CN201271720Y - 拉钉器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种拉钉器，其包含有：一壳体，其中具有一通口；一心轴，设置该壳体的通口中，可沿该通口作往复运动；多个夹颚，设置于该心轴之前侧，可随着该心轴移动；以及一旋转轴，一端由该壳体之后端插入，可被驱动而旋转以带动该心轴进行往复运动。该壳体的通口侧壁上设置有多个导槽，而该心轴上设置有多个凹部，分别与所述导槽对应，且在其中设置有钢珠，以减少该心轴移动时的摩擦。本实用新型在所述夹颚后方更设置有一退钉器，当拉钉插入该壳体后，会压缩该退钉器，之后当所述夹颚缩开该拉钉后，该推钉器即会将该拉钉推出。

Description

拉钉器

技术领域

本实用新型涉及工具，特别是关于一种拉钉器。

背景技术

拉钉(blind rivet)是常用的用来连接两个对象的连接器之一。在使用拉钉之前，首先须将欲连接的对象钻孔，然后将一拉钉穿过该孔。接着，一拉钉器(riveter)会用以夹住该拉钉的尾端，然后拉动该拉钉以拉断它后，该拉钉即会稳固的将该二对象连接在一起。

前述的拉钉器通常具有一夹颚，用来夹住拉钉，一心轴，连接该夹颚，并可在该拉钉器中进行往复运动，以及一旋转轴，用来拉动该心轴。此种拉钉器必须配合一气动工具或电动工具使用。该旋转轴连接至该气动工具或电动工具，使用者操作该气动工具或电动工具，即可驱动该拉钉器作动。

在现有的拉钉器中，通常设置有一通口，该心轴装设于该通口中，并沿该通口往复运动。该心轴与通口之间会产生摩擦力，影响拉钉器的作动，严重时还可能会卡住。另外，拉断后的拉钉会有一部分留在拉钉器中，有时在取出时会发生困难。

实用新型内容

本实用新型的主要发明目的在于提供一种拉钉器，其具有顺畅的作动。

本实用新型的次一目的在于提供一种拉钉器，其可顺利地将被拉断后残留在拉钉器中的部分取出。

为达成前述的发明目的，本实用新型所提供的拉钉器包含有：一壳体，其中具有一通口；一心轴，设置该壳体的通口中，可沿该通口作往复运动；多个夹颚，设置于该心轴的前侧，可随着该心轴移动；以及一旋转轴，一端由该壳体的后端插入，可被驱动而旋转以带动该心轴进行往复运动。本实用新型的特征在于：该壳体的通口侧壁上设置有多个导槽，而该心轴上设置有多个凹部，分别与所述导槽对应；在所述导槽与所述凹部之中设置有钢珠，以减少该心轴移动时的摩擦。

此外，本实用新型在所述夹颚后方更设置有一退钉器，当拉钉插入该壳体后，会压缩该退钉器，之后当所述夹颚缩开该拉钉后，该推钉器即会将该拉钉推出。

本实用新型的有益效果是，所提供的拉钉器，其可以顺畅的作动，并可顺利地将被拉断后残留在拉钉器中的部分取出。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体图；

图2为本实用新型一较佳实施例的分解图；

图3为沿图1中3-3剖线的剖视图；

图4为沿图1中4-4剖线的剖视图；以及

图5至图7为本实用新型一较佳实施例的剖视图，显示操作该拉钉器的作动状态。

【主要元件符号说明】

10 壳体          12 头部壳体

14 身部壳体      16 通口

18 前开口        20 后开口

22 头部构件      24 穿孔

26 导槽          28 心轴

30 第一孔        32 第二孔

34 螺孔          36 凹部

38 管状物        40 夹颚驱动部

42 弹簧          44 钢珠

46 旋转轴        48 连接部

50 螺纹段        54 夹颚

56 齿牙          58 凸轮面

60 退钉器        62 座体

64 孔          66 块体

68 弹簧        70 弹簧

72 凹槽        74 内螺纹

76 连接壳      78，80 壳体

82 外螺纹      84 拉钉

84’拉断后的拉钉

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型一较佳实施例所提供的拉钉器包含有：

一壳体10，由一头部壳体12与一身部壳体14利用螺纹结合在一起所构成。该壳体10中具有一通口16，在前端具有一前开口18，后端具有一后开口20；在该前开口18的侧壁上设置有一内螺纹。一头部构件22，其中央具有一穿孔24，外周面上具有一外螺纹。该头部构件22可旋入该前开口18中，使该穿孔24连通至该通口16。在该通口16的侧壁上设置有三个导槽26，分别位在一等边三角形的三个顶角。

一心轴28，中央具有一二阶穿孔，具有较大孔径的一段定义为一第一孔30，而具有较小孔径的一段定义为一第二孔32。在该心轴28靠近前端的外周面上设置有一外螺纹；在该心轴28的后端设置有一螺孔34，连通至该第二孔32。该心轴28的外周面设置有三凹部36。一管状物38，接近后端设置有一内螺纹，以与该心轴28的外螺纹结合。在该管状物38内侧面上设置有一夹颚驱动部40。该心轴28与该管状物38装设于该壳体10的通口16中，该管状物38朝向该壳体10前端，该心轴28朝向该壳体10的后端。该壳体10的通口16中装设有一弹簧42，以顶抵该心轴28向前。请参阅图3所示，该壳体10的三导槽26与该心轴28上的三凹部36两两相互对应，其中装设有钢珠44。通过此，当该心轴28沿该通口16往复运动时，所述钢珠44的作用如同轴承，可减少摩擦力，使该心轴28的移动更为顺畅。

一旋转轴46，一端由该壳体10的后开口20插入。该旋转轴46在外露于该壳体10外的部分具有一连接部48，用来连接一电动工具或气动工具(未显示)，而在该壳体10内的部分具有一螺纹段50。该旋转轴46的螺纹段50会旋入该心轴28后端的螺孔34中，通过此，当该旋转轴46旋转时，会带动该心轴28移动。当该旋转轴46旋转，造成该心轴28后退。

二夹颚54，装设于该管状物38中，每一夹颚54的内端具有齿牙56，外端具有一凸轮面58。所述夹颚54的凸轮面58抵靠在该管状物38内侧的夹颚驱动面40，通过该心轴28后退时，会驱动所述夹颚54向内移动。

一退钉器60具有一座体62，其前端具有一孔64，以及一块体66，装设于该孔64中。该孔64中装设有一弹簧68，用以向外推抵该块体66。该座体62装设于该心轴28的第一孔30中，而该第一孔30中更装设有一弹簧70，用以顶抵该座体62向外。

在该壳体10的后端设置有一环形凹槽72，环绕该后开口20。该凹槽72的外侧侧壁上设置有内螺纹74。一连接壳76，其是由二半圆形的壳体78，80所组合。该连接壳76具有一外螺纹82，可旋入该壳体10后端的的凹槽中72以与该内螺纹20啮合。该连接壳76会将该旋转轴46外露的部分包围，而且当本实用新型的拉钉器连接至一电动工具或气动工具(未显示)后，该连接壳76会接触该电动工具或气动工具，将转动的部分(电动工具或气动工具的输出轴(未显示)与该旋转轴46)包围在其中，以避免可能发生的危险。

请参阅图5所示，当一拉钉84由该头部构件22的穿孔24中插入，穿过所述夹颚54之间，以推动该退钉器60的块体66后退，并压缩该弹簧68。当操作该电动工具或气动工具(未显示)而转动该旋转轴46时，由于该旋转轴46的螺纹段50与该心轴28的螺孔34的作用，会将该心轴28，连同该管状物38、所述夹颚54与该退钉器60，向后拉动。此时，由于该管状物38的夹颚驱动部40与所述夹颚54的凸轮部58的作用，会造成所述夹颚54向内移动，以夹紧该拉钉84。当电动工具或气动工具持续转动该旋转轴46的过程中，该拉钉84会被拉长并断裂。接着，切换电动工具或气动工具的转动方向，使该螺纹段50与该螺孔34再次啮合，而将该心轴28推动向前，进而造成所述颚夹54松开该拉钉断裂后剩余的部分84’，同时，该弹簧68会推动该块体66向前，而将该拉断后的拉钉84’推出，如图7所示。

Claims (8)

1.一种拉钉器，包含有：

一壳体，其中具有一通口；

一心轴，设置该壳体的通口中，可沿该通口作往复运动；

多个夹颚，设置于该心轴之前侧，可随着该心轴移动；以及

一旋转轴，一端由该壳体之后端插入，可被驱动而旋转以带动该心轴进行往复运动；

其特征在于：

该壳体的通口侧壁上设置有多个导槽，而该心轴上设置有多个凹部，分别与所述导槽对应；在所述导槽与所述凹部之中设置有钢珠。

2.依据权利要求1所述的拉钉器，其特征在于，还包含有一退钉器，位于所述夹颚的后方，其中该退钉器具有一块体以及一弹簧推抵该块体。

3.依据权利要求2所述的拉钉器，其特征在于，该退钉器还包含有一座体，其上具有一孔，而该块体与该弹簧装设于该孔中。

4.依据权利要求3所述的拉钉器，其特征在于，该心轴具有一第一孔，其中装设有该座体以及一弹簧推抵该座体向外。

5.依据权利要求1所述的拉钉器，其特征在于，还包含有一环形的连接壳，装设于该壳体的后端，以包围该旋转轴外露于该壳体的外的部分。

6.依据权利要求5所述的拉钉器，其特征在于，该壳体的后端具有一环形凹槽，其侧壁上设置有一内螺纹，该连接壳上设置有一外螺纹。

7.依据权利要求5所述的拉钉器，其特征在于，该连接壳是由二半圆形的壳体组合而成。

8.依据权利要求1所述的拉钉器，其特征在于，该心轴的后端具有一螺孔，该旋转轴具有一螺纹段旋入该心轴的螺孔中。

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