CN214450432U - 座椅以及具有这样的座椅的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅，包括有坐垫和靠背，其中，所述座椅还包括有检测机构用于测量乘客的相应的状态信息、控制机构用于基于所探测到的状态信息产生控制信号、位置调节机构用于根据所述控制机构的控制信号调节座椅的高度、前后距离以及靠背倾斜角度，所述检测机构与所述控制机构信号技术地连接并且所述控制机构与所述位置调节机构信号技术地连接。根据本申请的座椅能够基于乘客自身的状态自适应地进行调节，以便提高乘客的乘坐舒适度。

Description

座椅以及具有这样的座椅的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其位置可自适应调节的座椅。此外，本实用新型还涉及一种具有这样的座椅的车辆。

背景技术

随着汽车普及率的日益提高，大家对汽车的智能化和舒适性提出了越来越高的要求。座椅作为人与汽车最直接接触的零部件终端，其智能化和舒适性的程度越来越成为购车的关键因素之一，座椅的智能化与舒适性技术的结合，提供了一种全新的驾乘体验。

目前常见的汽车座椅均为手动调节座椅或电动座椅，均需要乘客的参与才能够实现座椅调节，也就是说，不能够根据乘客自身的特质（例如包括身高、体重等等）来自适应地自动调节。

实用新型内容

因此，根据本实用新型的一个方面所提出的任务是，提供一种位置可自适应调节的车用座椅。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，包括有坐垫和靠背，其中，所述座椅还包括有检测机构用于测量乘客的相应的状态信息、控制机构用于基于所探测到的状态信息产生控制信号、位置调节机构用于根据所述控制机构的控制信号调节座椅的高度、前后距离以及靠背倾斜角度，所述检测机构与所述控制机构信号技术地连接并且所述控制机构与所述位置调节机构信号技术地连接。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，所述检测机构包括用于测量乘客的位置信息的人脸识别装置，所述位置信息被传递到所述控制机构中。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，所述检测机构还包括有用于测量乘客的体重信息的压力传感器，所述体重信息被传递到所述控制机构中。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，所述控制机构能够包括有信号技术连接的车身控制模块和座椅控制模块，由所述人脸识别装置测定的位置信息通过车身控制模块传递到所述座椅控制模块中，由所述压力传感器测定的体重信息直接传递到所述座椅控制模块中。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，所述位置调节机构包括有用于在竖直方向上进行调节的第一调节模块、用于在前后方向上进行调节的第二调节模块以及用于调节靠背倾斜角度的第三调节模块。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，所述第一调节模块、第二调节模块和第三调节模块分别配属有电机和相应的执行元件。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，用于测量位置信息的人脸识别装置能够布置在乘客之前的车辆控制面板处。

根据本实用新型的一个方面所提出的座椅，用于测量乘客的体重信息的压力传感器能够布置在座椅坐垫之下。

根据本申请的座椅能够基于乘客自身的状态自适应地进行调节，以便提高乘客的乘坐舒适度。

此外，本实用新型还提出一种具有这样的位置可自适应调节的座椅的车辆，因此能够具有上面所描述的优点。

附图说明

参考附图，对本实用新型更详细地进行说明，其中：

图1以框图示出根据本实用新型的座椅的自适应的调节原理，

图2示意性地示出根据本实用新型的座椅的人脸识别装置的工作原理，

图3示意性地示出根据本实用新型的座椅的两个状态。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神的条件下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1以框图示出根据本实用新型的车辆座椅的调节原理。这种位置可自适应调节的座椅具有靠背和坐垫（参考图3），此外还具有用于检测乘客的状态信息的检测机构1（用虚线框住）、用于基于所探测到的状态信息产生控制信号的控制机构2（用虚线框住）以及基于所述控制信号对座椅进行调节的位置调节机构3，以用于根据乘客自身的情况来自动地调节座椅在空间方向上的位置，以便提高乘客的乘坐舒适度。其中，检测机构1的输出端与控制机构2的输入端信号技术地连接，并且控制机构2的输出端与位置调节机构3的输入端信号技术地连接在一起。

可选地，上面所提及的状态信息能够但是不强制性地包括有乘客在座椅上的位置以及乘客自身的体重信息。相应地，所述检测机构1能够包括用于测量乘客的位置信息的人脸识别装置11以及用于测量乘客的体重信息的压力传感器12，所述位置信息和体重信息以电信号（即位置信号和体重信号）的方式传递到控制机构2。

可选地，所述人脸识别装置11能够布置在座椅之前的车辆控制面板处，并且所述压力传感器12能够布置在座椅坐垫之下。

另外，如在图1中所示出的那样，所述控制机构2还能够包括有两部分，即车辆本身的车身控制模块21和座椅控制模块22。位置信号经由车身控制模块21，也就是说间接地传递到座椅控制模块22中，其中，所述位置信号首先在车身控制模块21中被转化为相应地身高信号，所述身高信号最终被传递到座椅控制模块22中。而体重信号直接被传递到座椅控制模块22中。座椅控制模块22结合体重信号和身高信号，以标定的方式获得用于位置调节机构3的控制信号。

人脸识别装置11对于位置信息的探测能够如图2所示出的那样进行。位置相对固定的人脸识别装置11的识别范围是固定的，在测量过程中，人脸识别装置11如下地对乘客的脸部轮廓进行识别，使得测定到多个、例如四个点A、B、C、D在x、y、z方向上的坐标，所述坐标被进一步传递给控制机构2，更确切地说传递到车身控制模块21并在其中被转化为相应的身高信号。其中，“x方向”、“y方向”和“z方向”分别是指车辆的“前后方向”、“左右方向”和“竖直方向”。

为了能够获得较好的乘坐舒适度，位置可自适应调节的座椅的位置调节机构3具有多个调节模块（未示出），即用于在竖直方向上对座椅高度进行调节的第一调节模块、用于在前后方向上对座椅的前后距离进行调节的第二调节模块以及用于调节座椅靠背倾斜角度的第三调节模块。

可选地，这三个模块分别配属有电机、例如伺服电机和相应的能够由电机驱动的执行元件。例如，作为执行元件，第一调节模块能够具有举升装置，第二调节模块能够具有滑槽和滑轨，第三调节能够具有调角器。

参考图3，所述图示出了座椅的两个状态，其分别通过直线和虚线进行表示，根据本申请的座椅的自适应的调节过程为：当乘客就座之后，人脸识别装置11检测乘客的位置信息并传递给车身控制模块21，同时压力传感器12测定乘客的体重信息并传递给座椅控制模块22；接着，所述位置信息在车身控制模块21中被转化为身高信号并传递给座椅控制模块22；之后，座椅控制模块22从体重信号和身高信号中得出控制信号；最后位置调节机构3在三个方向上对座椅进行调节。在此，体重信息和身高信息的组合使用避免了如下情况，即当“矮胖”的乘客就座之后，基于位置信息仅仅能够对座椅的高度进行调节而忽视了座椅的前后距离，即乘客的腿部和脚部没有足够的空间。

此外，本实用新型还包括一种车辆，具有根据前述的任意一项或多项实施方式的位置可自适应调节的座椅，其因此具有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。

应当理解的是，所有以上的实施例都是示例性的而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (6)

1.座椅，包括有坐垫和靠背，所述座椅还包括有：

检测机构，用于测量乘客的相应的状态信息；

控制机构，用于基于所探测到的状态信息产生控制信号；

位置调节机构，用于根据所述控制机构的控制信号调节座椅的高度、前后距离以及靠背倾斜角度，

所述检测机构与所述控制机构信号技术地连接并且所述控制机构与所述位置调节机构信号技术地连接，

其特征在于，所述检测机构包括用于测量乘客的位置信息的人脸识别装置，所述人脸识别装置能够布置在乘客之前的车辆控制面板处并且所述位置信息被传递到所述控制机构中。

2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述检测机构还包括有用于测量乘客的体重信息的压力传感器，所述压力传感器能够布置在座椅坐垫之下并且所述体重信息被传递到所述控制机构中。

3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述控制机构能够包括有信号技术连接的车身控制模块和座椅控制模块，由所述人脸识别装置测定的位置信息通过车身控制模块传递到所述座椅控制模块中，由所述压力传感器测定的体重信息直接传递到所述座椅控制模块中。

4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述位置调节机构包括有用于在竖直方向上进行调节的第一调节模块、用于在前后方向上进行调节的第二调节模块以及用于调节靠背倾斜角度的第三调节模块。

5.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述第一调节模块、第二调节模块和第三调节模块分别配属有电机和相应的执行元件。

6.车辆，其特征在于，所述车辆包括有根据权利要求1至5中任一项所述的座椅。

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