃油泵齿轮(4)啮合；第三路由曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)啮合，惰齿轮(2)与过桥齿轮(5)啮合，过桥齿轮(5)与液压泵齿轮(6)啮合；第四路由曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)啮合，惰齿轮(2)与过桥齿轮(5)啮合，由过桥齿轮(5)与机油泵齿轮(7)啮合。
2.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)的水平距离为54～56mm，曲轴齿轮(1)与惰齿轮(2)的垂直距离为95～98mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：惰齿轮(2)与凸轮轴齿轮(3)的水平距离为144～146mm，惰齿轮(2)与凸轮轴齿轮(3)的垂直距离为32～35mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：惰齿轮(2)与燃油泵齿轮(4)的水平距离为114～116mm，惰齿轮(2)与燃油泵齿轮(4)的垂直距离为93～96mm。
5.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：惰齿轮(2)与过桥齿轮(5)的水平距离为102～105mm，惰齿轮(2)与过桥齿轮(5)的垂直距离为79～83mm。
6.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：过桥齿轮(5)与液压泵齿轮(6)的水平距离为61～64mm，过桥齿轮(5)与液压泵齿轮(6)的垂直距离为63～66mm。
7.根据权利要求1所述的柴油机七齿轮轮系，其特征是：过桥齿轮(5)与机油泵齿轮(7)的水平距离为49～53mm，过桥齿轮(5)与机油泵齿轮(7)的垂直距离为55～58mm。
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| CNU2008202207586U CN201280972Y (zh) | 2008-11-07 | 2008-11-07 | 一种柴油机七齿轮轮系 |
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| CNU2008202207586U CN201280972Y (zh) | 2008-11-07 | 2008-11-07 | 一种柴油机七齿轮轮系 |
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| CN201280972Y true CN201280972Y (zh) | 2009-07-29 |
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| CN (1) | CN201280972Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2543328A (en) * | 2015-10-15 | 2017-04-19 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co | Transmission |
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2008
- 2008-11-07 CN CNU2008202207586U patent/CN201280972Y/zh not_active Expired - Fee Related
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