CN201255696Y - 汽车座椅强度综合试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅强度综合试验机，测试平台上安装横梁，横梁的支架上安装手轮，横梁可由电机控制上下左右移动，横梁上安装冲击摆锤，冲击摆锤在横梁上的位置可由电机控制进行左右运动，冲击摆锤内部设有加速度传感器，该冲击摆锤与气缸相连接，气缸底部安装锁止机构。加载装置包括2个头枕测试块和2个椅背测试块，加载装置上方均连接测试油缸，测试油缸上安装电机组用于调整测试油缸的倾斜方向，测试油缸与力值传感器、位移传感器连接；可根据需要将头枕测试块与测试拉索全部连接或只连接一个，测试拉索与油缸连接。本实用新型用于测试汽车座椅在设置的静态及动态状况下的结构强度及安全可靠性，操作简便、实现了实时监控。

Description

汽车座椅强度综合试验机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车性能实验装置，尤其是汽车座椅强度综合试验机。

背景技术

汽车座椅是人们对汽车舒适性的评价基准之一，座椅的性能更是直接关系驾乘者生命安全。现有汽车座椅的设计多从经验出发，设计完成后通常需要对样机的头枕、椅背、H点(即人体躯干与大腿的铰接中心转动)位置进行检测，一般是依靠某种机械装置代替人体对座椅进行静态加载试验。但根据汽车座椅的使用情况，尚需对其进行动态加载试验，而且现有的汽车座椅强度试验仪功能单一，测试一台座椅，需要多个检测装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅强度综合试验机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车座椅强度综合试验机，包括测试平台、加载装置、测试装置，测试平台上安装横梁，其特征在于横梁可由电机控制进行上下运动，横梁上安装可被提起或作自由冲击运动的冲击摆锤，冲击摆锤在横梁上的位置可由电机控制进行左右运动，冲击摆锤内部设有加速度传感器，该冲击摆锤与气缸相连接，气缸可伸出或缩回，气缸底部安装锁止机构，给气缸充气时，用于锁止冲击杆，缩回气缸时，冲击杆恢复自由状态；所述加载装置包括头枕测试块和椅背测试块，加载装置下方均连接测试油缸，测试油缸上安装电机组用于调整测试油缸的倾斜方向，测试油缸与力值传感器、位移传感器连接；头枕测试块与测试拉索连接，测试拉索可与油缸连接或断开。

前述汽车座椅强度综合试验机，其特征在于头枕测试块和椅背测试块的数量均为两个，头枕测试块可以转动。

前述汽车座椅强度综合试验机，其特征在于加载装置的转轴的高度可通过调节手轮调节，以和试件的H点位置重合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于试验各种汽车座椅骨架、汽车座椅头枕、前座椅及后座椅汽车座椅安全带及汽车座椅总成在一定试验条件设置的静态及动态状况下的结构强度及成品的安全可靠性；用于评估座椅生产过程及成品安装后，考察焊接成型的各焊接点、所有关节及锁紧机构在受到一定方向及一定力的作用下可承受的力量，以此来判断座椅骨架及成品座椅的强度及相应的变形量，并通过计算机自动记录试验的力量、强度、位移及变形量等的各种数值并自动形成测试曲线及测试报告。操作简便、实现了实时监控。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：

参照图1，一种汽车座椅强度综合试验机，测试平台1上可放置试件，加载装置的转轴的高度可通过调节手轮2调节，以和试件的H点位置重合。加载装置包括2个头枕测试块和2个椅背测试块6，加载装置上方均连接测试油缸，测试油缸上安装电机组用于调整测试油缸的倾斜方向，测试油缸与力值传感器、位移传感器连接，力值传感器可检测测试过程产生的力值，位移传感器可检测测试过程中产生的位移。头枕测试块可以转动，保证施力方向与头枕和H点的连线垂直。头枕测试块可与测试拉索连接，可根据需要选择头枕测试块，如果需对两排座椅进行测试，则将头枕测试块均与拉索连接，进而连接在油缸上，该油缸可伸缩，作测试时，油缸应处于伸出状态，以保证固定连接。横梁3可由电机控制进行上下运动，冲击摆锤4在横梁上的位置可由电机控制进行左右运动，以适应横梁上的冲击摆锤和试件的高度和左右位置，冲击以适应横梁上的冲击摆锤和试件的高度和左右位置，冲击摆锤为不锈钢摆锤，可作提起或自由冲击运动，用于对试件实施冲击试验，冲击摆锤内部设有加速度传感器。冲击摆锤与气缸5相连接，气缸可伸出和缩回，在其底部安装锁止机构，给气缸充气时，用于锁止冲击摆锤，缩回气缸时，冲击杆恢复自由状态。

实验时，根据不同的测试方式，选择相对应的油缸进行安装，将油缸上的拉索连接在测试件上(油缸应出于伸出的状态)，头枕冲击测试应将试件的位置安装在测试所需要的位置上，头枕强度测试应在测试前寻找出相对应的H点后，进行试件的安装，将头枕强度测试装置翻转上来，使椅背测试块与试件相接触，而头枕测试块不接触。

1、汽车座椅系统强度的试验：

将座椅安装在模拟车身的试验台上，如果座椅上无适当着力点，允许在试验项目不涉及的部位局部加强，加强杆的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅调节机构连接件上尽可能靠前的部位，水平梁高度应与座椅质心高度相同，通过座椅质心，分别沿水平向前和向后各施加相当于座椅总成重力20倍的力，总成与车身本体不得分离。

2、汽车安全带安装固定点的强度试验：

将座椅安装在模拟车身的试验台上。

座椅应装备完整并调节到设计基准位置；沿平行于汽车纵向中心面并与水平线成10±5°的方向，加载时用上、下人体模块向前施加载荷，在60s内达到规定载荷值，并持续至少0.2s；将安装固定好的安全带套在下人体模块或上人体模块上，按试验要求规定对上/下人体模块施加载荷。本实用新型可分别对每一套安全带进行，也可对安装在同一安装固定点上或同排相邻的两套安全带同时进行试验。

3、汽车座椅头枕的静强度试验：

将座椅按设计要求安装在模拟车身的试验台上，并将座椅调至最后位置，调节头枕测试块的高度、角度，对可调式头枕，应将头枕调至最高、最后位置。试验时先将椅背施加一定力距，再施加一定力距于头枕处，检查其变形量、位移量等的各种数值并自动形成测试曲线及测试报告。

4、汽车头枕的冲击测试：调整座椅使其置于最后位置，并调节头枕使其处于座椅的最低、最后位置。利用摆锤自由下落来冲击被测物体，计算机自动记录加速度、速度、等各种实时值及曲线。

(1)座椅头枕前方撞击试验：调整摆锤使摆锤撞击头枕的撞击点位于座椅纵向中心平面内，且距头枕上端面65mm以下的躯干线上。撞击方向：在座椅纵向中心面内移位躯干基准线垂线下方15°的方向。撞击速度为24.km/h。

(2)座椅头枕后方撞击试验：在座椅纵向中心平面内，从座椅后方向头枕做一与水平面成45°的切线L，切头枕于Q点，则Q点即为摆锤与头枕的撞击点。撞击速度为24.1km/h。撞击方向：在座椅纵向中心平面内，过Q点且垂直切线L向下。

(3)座椅头枕上方撞击试验：通过试验夹具调整座椅的摆放位置，可进行座椅头枕上方撞击试验。

当试验结束或试件机构发生相对变形较大而可以认为是失效时，计算机自动停止测试并保留所有测试结果，并根据需要生成相应报表。

以上已以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种汽车座椅强度综合试验机，包括测试平台、加载装置、测试装置，测试平台上安装横梁，其特征在于横梁可由电机控制进行上下运动，横梁上安装可被提起或作自由冲击运动的冲击摆锤，冲击摆锤在横梁上的位置可由电机控制进行左右运动，冲击摆锤内部设有加速度传感器，该冲击摆锤与气缸相连接，气缸可伸出或缩回，气缸底部安装锁止机构，给气缸充气时，用于锁止冲击杆，缩回气缸时，冲击杆恢复自由状态；所述加载装置包括头枕测试块和椅背测试块，加载装置上方均连接测试油缸，测试油缸上安装电机组用于调整测试油缸的倾斜方向，测试油缸与力值传感器、位移传感器连接；头枕测试块与测试拉索连接或断开，测试拉索与油缸连接。

2、根据权利要求1所述的汽车座椅强度综合试验机，其特征在于头枕测试块和椅背测试块的数量均为两个，头枕测试块可以转动。

3、根据权利要求1所述的汽车座椅强度综合试验机，其特征在于测试平台上设置调节手轮。

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