CN114435263A - 一种车辆功能控制手柄和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆功能控制手柄和车辆，车辆功能控制手柄包括：第一手柄和第二手柄；所述第一手柄和第二手柄的延伸方向相反；所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。本发明常用功能集成在组合开关上，操作方便，怀挡式造型，具有科技感。

Description

一种车辆功能控制手柄和车辆
技术领域
本发明公开涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆功能控制手柄和车辆。
背景技术
雨刮器是机车前挡风玻璃上为了防止雨水及其它污物影响视线而进 行简单清理的一种工具。
发明内容
本发明的目的是提供车辆功能控制手柄和车辆，解决了车辆开关使用不合 理，导致用户驾驶操作不便，引起使用抱怨的技术问题。
本发明提供一种车辆功能控制手柄，包括：第一手柄和第二手柄；所述第 一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所 述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
进一步的，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同轴双刀 双掷开关；
所述同轴双刀双掷开关的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻车 控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关的第一端与所述同轴双刀双掷开关的第 四端短接；
第一单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关至第 三单刀单掷开关的第一端连接。
进一步的，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
进一步的，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开 关；
所述第一单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左转 向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪光 灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关的第一端接地。
进一步的，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关；
所述双刀五掷开关的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引脚 连接；
所述双刀五掷开关的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
本发明提供一种车辆，包括雨刷、远光灯、闪光灯，其特征在于，包括车 辆功能控制手柄，所述车辆功能控制手柄包括：第一手柄和第二手柄；所述第 一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所 述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
进一步的，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同轴双刀 双掷开关；
所述同轴双刀双掷开关的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻车 控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关的第一端与所述同轴双刀双掷开关的第 四端短接；
第一单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关至第 三单刀单掷开关的第一端连接。
进一步的，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
进一步的，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开 关；
所述第一单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左转 向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪光 灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关的第一端接地。
进一步的，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关；
所述双刀五掷开关的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引脚 连接；
所述双刀五掷开关的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种车辆功能 控制手柄和车辆的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1是本发明所述一种车辆功能控制手柄的结构示意图；
图2是本发明所述一种车辆功能控制手柄中第一手柄的产品示意图；
图3是本发明所述一种车辆功能控制手柄中第二手柄的产品示意图；
图4是本发明所述一种车辆功能控制手柄的电路原理示意图；
图5是本发明所述一种车辆功能控制手柄的电路原理示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术 之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当 清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本申请。在其他情况中， 省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节 妨碍本申请的描述。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示 所述描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个 或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并 不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具 有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的 一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个” 的情形。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和 /或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并 且包括这些组合。
另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附 图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
本发明的一个实施例，如图1所示，一种车辆功能控制手柄，包括：
第一手柄和第二手柄；所述第一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所 述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
具体的，第一手柄可以是车辆左侧的手柄即左侧手柄，此时，第二手柄则 是车辆右侧的手柄即右侧手柄。当然，第一手柄可以是车辆右侧的手柄即右侧 手柄，此时，第二手柄则是车辆左侧的手柄即左侧手柄。其中，第一手柄和第 二手柄均是如图2和图3所示的怀挡式造型。
基于前述实施例，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同 轴双刀双掷开关K7；
所述同轴双刀双掷开关K7的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻 车控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关K7的第一端与所述同轴双刀双掷开 关K7的第四端短接；
第一单刀单掷开关K4的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关K5的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关K6的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关K7的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关K4 至第三单刀单掷开关K6的第一端连接。
基于前述实施例，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制 单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
基于前述实施例，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关K1和第二单 刀双掷开关K2；
所述第一单刀双掷开关K1的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左 转向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关K2的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪 光灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关K2的第一端接地。
基于前述实施例，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关K3；
所述双刀五掷开关K3的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关K3的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引 脚连接；
所述双刀五掷开关K3的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
具体的，INT是表示间歇自动开大概三秒刷一次。LO是表示低速自动开大 概1.5秒刷一次。HI是表示高速自动开大概0.7秒刷一次。MIST是表示手动 开，用户手动拨动一次雨刷就刷一次。
具体的，保留常用功能开关，简单易操作。左侧手柄集成：雨刮 (OFF/INT/MIST/LO/HI)、手柄端部洗涤开关、远光灯开关、超车灯开关及左 右转向开关。右侧手柄集成：R/N/D档位开关，手柄端部P档开关。其它灯光 开关集成在中控显示屏内。本发明常用功能集成在组合开关上，操作方便；怀 挡式造型，具有科技感。优选的，可采用旋钮式换挡+左侧灯光手柄+右侧雨刮 手柄方案替代。
本发明提供一种车辆，包括雨刷、远光灯、闪光灯，其特征在于，包括车 辆功能控制手柄，所述车辆功能控制手柄包括：第一手柄和第二手柄；所述第 一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所 述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
基于前述实施例，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同 轴双刀双掷开关K7；
所述同轴双刀双掷开关K7的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻 车控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关K7的第一端与所述同轴双刀双掷开 关K7的第四端短接；
第一单刀单掷开关K4的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关K5的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关K6的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关K7的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关K4 至第三单刀单掷开关K6的第一端连接。
基于前述实施例，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制 单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
基于前述实施例，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关K1和第二单 刀双掷开关K2；
所述第一单刀双掷开关K1的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左 转向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关K2的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪 光灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关K2的第一端接地。
基于前述实施例，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关K3；
所述双刀五掷开关K3的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关K3的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引 脚连接；
所述双刀五掷开关K3的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公 开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化， 这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开 的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性 的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没 有详细描述或记载的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的 各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件 的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件来执行，取决于技术方案的 特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不 同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备 和方法，可以通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备 实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑 功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可 以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另 一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过 一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性、机械或其他 的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的， 作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地 方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的 部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可能集成在一个处理单元 中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在 一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软 件功能单元的形式实现。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本 发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆功能控制手柄，其特征在于，包括：第一手柄和第二手柄；所述第一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
2.根据权利要求1所述的车辆功能控制手柄，其特征在于，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同轴双刀双掷开关；
所述同轴双刀双掷开关的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻车控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关的第一端与所述同轴双刀双掷开关的第四端短接；
第一单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关至第三单刀单掷开关的第一端连接。
3.根据权利要求1所述的车辆功能控制手柄，其特征在于，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
4.根据权利要求3所述的车辆功能控制手柄，其特征在于，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关；
所述第一单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左转向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪光灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关的第一端接地。
5.根据权利要求3所述的车辆功能控制手柄，其特征在于，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关；
所述双刀五掷开关的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引脚连接；
所述双刀五掷开关的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
6.一种车辆，包括雨刷、远光灯、闪光灯，其特征在于，包括车辆功能控制手柄，所述车辆功能控制手柄包括：第一手柄和第二手柄；所述第一手柄和第二手柄的延伸方向相反；
所述第一手柄上设置有档位控制开关电路；
所述第二手柄上设置有功能开关控制电路；
所述第一手柄上的档位控制开关电路通过CAN总线与整车控制器连接，所述第二设备上的功能开关控制电路分别通过CAN总线与整车控制器连接。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述档位控制开关电路包括三个单刀单掷开关和一个同轴双刀双掷开关；
所述同轴双刀双掷开关的第三端和第四端分别与所述整车控制器的驻车控制引脚连接，所述同轴双刀双掷开关的第一端与所述同轴双刀双掷开关的第四端短接；
第一单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的倒车控制引脚连接；
第二单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的空挡控制引脚连接；
第三单刀单掷开关的第二端与所述整车控制器的行车控制引脚连接；
所述同轴双刀双掷开关的第一端和第二端分别与第一单刀单掷开关至第三单刀单掷开关的第一端连接。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述功能开关控制电路包括：雨刮控制单元和灯光控制单元；
所述雨刮控制单元与所述整车控制器连接；
所述灯光控制单元与所述整车控制器连接。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述灯光控制单元包括第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关；
所述第一单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的左转向灯控制引脚、右转向灯控制引脚连接；
所述第二单刀双掷开关的第二端和第三端分别与所述整车控制器的闪光灯控制引脚、远光灯控制引脚连接；
第二单刀双掷开关的第一端接地。
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述雨刮控制单元包括：双刀五掷开关；
所述双刀五掷开关的第一端和第二端分别接地；
所述双刀五掷开关的第三端至第六端与所述整车控制器的雨刷控制引脚连接；
所述双刀五掷开关的第七端与所述整车控制器的洗涤控制引脚连接。
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