CN201258464Y - 防撞限高架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞限高架，包括由左右支柱和横梁组成的限高架本体，限高架本体上悬挂有限高标志，所述限高架本体上横梁高于限高高度，所述限高架上设有超高触发装置，在限高架本体上设有警报器，在限高的通道处设有接收控制器和禁行信号灯，当有超过限高高度的车辆驶过限高架时，触发装置将触发信号发送到接收控制器控制禁行信号灯打开并同时传送到警报器打开警报，以引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。本实用新型的限高架本身不易被车辆撞坏，避免了由此引发的交通事故，通过声光报警警示超高车辆的驾驶员，在传统的图文标识的基础上进一步提高了警示效果，提高了道路交通的安全性，可广泛用于各种限高通道前。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通管理设备，尤其涉及一种限高架。
背景技术
在道路交通中，立桥桥、天桥或涵洞等通道处前常设有限高架，其上标有限高标识以警示限制超高车辆撞上这些限高的通道，但是往往有些驾驶员注意力不够而撞上限高架导致限高架损坏引发交通事故，而速度较快时往往还是会撞到限高的通道上导致车毁人伤，起不到应有的警示效果，近年由于经济发展迅速，运输繁忙，由此引发这类的交通事故不断频发，因此迫切需要提供一种警示效果更好的限高架。
实用新型内容
本实用新型的所要解决的问题是提供一种通过声光报警起到更好警示作用的防撞限高架。
本实用新型所采用的技术方案是：防撞限高架，包括由左右支柱和横梁组成的限高架本体，限高架本体上悬挂有限高标志，所述限高架本体上横梁高于限高高度，所述限高架上设有超高触发装置，在限高架本体上设有警报器，在限高的通道处设有接收控制器和禁行信号灯，当有超过限高高度的车辆驶过限高架时，触发装置将触发信号发送到接收控制器控制禁行信号灯打开并同时传送到警报器打开警报，以引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。
上述方案中，所述超高触发装置包括开关、遥控发射器，所述开关启动遥控发射器将检测开关信号传送到接收控制器，所述开关、接收控制器、警报器和禁行信号灯由太阳能/市电供电。
为了进一步提高警示效果，所述限高架本体横梁上还垂直设有至少一根支梁，上面悬挂有一个以上垂挂物，垂挂物的底端距地面高度为限高高度，垂挂物优选为板状、杆状物或是空心金属杯，这样当超高车辆驶过限高架时，车顶会与垂挂物发生碰撞，产生巨大的声响，引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。
上述方案中，所述超高触发装置与垂挂物连接，优选超高触发装置开关为水银开关等触发开关，每一根支梁最前面的一个垂挂物通过一铰接在支梁上的连杆悬在支梁上，同时连杆与触发开关连接实现联动。
所述超高触发装置也可以采用光电开关，所述限高架左右支柱上在限高高度位置分别设有光电开关的发射器和接收器，当有超过限高高度的车辆驶过限高架时隔断光线产生开关信号，光电开关将检测到的开关信号发送到接收控制器控制打开禁行信号灯并同时传送到警报器打开警报，所述光电开关优选通过遥控发射器将检测开关信号传送到接收控制器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的限高架本身不易被车辆撞坏，避免了由此引发的交通事故，通过声光报警警示超高车辆的驾驶员，在传统的图文标识的基础上进一步提高了警示效果，提高了道路交通的安全性，可广泛用于各种限高通道前。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型具体实施方式一的限高架总体结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式一限高架正面示意图；
图3本实用新型具体实施方式一限高通道的正面示意图；
图4是本实用新型具体实施方式一的俯视示意图；
图5是本实用新型具体实施方式二的限高架总体结构示意图；
图6是本实用新型具体实施方式二限高架正面示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，防撞限高架包括由左右支柱101、102和横梁103组成的限高架本体1，限高架本体上横梁103高于限高高度，限高架本体上悬挂有限高标志2及提示标志3，限高架左右支柱101、102上在限高高度位置分别设有光电开关的发射器4和接收器5，在限高架本体上设有警报器6以及遥控发射控制器7，发射器4、接收器5、警报器6、遥控发射控制器7由太阳能电源8供电，如图3、图4所示，在限高的通道处设有接收控制器9、禁行信号灯10和限高标志11，接收控制器9、禁行信号灯10由太阳能电源12供电，在限高架本体1横梁13上垂直设有8根支梁104，每一根支梁上悬挂有8个吊杯105，吊杯105为空心金属管，吊杯105离地高度为限高高度。
使用时，当超过限高高度的车辆驶过限高架时，阻断了光电开关发射器4和接收器5之间光线，光电开关就产生开关信号，光电开关将检测到的开关信号通过遥控发射控制器7传送到接收控制器9控制打开禁行信号灯10，同时开关信号也传送到警报器6打开警报，以声光报警引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。与此同时，超高车辆的车顶也不断撞上吊杯105，发出巨大的“砰砰”声，进一步警示驾驶员，并且还可以在声光报警系统发生故障时依然起到警示作用，尽可能的避免超高车辆撞到限高通道。
图5、图6为本实用新型具体实施方式二的结构示意图，防撞限高架同样包括由左右支柱、和横梁组成的限高架本体，限高架本体上横梁高于限高高度，限高架本体上悬挂有限高标志及提示标志，限高架本体横梁上垂直设有8根支梁，与具体实施方式一的区别在于超高触发装置的不同，具体实施方式二的超高触发装置采用水银开关等触发开关501，限高架本体横梁上同样垂直设有8根支梁，每一根支梁上悬挂有8个吊杯，但是每一根支梁最前面的一个吊杯502通过一铰接在支梁上的连杆503悬在支梁上，同时连杆503与触发开关501连接实现联动，触发开关501固定于支梁上，限高架本体上设有警报器6以及遥控发射控制器7，警报器6、遥控发射控制器7由太阳能电源8供电。
使用时，当超过限高高度的车辆驶过限高架时，碰到最前面的吊杯502后，吊杯502向后运动，同时连杆带动触发开关501动作，使电路导通，信号通过遥控发射控制器7传送到警报器6打开警报，同时信号通过遥控发射控制器传送到与具体实施一同样的限高的通道处上的接收控制器控制打开禁行信号灯，以声光报警引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。与此同时，超高车辆的车顶也不断撞上后面的吊杯105，发出巨大的“砰砰”声，进一步警示驾驶员，并且还可以在声光报警系统发生故障时依然起到警示作用，尽可能的避免超高车辆撞到限高通道。
上述实施例中每一支梁上上都设有一触发开关，实际上为节省成本，也可以将各支梁上的吊杯502连接的连杆503用一根横杆连接在一起，这样所有连杆通过横杆一起联动，仅仅需要设置一至两个触发开关，但任一吊杯502使其上的连杆503动作都可带动触发开关动作。
Claims (10)
1、一种防撞限高架，包括由左右支柱和横梁组成的限高架本体，限高架本体上悬挂有限高标志，其特征在于：所述限高架本体上横梁高于限高高度，所述限高架上设有超高触发装置，在限高架本体上设有警报器，在限高的通道处设有接收控制器和禁行信号灯，触发装置将触发信号发送到接收控制器控制打开禁行信号灯并同时传送到警报器打开警报。
2、如权利要求1所述防撞限高架，其特征在于：所述超高触发装置包括开关、遥控发射器，所述开关启动遥控发射器将检测开关信号传送到接收控制器。
3、如权利要求3所述防撞限高架，其特征在于：所述开关、接收控制器、警报器和禁行信号灯由太阳能/市电供电。
4、如权利要求1、2或3所述防撞限高架，其特征在于：所述限高架本体横梁上垂直设有至少一根支梁，上面悬挂有一个以上垂挂物，垂挂物的底端距地面高度为限高高度。
5、如权利要求4所述防撞限高架，其特征在于：所述垂挂物为板状、杆状物或是空心金属杯。
6、如权利要求6所述防撞限高架，其特征在于：所述超高触发装置与垂挂物连接。
7、如权利要求7所述防撞限高架，其特征在于：所述超高触发装置开关为触发开关，每一根支梁最前面的一个垂挂物通过一铰接在支梁上的连杆悬在支梁上，同时连杆与触发开关连接实现联动。
8、如权利要求1、2或3所述防撞限高架，其特征在于：所述超高触发装置开关为光电开关，所述限高架左右支柱上在限高高度位置分别设有光电开关的发射器和接收器，光电开关将检测到的开关信号发送到接收控制器控制打开禁行信号灯并同时传送到警报器打开警报。
9、如权利要求8所述防撞限高架，其特征在于：所述限高架本体横梁上垂直设有至少一根支梁，上面悬挂有一个以上垂挂物，垂挂物的底端距地面高度为限高高度。
10、如权利要求9所述防撞限高架，其特征在于：所述垂挂物为板状、杆状物或是空心金属杯。
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2008
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