CN201266316Y - 一种汽车组合开关及汽车 - Google Patents
一种汽车组合开关及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201266316Y CN201266316Y CNU2008200941630U CN200820094163U CN201266316Y CN 201266316 Y CN201266316 Y CN 201266316Y CN U2008200941630 U CNU2008200941630 U CN U2008200941630U CN 200820094163 U CN200820094163 U CN 200820094163U CN 201266316 Y CN201266316 Y CN 201266316Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- bus
- combined switch
- automobile
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型适用于电子领域，提供了一种汽车组合开关，包括操作手柄，所述组合开关还包括：单片机，与所述操作手柄连接，接收所述操作手柄输出的开关信号，输出CAN信号；CAN收发器，其输入端与所述单片机连接，输出端接CAN总线，接收单片机输出的CAN信号，输出至CAN总线；以及配电盒，其输入端通过CAN总线与所述CAN收发器的输出端连接，接收CAN总线上的CAN信号，输出控制信号，控制执行机构工作。本实用新型采用CAN总线结构，布线系统简单，材料成本低，实现功能完善，工作效率高，可靠稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于电子领域，尤其涉及一种汽车组合开关及汽车。
背景技术
现有技术中，汽车的组合开关主要是通过硬件导线的方式实现灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构的控制。如图1所示，操作手柄11的输出端与继电器12的输入端连接，继电器12的输出端与灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构13连接，通过将操作手柄11输出的各种开关信号的输出引脚分别与相对应的继电器连接，实现硬件导线控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等工作。从布线角度来看，这种采用硬件导线的控制方式，大多采用点对点的单一通信方式，每一个功能的实现都需要一根导线，且每根导线相互之间少有联系，造成组合开关的布线系统复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车组合开关，旨在解决现有技术中汽车组合开关的布线系统复杂的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车组合开关，包括操作手柄，所述组合开关还包括：
单片机，与所述操作手柄连接，接收所述操作手柄输出的开关信号，输出CAN信号；
CAN收发器，其输入端与所述单片机连接，输出端接CAN总线，接收单片机输出的CAN信号，输出至CAN总线；以及
配电盒，其输入端通过CAN总线与所述CAN收发器的输出端连接，接收CAN总线上的CAN信号，输出控制信号，控制执行机构工作。
本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述汽车组合开关的汽车。
本实用新型采用CAN总线结构，将操作手柄产生的开关信号转化为CAN信号，通过CAN总线将CAN信号传输给配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作，布线系统简单，材料成本低，实现功能完善，工作效率高，可靠稳定。
附图说明
图1是现有技术提供的汽车组合开关的结构图；
图2是本实用新型实施例提供的汽车组合开关的结构图；
图3是本实用新型实施例提供的汽车组合开关的电路结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例将操作手柄产生的开关信号转化为CAN信号，通过CAN总线传给配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作。
总线技术可以将各个汽车电子设备连接起来构成汽车网络，实现数据共享，完成复杂的智能控制，从而大大减少整车的线束，大大提高了整车的性能和可靠性。控制器局域网(Contro1ler Area Network，CAN)是国际标准化组织(ISO)定义的串行通信总线，是为汽车工业以双线总线替代复杂的线束而开发的。
图2示出了本实用新型实施例提供的汽车组合开关的结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
单片机22的输出端与CAN收发器23的输入端连接，CAN收发器23的输出端通过CAN总线与配电盒24的输入端连接，配电盒24的输出端与灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构25连接。
操作手柄21可以为灯光操作手柄、雨刮操作手柄等。用户扳动或旋转操作手柄21时，操作手柄21产生不同的开关信号，例如灯光开关信号、雨刮开关信号、洗涤信号等，单片机22将采集到的开关信号进行处理，输出CAN信号，通过CAN总线将CAN信号发送给配电盒24，配电盒24控制执行机构25工作。
单片机22包括微处理器221和CAN控制器222，其中，微处理器221的输入端与操作手柄21的输出端连接，接收操作手柄21输出的各种开关信号，进行处理后输出CAN信号。CAN控制器222的输入端与微处理器221的输出端连接，CAN控制器222具有接口逻辑管理、发送缓冲、接收缓冲、验收滤波、位流处理、位时序逻辑、错误管理逻辑控制等功能。
CAN收发器23是CAN控制器222与(AN总线的接口，对CAN控制器222提供差动接收能力，对CAN总线提供差动发送能力。
配电盒24包括处理器241和继电器242，其中，处理器241的输入端通过CAN总线与CAN收发器23的输出端连接，接收并处理通过CAN总线传输的CAN信号。继电器242的输入端与处理器241的输出端连接，输出控制信号，控制执行机构25工作。作为本实用新型的一个实施例，继电器242包括各种灯光继电器、雨刮继电器以及洗涤继电器等，灯光继电器的输出端与灯光系统连接，控制灯光系统工作，雨刮继电器的输出端与雨刮系统连接，控制雨刮系统工作，洗涤继电器的输出端与洗涤系统连接，控制洗涤系统工作。处理器241将CAN信号转换为电平信号，从而控制各种继电器的吸合及断开，从而控制执行机构25工作。
作为本实用新型的一个实施例，操作手柄21的输出端还可以直接与配电盒24中的灯光继电器和雨刮继电器连接，即将操作手柄21中灯光开关信号的输出引脚与灯光继电器连接，实现硬件控制灯光系统；将操作手柄21中雨刮开关信号的输出引脚与雨刮继电器连接，实现硬件控制雨刮系统；当单片机22、CAN收发器23或CAN总线网络中的任意一个发生故障时，可以通过硬件导线的方式可以实现对灯光系统和雨刮系统的控制，在夜晚和雨天都能保证基本的行车要求。
图3示出了本实用新型实施例提供的汽车组合开关的电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
配电盒包括仪表板配电盒及前舱配电盒，其中，仪表板配电盒包括多路集成控制模块，前舱配电盒包括继电器控制模块。接插件B为组合开关上与仪表板线束对接的接插件(12PIN)，接插件A为灯光操作手柄的灯光信号输出的接插件(8PIN)。
其中，接插件B的5号引脚输入常电，常电的输入使得组合开关在点火开关没有钥匙的状态下依然能使远近光灯、小灯、前后雾灯等工作。接插件B的6号引脚输入点火开关2档电(ON档电)，当将钥匙打到ON档时，可以使灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作。
接插件A将各种灯光开关信号输入到电路板中的单片机中进行处理，将处理好的CAN信号通过CAN总线的方式发送给前舱配电盒和仪表板配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制汽车的灯光系统进行工作。
雾灯开关信号通过接插件A的2号和8号引脚输出给单片机进行处理，转向灯开关信号通过A的3号和9号引脚输出给单片机进行处理，远光灯和会车灯开关信号通过接插件A的11号和4号引脚输出给单片机进行处理，小灯和灯光OFF档的信号通过接插件A的12号和6号引脚输出。
接插件B的3号引脚接地，且接插件B的3号引脚、4号引脚与接插件A的7号引脚、5号引脚构成一个完整的回路，可以实现在CAN控制网络失效的情况下，将组合开关扳到大灯档，从硬件线路上实现近光灯和小灯的开启。
雨刮、洗涤系统工作时由单片机直接采集其开关信号，而接插件B的8号引脚、接插件A的7号引脚和接插件B的3号引脚构成一个完整回路，可以实现在CAN控制网络失效的情况下，将组合开关扳到高速雨刮，从硬件线路上实现高速雨刮的开启。
当单片机将采集到的各种开关信号进行处理并传输给CAN收发器后，CAN收发器将这些处理信号转化为电信号，通过接插件B的1号和2号引脚输出到CAN总线上，然后仪表板配电盒中的多路集成控制模块接收并提取其所需的后雾灯和转向灯信号，通过控制其内部的后雾灯继电器和外挂的左右转向灯继电器吸合或断开来控制后雾灯和转向灯的工作，前舱配电盒中的继电器控制模块接收并提取大灯信号、小灯信号、前雾灯信号、刮水信号和洗涤信号后，通过控制这些用电器的继电器吸合或断开，从而实现灯光系统、雨刮系统、洗涤系统的工作。
与现有技术相比，本实用新型实施例中的CAN总线结构只需要两根线传输信号，通过增加灯光和雨刮的硬件导线控制保证了组合开关在CAN总线失效的情况下不至于完全瘫痪，在夜晚和大雨天都能满足基本的行车要求。
本实用新型实施例中采用CAN总线结构，将操作手柄产生的开关信号转化为CAN信号，通过CAN总线将CAN信号传输给配电盒，通过控制配电盒中继电器的吸合和断开，从而控制灯光系统、雨刮系统和洗涤系统等执行机构工作，布线系统简单，材料成本低，实现功能完善，工作效率高，可靠稳定。同时，本实用新型实施例提供的组合开关应用广泛，也可以应用于除汽车之外的其他设备中。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1、一种汽车组合开关，包括操作手柄，其特征在于，所述组合开关还包括：
单片机，与所述操作手柄连接，接收所述操作手柄输出的开关信号，输出CAN信号；
CAN收发器，其输入端与所述单片机连接，输出端接CAN总线，接收单片机输出的CAN信号，输出至CAN总线；以及
配电盒，其输入端通过CAN总线与所述CAN收发器的输出端连接，接收CAN总线上的CAN信号，输出控制信号，控制执行机构工作。
2、如权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于，所述单片机包括：
微处理器，其输入端与所述操作手柄的输出端连接，接收所述开关信号，进行处理后输出CAN信号；以及
CAN控制器，其输入端与所述微处理器的输出端连接。
3、如权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于，所述配电盒包括：
处理器，其输入端连接CAN总线，接收并处理通过CAN总线上的CAN信号；以及
继电器，其输入端与所述处理器的输出端连接，输出端与执行机构连接，输出控制执行机构工作的控制信号。
4、如权利要求3所述的汽车组合开关，其特征在于，所述继电器包括：
灯光继电器，其输出端与灯光系统连接，控制灯光系统工作；
雨刮继电器，其输出端与雨刮系统连接，控制雨刮系统工作；以及
洗涤继电器，其输出端与洗涤系统连接，控制洗涤系统工作。
5、一种汽车，其特征在于，所述汽车采用了权利要求1所述的汽车组合开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941630U CN201266316Y (zh) | 2008-05-21 | 2008-05-21 | 一种汽车组合开关及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941630U CN201266316Y (zh) | 2008-05-21 | 2008-05-21 | 一种汽车组合开关及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201266316Y true CN201266316Y (zh) | 2009-07-01 |
Family
ID=40832690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941630U Expired - Lifetime CN201266316Y (zh) | 2008-05-21 | 2008-05-21 | 一种汽车组合开关及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201266316Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111491414A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-04 | 宁波市富来电子科技有限公司 | 一种用于车辆日行灯及位置灯的灯光驱动系统 |
| CN114435263A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-05-06 | 广西宁达汽车科技有限公司 | 一种车辆功能控制手柄和车辆 |
-
2008
- 2008-05-21 CN CNU2008200941630U patent/CN201266316Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111491414A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-04 | 宁波市富来电子科技有限公司 | 一种用于车辆日行灯及位置灯的灯光驱动系统 |
| CN114435263A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-05-06 | 广西宁达汽车科技有限公司 | 一种车辆功能控制手柄和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20180334117A1 (en) | Vehicular wire harness structure | |
| CN201117091Y (zh) | 基于can总线的汽车车灯状态反馈装置 | |
| CN101480937A (zh) | 一种基于lin总线的车身控制系统 | |
| CN101797908A (zh) | 一种雨刮和前灯的控制系统 | |
| CN101973269B (zh) | 一种采用现场总线技术的矿用电动轮自卸车的控制系统 | |
| CN101456390B (zh) | 一种应用于汽车ecu的通信控制系统 | |
| CN201266316Y (zh) | 一种汽车组合开关及汽车 | |
| CN114338290A (zh) | 一种车载以太网网关系统 | |
| CN201611888U (zh) | 基于控制器局域网/局域互联网总线的车载通讯系统 | |
| CN202357955U (zh) | 基于can总线的汽车灯光控制装置 | |
| CN201300795Y (zh) | 车载ecu通信控制系统以及一种汽车 | |
| CN101251748A (zh) | 总线型汽车雨刮控制方法与控制器 | |
| CN202615159U (zh) | 一种汽车车身控制器 | |
| CN212785977U (zh) | 一种车灯控制模块 | |
| CN203305934U (zh) | 一种汽车车身控制模块 | |
| CN201107865Y (zh) | 汽车灯光控制系统 | |
| CN111923851A (zh) | 一种vmcu车辆管理控制器的控制系统 | |
| CN201707563U (zh) | 采用并转串开关量输入的车身控制模块 | |
| CN212556115U (zh) | 车身控制器 | |
| CN201075246Y (zh) | 带can接口的智能化汽车组合开关 | |
| CN211107271U (zh) | 一种汽车保险丝盒电路结构 | |
| CN112389314A (zh) | 类域车灯控制系统和车辆 | |
| CN200983203Y (zh) | 一种信号转换模块 | |
| CN215663176U (zh) | 一种自动控制日间行车灯开关的车用仪表系统 | |
| CN114499585A (zh) | 一种采用直流载波技术的车辆智慧单元通信模块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090701 |