CN201268080Y - 一种射出成型机的射出油缸组件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种射出成型机的射出油缸组件结构，包括配装于射出成型机的射出座和油压马达座，射出座中间配装有螺杆料筒组，射出座两侧配设有以螺杆料筒组为中心对称设置的射出油缸组件，射出油缸组件包括有安装于射出座上的射出缸筒、射出缸前盖、密封安装于之前的射出前缸筒和射出缸后盖，并且该射出缸筒内密封滑配有活塞体，活塞体外周制有的螺纹与活塞体密封联接；活塞杆体的后端与油压马达座相连接，而活塞杆体的前端则伸入射出前缸筒内部；油压马达座安装有轴承与轴承轴和油压马达盖，并经剖半片与螺杆料筒组的后端螺杆相联接。此差动油缸组为双杆活塞式，活塞杆两端直径相同，制造成本低，运动平稳性好。

Description

一种射出成型机的射出油缸组件结构

技术领域

本实用新型涉及射出成型机射胶机构的技术领域，特别涉及一种射出成型机的射出油缸组件结构。

背景技术

一般的射出成型机的射出油缸机构多采用了单活塞杆结构，即在射出运行时，由射出油缸上的有杆腔注入高压油，进而实现塑胶的高压射出，此结构由于无杆腔的面积比有杆腔的面积大的多，所以在射出运动时，无杆腔的油液流出的速度将大幅提高，这样会加大实际射出运动的背压，不利于整个设备能耗的降低和运行效率的提高。

还有目前社会上存在有无杆腔设置活塞杆的结构，如专利号为ZL200320131825.4的中国实用新型专利《射出成型机射出机构再生回路结构改良》(公告号为CN2673620Y)就是此类设计；本实用新型公开了一种射出成型机射出机构再生回路结构改良，其主要结构是射出螺杆穿过一增速结构的连动架中央位置处，在连动架两侧分别设有一油压缸，并在油压缸内设有一活塞，在活塞两侧分别形成一射出容间及一再生容间，在射出容间及再生容间之间设有一再生回路；当射出机射出塑料时，液压油进入射出容间带动活塞向前作动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简捷、运行平稳及实际操作效果好的射出成型机射出油缸组件结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种射出成型机的射出油缸组件结构，包括配装于射出成型机的射出座和油压马达座，射出座中间配装有螺杆料筒组，射出座两侧配设有以螺杆料筒组为中心对称设置的射出油缸组件，射出油缸组件包括有安装于射出座上的射出缸筒、射出缸前盖、密封安装于之前的射出前缸筒和射出缸后盖，并且该射出缸筒内密封滑配有活塞体，其中：活塞体外周制有的螺纹与活塞体密封联接；活塞杆体的后端与油压马达座相连接，而活塞杆体的前端则伸入射出前缸筒内部；油压马达座安装有轴承与轴承轴和油压马达盖，并经剖半片与螺杆料筒组的后端螺杆相联接。

采取的措施还包括：

上述的活塞杆体与活塞体螺纹连接固定，并且该活塞体与活塞杆体之间的螺纹连接处配装有密封件。

上述的活塞杆体前后两端具有适用于射出的平稳控制的相同直径。

上述的射出油缸组件还包括有配装于射出缸筒前端的射出前缸盖。

上述的前缸盖上还制有至少一个排气孔，并且该排气孔的内端与射出缸筒内腔相连通。

上述的前缸盖的排气孔的外端密封旋接有排气调节堵头。

上述的射出前缸筒与前缸盖的前端面相密封固定连接。

与现有技术相比，本实用新型活塞体外周制有的螺纹与活塞体密封联接；活塞杆体的后端与油压马达座相连接，而活塞杆体的前端则伸入射出前缸筒内部；油压马达座安装有轴承与轴承轴和油压马达盖，并经剖半片与螺杆料筒组的后端螺杆相联接。此差动油缸组为双杆活塞式，活塞杆两端直径相同，制造成本低，运动平稳性好；一般设计的射出油缸组若要形成上述差动功能，需采用将前端的活塞杆直径加大，同时相应的油封耐磨环防尘环的规格均需加大，制造成本高且运行时平稳性差；因射出端的有效面积大于射退端的有效面积，可以形成射出运行的差动功能，加快注射速度；可通过电磁液压换向阀的切换选择使用差动功能；在射出前缸盖设计了排气孔，可有效地排出射出缸筒左端无油腔内的空气，利于实际操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的纵向示意图；

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图2所示，图标号说明如下：射出座1，油压马达座2，轴承轴21，剖半片22，油压马达盖23，螺杆料筒组3，射出油缸组件4，射出缸筒41，活塞体42，活塞杆体43，射出前缸盖45，排气孔45a，射出后缸盖46，射出前缸筒5。

本实用新型实施例，一种射出成型机的射出油缸组件结构，包括配装于射出成型机的射出座1和油压马达座2，射出座1中间配装有螺杆料筒组3，射出座1两侧配设有以螺杆料筒组3为中心对称设置的射出油缸组件4，射出油缸组件4包括有安装于射出座1上的射出缸筒41，射出缸前盖45和密封安装于之前的射出前缸筒5，射出缸后盖46，并且该射出缸筒41内密封滑配有活塞体42，该活塞体42通过螺纹与活塞体43密封联接，活塞体43的后端与油压马达座2相连接，而活塞杆体43的前端则伸入射出前缸筒内部。油压马达座2安装了轴承与轴承轴21，油压马达盖23，并经剖半片22与螺杆料筒组3的后端螺杆部相联接。

本实施例是这样实现的：活塞杆体43与活塞体42螺纹连接固定，并且该活塞体42与活塞杆体43之间的螺纹连接处配装有密封件。

活塞杆体43前后两端的直径相同，适用于射出的平稳控制。

射出油缸组件4还包括有配装于射出缸筒41前端的射出前缸盖45。前缸盖45上还制有至少一个排气孔45a，并且该排气孔45a的内端与射出缸筒41内腔相连通。前缸盖45的排气孔45a的外端密封旋接有排气调节堵头。射出前缸筒5与前缸盖45的前端面相密封固定连接。

当射出油缸的右端进油时，通过活塞杆体43带动油压马达座2向前运动，并通过安装在油压马达座2内部的轴承轴推动螺杆向前进行注射，同时伸入射出前缸筒5内部的活塞杆体43使射出前缸筒内的油液排出，通达电磁液压换向阀及管路可选择使用差动功能提高注射速度，也可不选择使用差动功能；当射出前缸筒5进油时，通过活塞杆体43带动油压马达座2后退，并通过与轴承轴相联接的剖半片22带动螺杆后退。

本实用新型的优点在于：此差动油缸组为双杆活塞式，活塞杆两端直径相同，制造成本低，运动平稳性好；一般设计的射出油缸组若要形成上述差动功能，需采用将前端的活塞杆直径加大，同时相应的油封耐磨环防尘环的规格均需加大，制造成本高且运行时平稳性差；因射出端的有效面积大于射退端的有效面积，可以形成射出运行的差动功能，加快注射速度；可通过电磁液压换向阀的切换选择使用差动功能；在射出前缸盖设计了排气孔，可有效地排出射出缸筒左端无油腔内的空气，利于实际操作。

本实用新型的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (7)

1、一种射出成型机的射出油缸组件结构，包括配装于射出成型机的射出座(1)和油压马达座(2)，所述的射出座(1)中间配装有螺杆料筒组(3)，所述的射出座(1)两侧配设有以螺杆料筒组(3)为中心对称设置的射出油缸组件(4)，所述的射出油缸组件(4)包括有安装于射出座(1)上的射出缸筒(41)、射出缸前盖(45)、密封安装于之前的射出前缸筒(5)和射出缸后盖(46)，并且该射出缸筒(41)内密封滑配有活塞体(42)，其特征是：所述的活塞体(42)外周制有的螺纹与活塞体(43)密封联接；活塞杆体(43)的后端与油压马达座(2)相连接，而活塞杆体(43)的前端则伸入射出前缸筒内部；所述的油压马达座(2)安装有轴承与轴承轴(21)和油压马达盖(23)，并经剖半片(22)与螺杆料筒组(3)的后端螺杆部相联接。

2、根据权利要求1所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的活塞杆体(43)与活塞体(42)螺纹连接固定，并且该活塞体(42)与所述的活塞杆体(43)之间的螺纹连接处配装有密封件。

3、根据权利要求2所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的活塞杆体(43)前后两端具有适用于射出的平稳控制的相同直径。

4、根据权利要求3所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的射出油缸组件(4)还包括有配装于射出缸筒(41)前端的射出前缸盖(45)。

5、根据权利要求4所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的前缸盖(45)上还制有至少一个排气孔(45a)，并且该排气孔(45a)的内端与所述的射出缸筒(41)内腔相连通。

6、根据权利要求5所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的前缸盖(45)的排气孔(45a)的外端密封旋接有排气调节堵头。

7、根据权利要求6所述的一种射出成型机的射出油缸组件结构，其特征是：所述的射出前缸筒(5)与前缸盖(45)的前端面相密封固定连接。

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