CN201258792Y - 一种双缸v型排列柴油发动机机体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双缸V型排列柴油发动机机体，属于动力设备技术领域。其包括气缸体和曲轴箱，特征是所述气缸体两侧设有纵向排列加强筋及横向排列加强筋；所述气缸体内侧设有内侧加强筋；所述两气缸体底部之间设有连接桥加强筋。所述纵向排列加强筋密度大于横向排列加强筋；所述内侧加强筋圆周法向排列。本实用新型可大大提高机体的垂直方向刚度和强度，减小发动机缸头垂直方向振动幅度；可提高机体上半身水平方向刚度，减小了机体水平方向振动；能大大减小轴承座变形，可提高机体刚度及强度，增加发动机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双缸V型排列柴油发动机机体，属于动力设备技术领域。
背景技术
机体是内燃机中的重要部件，机体的强度和刚度直接影响发动机的性能和可靠性。机体的强度直接影响发动机的使用寿命，而机体的刚度直接影响发动机的振动与噪音。
目前，国内V型二缸风冷柴油机为了满足机体重量轻的要求，使得机体强度和刚度得不到充分保障，从而使得发动机震动噪音较大。
针对目前国家对发动机振动噪声测试标准的不断提高，为达到检测标准需要，对发动机机体的刚度、强度应采取很大的改善措施。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能提高发动机机体的强度，可减小发动机机体振动，且可降低发动机工作噪音的一种双缸V型排列柴油发动机机体。
按照本实用新型提供的技术方案，双缸V型排列柴油发动机机体包括气缸体和曲轴箱，特征是所述气缸体两侧设有纵向排列加强筋及横向排列加强筋；所述气缸体内侧设有内侧加强筋；所述两气缸体底部之间设有连接桥加强筋。
所述纵向排列加强筋密度大于横向排列加强筋，且纵向排列加强筋两细条加强筋之间均设有一粗条加强筋。
所述细条加强筋为：2～5mm。所述粗条加强筋为：3～10mm。
所述内侧加强筋圆周法向排列。
所述纵向排列加强筋与内侧加强筋汇交于曲轴箱底座与侧壁交接处通过圆角过渡，且使内侧加强筋延伸在圆角过渡内。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
1、通过气缸体内侧布置加强筋，可大大提高机体的垂直方向刚度和强度，减小发动机缸头垂直方向振动幅度。
2、通过气缸体内部主轴承座周围布置加强筋，很大程度加强机体垂直方向的刚度和强度，可提高发动机曲轴箱轴承座刚度。
3、通过机体内部气缸体上布置加强筋，很大程度缓和了油泵座受力情况，可提高机体上半身水平方向刚度，减小了机体水平方向振动。
4、通过将主轴承座力和侧壁力直接连接到发动机底座，且过渡处大圆角处理，减小应力集中，同时将主轴承座所受力顺利引向底板，大大减小轴承座变形，可提高机体刚度及强度，增加发动机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构主视图。
图2是本实用新型结构侧视图。
图3是本实用新型结构局部视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1～图3所示，包括气缸体1、曲轴箱2、纵向排列加强筋3、横向排列加强筋4、内侧加强筋5、连接桥加强筋6及圆角过渡7等。
双缸V型排列柴油发动机机体包括两V型气缸体1和曲轴箱2，所述机体的气缸体1两侧设有纵向、横向均匀排列的纵向排列加强筋3及横向排列加强筋4，纵向排列加强筋3宽度比水平方向横向排列加强筋4宽；纵向排列加强筋3密度远大于横向排列加强筋4，且纵向排列加强筋3两细条加强筋之间均设有一粗条加强筋。所述细条加强筋为：3mm。所述粗条加强筋为：7mm。发动机工作时，气缸体内产生高压，其高压产生的力，其一沿着机体两侧壁拉伸。上述方式布置加强筋可很大程度加强机体的垂直方向刚度和强度，减小发动机缸头垂直方向振动。
所述机体的气缸体1内侧设有内侧加强筋5，内侧加强筋5沿气缸体内侧圆周法向排列。发动机工作时，缸内产生高压，其高压产生的力，其二沿着机体曲轴主轴承周边周期性法向作用。上述方式布置加强筋可很大程度加强机体的垂直方向刚度和强度，提高发动机曲轴箱2轴承座刚度。
所述两V型气缸体底部之间设有连接桥式加强筋6。发动机工作时，缸内产生高压，其高压产生的力，由于V型排列，其三沿着一缸气缸体传递到另一气缸体。上述方式布置加强筋，很大程度缓和了油泵座受力情况，提高机体上半身水平方向刚度，从而减小机体水平方向振动。
所述机体的气缸体两侧纵向排列加强筋3与内部圆周法向布置的内侧加强筋5汇交于曲轴箱底座与侧壁交接处，此处通过大圆角过渡7，且使内部加强筋延伸在大圆角过渡实体内。此方法将主轴承座力和侧壁力直接连接到发动机底座，且过渡处大圆角处理，减小应力集中，同时将主轴承座所受力顺利引向底板。
Claims (5)
1、一种双缸V型排列柴油发动机机体，包括气缸体(1)和曲轴箱(2)，其特征是：所述气缸体(1)两侧设有纵向排列加强筋(3)及横向排列加强筋(4)；所述气缸体(1)内侧设有内侧加强筋(5)；所述两气缸体底部之间设有连接桥加强筋(6)。
2、根据权利要求1所述的一种双缸V型排列柴油发动机机体，其特征在于所述纵向排列加强筋(3)密度大于横向排列加强筋(4)，且纵向排列加强筋(3)两细条加强筋之间均设有一粗条加强筋。
3、根据权利要求2所述的一种双缸V型排列柴油发动机机体，其特征在于所述细条加强筋为：2～5mm，所述粗条加强筋为：3～10mm。
4、根据权利要求1所述的一种双缸V型排列柴油发动机机体，其特征在于所述内侧加强筋(5)沿气缸体内侧圆周法向排列。
5、根据权利要求1所述的一种双缸V型排列柴油发动机机体，其特征在于所述纵向排列加强筋(3)与内侧加强筋(5)汇交于曲轴箱底座与侧壁交接处通过圆角过渡(7)，且内侧加强筋(5)延伸在圆角过渡内。
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|---|---|---|---|---|
| CN102705095A (zh) * | 2012-06-27 | 2012-10-03 | 无锡开普动力有限公司 | 多缸v型水冷柴油发动机的机体 |
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2008
- 2008-08-11 CN CNU2008200412834U patent/CN201258792Y/zh not_active Expired - Fee Related
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