CN201276168Y - 喷射引擎摩托车 - Google Patents

Abstract

一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，且另设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头。该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。借此，该检测线的接头可经由该检测线导出口输出该电子控制单元的讯号，以方便进行摩托车维修作业。

Description

喷射引擎摩托车

【技术领域】

本实用新型是关于一种喷射引擎摩托车。

【背景技术】

在现代社会中，摩托车是一种使用频繁的交通工具，其对日常生活带来极大便利。但是，使用者对于摩托车性能的要求日益增加，且摩托车排放的废气又可能造成空气污染，因此摩托车制造商所制造的摩托车引擎大多已逐渐设计改良成四行程喷射引擎的架构。四行程喷射引擎是借由电子控制单元(electronic control unit，ECU)控制喷油量及点火时机等参数，因此会使引擎尽可能发挥最佳性能，同时能有效减少未燃油气所造成的废气问题。电子控制单元又称为行车电脑。在引擎正常运作时，电子控制单元可侦测及控制引擎的运转；在引擎发生异常时，电子控制单元可输出讯号，以便判断异常零件位置。

如图1所示，其揭示现有摩托车的讯号导出构造，其包含一检测线11，该检测线11的一端是具有一接头111，及其另一端是连接至一电子控制单元112。该检测线11的接头111大致设置于一车架12上。该车架12上另安装有一电池13。再者，一置物箱14用以盖设在该检测线11、车架12及电池13上，及一座垫15是可枢转的结合在该置物箱14上。当引擎发生异常时，维修人员可先拆下该置物箱14，并将该检测线11的接头111拉出，以连接至一讯号检测器(未绘示)。借此，维修人员即可经由该检测线11接收该摩托车的电子控制单元112输出的讯号，以判断异常零件位置。

然而，上述现有摩托车的讯号导出构造在实际使用上仍存在下列问题，亦即：每次欲进行摩托车维修时，皆需拆下该置物箱14才能拉出该检测线11，其导致维修耗时费力，徒增维修成本。再者，虽然该检测线11设置于该车架12的电池13附近，但却缺少适当的固定构造用以固定该检测线11，其仅是简单的绕设在该电池13附近而已。结果，容易导致该检测线11及其接头111发生晃动而造成磨损，甚至移动脱离原先组装位置。

故，有必要提供一种摩托车的讯号导出构造，以解决现有技术所存在的讯号导出问题及检测线固定问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其借由在置物箱的机壳上开设检测线导出口，以便导出电子控制单元的讯号，进而增加维修便利性及减少维修成本。

本实用新型的次要目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其选择将检测线的接头放置在车架的顶抵架的固定盒内，以避免检测线及接头发生晃动及磨损，进而提高组装可靠度及延长使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其借由在置物箱的机壳上开设检测线导出口，亦可方便取出电池、保险丝、电池盒或固定盒，进而增加维修便利性及减少维修成本。

为达上述的目的，本实用新型提供一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。借此，该检测线的接头可经由该置物箱的检测线导出口输出该电子控制单元的讯号，以方便进行摩托车维修作业。

本实用新型还提供一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头设置于一固定盒中，该固定盒及检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该电池放置于一电池盒中。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该电池是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该车架上设有一顶抵架，该顶抵架用以顶抵该电池盒。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该顶抵架上设有一固定盒，该检测线的接头是位于该固定盒中。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该固定盒是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该固定盒中设置有电池用的至少一保险丝。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该车架设置有一卡锁部，该电池盒位于该卡锁部与固定盒之间。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该喷射引擎是四行程喷射引擎。

【附图说明】

图1：现有摩托车的讯号导出构造的分解立体图。

图2：本实用新型较佳实施例的喷射引擎摩托车的分解立体图。

图3：本实用新型图2的局部放大图。

图4：本实用新型较佳实施例的检测线导出口的局部放大图。

图5：本实用新型较佳实施例的检测线导出口的使用示意图。

11  检测线          111 接头

112 电子控制单元    12  车架

13  电池            14  置物箱

15  座垫            2   检测线

21  接头            22  电子控制单元

3   置物箱          31  检测线导出口

32  封盖            33  卡锁口

4   车架            41  顶抵架

42  固定盒          43  卡锁部

5   电池            50  电池盒

51  保险丝          6   座垫

61  卡环

【具体实施方式】

为了让本实用新型的上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本实用新型较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

本实用新型的喷射引擎摩托车是借由一电子控制单元(electroniccontrol unit，ECU)接收摩托车上各感测器(sensor)所感知的各种状态讯号，该电子控制单元将上述讯号予以分析运算后，能使引擎上的喷嘴喷出适量的燃油并与空气混合成油气，并于引擎燃烧室内进行燃烧爆炸。请参照图2所示，本实用新型较佳实施例的喷射引擎摩托车较佳是指具有四行程喷射引擎的摩托车，本实用新型可用以轻易检测摩托车的电子控制单元的讯号，借由一讯号检测器(未绘示，如个人数位助理PDA等)进行检测，以利维修作业。依摩托车引擎规格不同，本实用新型亦可能应用于输出摩托车的其他电子控制讯号，于此合先叙明。

请参照图2、3、4所示，本实用新型较佳实施例的喷射引擎摩托车是包含一检测线2、一置物箱3、一车架4、一电池5及一座垫6等与讯号导出相关的构造，其中该检测线2是可选自各种摩托车缆线，但其种类并非用以限制本实用新型。该检测线2的一端是具有一接头21，及其另一端是连接至一电子控制单元22，该电子控制单元22用以侦测及控制摩托车的喷射引擎(未绘示)的运转，该接头21则用以输出该电子控制单元22的讯号。

请再参照图2、3、4所示，本实用新型较佳实施例的置物箱3是指一置物箱机壳，但依摩托车设计需求，该置物箱3亦可能变更为摩托车其他部位的机壳。在本实施例中，该置物箱3设有一检测线导出口31、一封盖32及一卡锁口33。该检测线导出口31是开设于该置物箱3的壁面上且较佳邻接于该卡锁口33，但亦可设于该置物箱3的其他壁面位置。不论该检测线导出口31位于该置物箱3的何处，该检测线2的接头21皆需对应位于该检测线导出口31的外周缘的范围内。在本实用新型中，该检测线导出口31的外周缘范围的定义是指位于该检测线导出口31正下方及其周围的空间中且能方便维修人员以手轻易触及并将物件(如该接头21)取出的范围，于此合先叙明。再者，该封盖32用以封闭该置物箱3的检测线导出口31，该封盖32可选择由各种方式结合于该检测线导出口31上，其结合方式并非用以限制本实用新型。举例而言，在一实施例中，该封盖32可由软质材料制成，并具有环凸缘(未绘示)，该环凸缘是可弹性变形卡掣结合于该检测线导出口31的内缘。在其他实施例中，该封盖32亦可借由枢轴(未绘示)枢接结合于该检测线导出口31上；或者，亦可借由螺纹(未绘示)而螺设结合于该检测线导出口31上。

请再参照图2、3、4所示，本实用新型较佳实施例的车架4具有一顶抵架41、一固定盒42及一卡锁部43，该顶抵架41用以快速顶抵支撑定位该电池5的一电池盒50，以放置该电池5。该车架4在该电池盒50下方则另设有一托架(未绘示)，以支撑该电池盒50。该顶抵架41上设有该固定盒42，以容置该电池5所需的至少一保险丝51。该电池盒50位于该卡锁部43与固定盒42之间。该检测线2的接头21是固设于该顶抵架41上的固定盒42内，以便组装定位该接头21，以防止该接头21任意移动位置。该固定盒42、电池盒50及电池5是位于该检测线导出口31的外周缘的范围内。该卡锁部43可选自一卡锁开关，其对应位于该置物箱3的卡锁口33内。再者，该座垫6是可枢转的结合在该置物箱3上，且该座垫6的背面具有一卡环61，其对应于该置物箱3的卡锁口33及该车架4的卡锁部43。

请参照图4、5所示，当本实用新型较佳实施例欲导出该电子控制单元22的讯号时，维修人员首先利用钥匙(未绘示)解除该车架4的卡锁部43与座垫6的卡环61的卡锁关系，以便打开该座垫6，并裸露出该置物箱3的内部。接着，维修人员可打开该封盖32，以裸露位于该固定盒42内的该检测线导出口31。此时，即可利用手指或工具经由该检测线导出口31将该检测线2的接头21拉出，以连接至一讯号检测器(未绘示)；或者，选择不拉出该接头21，而是透过一转接线(未绘示)连接该接头21及讯号检测器。借此，该检测线2即可输出该电子控制单元22的讯号至该讯号检测器，以便维修人员进行维修作业。再者，由于该固定盒42及电池5亦位于该检测线导出口31的外周缘的范围内，因此维修人员亦可经由该检测线导出口31取出、更换或维修该电池5、保险丝51、电池盒50或固定盒42。

如上所述，相较于现有摩托车的讯号导出构造必需拆下该置物箱14才能拉出该检测线11，其导致维修耗时费力等缺点，图2至图6的本实用新型的喷射引擎摩托车是在该置物箱3上开设该检测线导出口31，其不需拆下该置物箱3即可轻易导出该电子控制单元22的讯号，因此有利于增加维修便利性及减少维修成本。再者，本实用新型将该检测线2的接头21固定在该车架4的顶抵架41的固定盒42内，可稳定的设置该检测线2及接头21，以有效避免其发生晃动及磨损，进而提高组装可靠度及延长使用寿命。另外，本实用新型亦可经由该检测线导出口31取出、更换或维修该电池5、保险丝51、电池盒50或固定盒42，其亦有利于增加该电池5或保险丝51的维修便利性及减少其维修成本。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露，然其并非用以限制本实用新型，任何熟习此项技艺的人士，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种更动与修饰，因此本实用新型的保护范围当视申请专利范围所界定者为准。

Claims (17)

1.一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。

2.如权利要求1所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该电池放置于一电池盒中。

3.如权利要求2所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该电池是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

4.如权利要求1或2所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该车架上设有一顶抵架，该顶抵架用以顶抵该电池盒。

5.如权利要求4所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该顶抵架上设有一固定盒，该检测线的接头是位于该固定盒中。

6.如权利要求5所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该固定盒是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

7.如权利要求6所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该固定盒中设置有电池用的至少一保险丝。

8.如权利要求5所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该车架设置有一卡锁部，该电池盒位于该卡锁部与固定盒之间。

9.如权利要求1所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该喷射引擎是四行程喷射引擎。

10.一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头设置于一固定盒中，该固定盒及检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。

11.如权利要求10所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该电池放置于一电池盒中。

12.如权利要求11所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该电池是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

13.如权利要求10或11所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该车架上设有一顶抵架，该顶抵架用以顶抵该电池盒。

14.如权利要求13所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该固定盒设于该顶抵架上。

15.如权利要求14所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该固定盒中设置有电池用的至少一保险丝。

16.如权利要求11所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该车架设置有一卡锁部，该电池盒位于该卡锁部与固定盒之间。

17.如权利要求10所述的喷射引擎摩托车，其特征在于：该喷射引擎是四行程喷射引擎。

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