CN201254074Y

CN201254074Y - 手动弹开式天窗

Info

Publication number: CN201254074Y
Application number: CNU2008200148456U
Authority: CN
Inventors: 秦秀峰; 贾永和
Original assignee: SHANGHAI WANCHAO SUNROOF CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI WANCHAO SUNROOF CO Ltd
Priority date: 2008-08-15
Filing date: 2008-08-15
Publication date: 2009-06-10
Anticipated expiration: 2018-08-15

Abstract

一种手动弹开式天窗，包括有上下框架，顶盖，流水槽，技术要点是：在顶盖开口处内侧设置的下框架上部设有带流水槽的护板，在护板的周边处还设置有封闭的密封条卡槽，在护板的侧边沿处还设有排水口，排水口的内侧还对应设有用来阻挡杂物的隔栅；上框架设置在车顶盖开口外侧边沿位置上，顶盖装在上框架的内侧，其中，靠近车顶前端的上框架边沿与对应设置的顶盖边沿为铰接结构，而在靠近车顶后端的上框架边沿依次活连接有一下连杆、手柄销轴、上连杆，该上连杆的另一端铰接在对应位置的天窗顶盖边沿上，构成了手动开启天窗顶盖的四连杆机构。本新型由于采用单面外掀式结构，顶盖向车尾方向打开有开口，车在行驶中驾驶室内负压，净化驾驶室内的空气。

Description

手动弹开式天窗

技术领域

本实用新型属于机动车棚顶盖件技术领域，具体地说是一种天窗顶盖采用四连杆结构的单面外掀式的手动弹开式天窗。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的不断追求，其载重车、卡车、公交车及客车的舒适化，以越来越被人们所重视。目前，国内上述车辆的天窗均采用手动操作，由弹簧组成的开合机构，开启时，车天窗顶盖垂直升降，四周开缝，行驶中车内形不成负压，使车内的污浊烟气无法在短时间内排出，而且操作也不方便，必须两手同时用力向上推或向下拉。载重车、卡车在运载货物时，一般都配备正副驾驶员，当有一人在睡眠中，当想打开或关闭天窗时，司机必须停车，才能实现开关动作；反之，若不想停车，则另外一人必须从卧铺上下来开或关天窗。另外，上述结构的天窗密封性能较差、易漏水。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车天窗顶盖采用四连杆结构的单面外掀式的手动弹开式天窗。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有下框架，上框架，车天窗顶盖，流水槽，密封条，其特征是：在车顶盖开口处内侧设置的下框架的上部设置有一带流水槽的护板，在该护板的周边处还设置有一封闭的环形密封条卡槽，在护板的侧边沿处还设置有排水口，在排水口的内侧还对应设置有用来阻挡固体杂物的隔栅；上框架设置在车顶盖开口处外侧边沿的位置上，车天窗顶盖则装在上框架的内侧，其中，靠近车顶前端的上框架横向边沿与对应设置的车天窗顶盖边沿为铰接结构，而在靠近车顶后端的上框架横向边沿依次活连接有一下连杆、手柄销轴、上连杆，该上连杆的另一端铰接在对应位置的车天窗顶盖边沿上，使车天窗顶盖、上连杆、下连杆及上框架构成了手动开启车天窗顶盖的四连杆机构。

驾驶员停车休息时，为了便于驾驶透气，防止蚊蝇叮咬，则在下框架与护板之间设置有一带回位钮簧的卷帘式纱窗机构。

为了最大限度地延长该卷帘式纱窗机构的使用寿命，则在纱窗两侧的边沿处还分别固定有纱窗限位滑块，该纱窗限位滑块被限位在下框架对应位置的滑槽内。

在纱窗展开状态的纱窗限位滑块对应位置的滑槽上部或下部的下框架上还设置有滑块限位凹槽。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型由于采用单面外掀式结构，车天窗顶盖向车尾方向打开有20～100毫米的开口，车在行驶中驾驶室内负压，易净化驾驶室内的空气。

2、所设置的排水口，及对应位置设有的用来阻挡固体杂物的隔栅，当有微量的水从车天窗顶盖和上框架之间所形成缝隙中渗漏时，会通过该排水口排出车外。

3、由于配置卷帘式纱窗机构，避免了在野外作业时的蚊蝇叮咬。

4、本实用新型还具有结构简单合理，使用操作方便，使用寿命长，应用范围宽等特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体局剖结构示意简图；

图2是车天窗顶盖开启状态的局部立体结构示意简图；

图3是图1中A向放大结构示意简图；

图4是图1中B向局剖放大结构示意简图；

图5是图1中C向放大结构示意简图；

图6是图1中D向局剖放大结构示意简图；

图7是图2中E向局剖放大结构示意简图；

图8是图2中F向放大立体展开结构示意简图。

※※附图主要部分的符号说明※※

1：车顶 2：车天窗顶盖 3：天窗顶盖排水槽 4：护板加强筋

6：下框架 8：纱窗 9：护板 10：密封条 12：上框架

13：上框架旋转轴 17：纱窗限位滑块 19：卷轴 22：护板排水口

23：隔栅 26：手柄按钮 28，31：锁舌 32，34：锁舌锁孔

33：手柄下连杆 35：回位扭簧 38：滑块限位凹槽。

下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

由图1～8所示，图中的1为车顶，2为车天窗顶盖，6为下框架，12为上框架，在车顶1盖开口处内侧通过下框架密封条21固定设置有下框架6，该下框架6的上部设置有一带流水槽的护板9，在该护板9的周边处还设置有一封闭的环形密封条10的卡槽，在护板的侧边沿处还设置有排水口22，在排水口22的内侧还对应设置有用来阻挡固体杂物的隔栅23；在下框架上还均匀分布有防止其变型的下框架加强筋5；在护板上还均匀分布有防止其变型的护板加强筋4；

上框架12设置在车顶1盖开口处外侧边沿的位置上，车天窗顶盖2则装在上框架12的内侧，其中，靠近车顶前端的上框架横向边沿与对应设置的车天窗顶盖边沿为铰链15的铰接结构，而在靠近车顶后端的上框架12横向边沿通过上框架连接座25、及上框架旋转轴13活连接有一带手柄11的下连杆33，该下连杆33与和上连杆为一体结构的手柄外罩27通过按钮26上的手柄销轴37构成铰接，而手柄外罩27则通过的另一端则通过顶盖旋转轴14铰接在对应位置的车天窗顶盖边沿上，使车天窗顶盖2、与带有上连杆的手柄外罩27、下连杆33及上框架12构成了手动开启车天窗顶盖的四连杆机构；

在上框架12的上部还开有与车天窗顶盖和上框架之间所形成缝隙相通的天窗顶盖排水斜槽3。另外，图中的20为车天窗顶盖2与上框架12之间设置的顶盖密封条。

在下框架6与护板9之间还设置有一带回位钮簧35的卷帘式纱窗机构。该卷帘式纱窗机构主要包括：固定设置在下框架6上的卷轴支架18，与卷轴19，在卷轴内设置的回位钮簧35，与卷轴连接的纱窗8，纱窗上的横拉梁7，纱窗限位滑块17。

在纱窗8上横拉梁7的两侧边沿处还分别固定有一纱窗限位滑块17，该纱窗限位滑块17被限位在下框架两侧对应位置的滑槽16内通过卷轴19使纱窗展开或收回。在纱窗展开状态时，纱窗限位滑块17对应位置的滑槽下部的下框架上根据需要还可设置有滑块限位凹槽38(如图7所示)，以便锁住纱窗展开状态时的纱窗限位滑块17；另外在纱窗展开状态时的滑槽16的端部还固定设有一止挡24，以便限位纱窗限位滑块17。

当纱窗8需要收回时，只要将横拉梁7向上一推，纱窗限位滑块17便脱离滑块限位凹槽38，则卷轴19在回位钮簧35的作用下自动将纱窗收回；反之，横向拉动横拉梁7，纱窗限位滑块17在滑槽16内滑动即可将纱窗展开，通过止挡24限位，向下轻拉横拉梁7将其限位在滑块限位凹槽38内，而展开纱窗。

图2中圈F放大见图8为天窗开启状态手柄的立体展开结构示意简图；

带有上连杆的手柄外罩27与下连杆33通过按钮26上的手柄销轴37构成铰接；在回位弹簧36的作用下锁舌28插入到锁孔34内，而锁舌31插入锁孔32，使手柄处于锁止状态；套装在手柄销轴37上的两个环形板上均匀分布有锁孔32、34，并固定连接在手柄下连杆33上，与锁孔32、34对应设置的锁舌28、31通过卡簧29固定在销轴37上，在回位弹簧36作用下使两个锁舌一起沿轴向运动；当锁舌28、31脱离锁孔时，旋转运动到下一个锁孔是，锁舌就插入对应的锁孔，这种均部的锁孔结构，就构成了手柄分段式旋转运动，就是所谓的“档位”结构；手柄罩27端部设置有手柄盖30，起美观、封闭作用。手柄外罩27通过顶盖旋转轴14连接到顶盖2上，构成铰接；手柄连杆33通过上框架旋转轴13与上框架12上的连接座25构成铰接。

图2中顶盖2与上框架12通过铰链15构成铰接；天窗顶盖2、手柄外罩27、连杆33、上框架连接座25构成了四连杆结构。

当操作者手握手柄11给按钮26一个轴向力，并给手柄罩27一个向下的力时，锁舌28、31与锁孔34、32脱离，旋转运动；四连杆结构运动一定角度，顶盖2与上框架12闭合，手柄罩27与手柄连杆34闭合；此时，天窗处于关闭状态；反之，天窗则开启；从而实现了本实用新型的目的。

Claims

1、一种手动弹开式天窗，它包括有下框架，上框架，车天窗顶盖，流水槽，密封条，其特征是：在车顶盖开口处内侧设置的下框架的上部设置有一带流水槽的护板，在该护板的周边处还设置有一封闭的环形密封条卡槽，在护板的侧边沿处还设置有排水口，在排水口的内侧还对应设置有用来阻挡固体杂物的隔栅；上框架设置在车顶盖开口处外侧边沿的位置上，车天窗顶盖则装在上框架的内侧，其中，靠近车顶前端的上框架横向边沿与对应设置的车天窗顶盖边沿为铰接结构，而在靠近车顶后端的上框架横向边沿依次活连接有一下连杆、手柄销轴、上连杆，该上连杆的另一端铰接在对应位置的车天窗顶盖边沿上，使车天窗顶盖、上连杆、下连杆及上框架构成了手动开启车天窗顶盖的四连杆机构。

2、根据权利要求1所述的手动弹开式天窗，其特征是：在下框架与护板之间还设置有一带回位钮簧的卷帘式纱窗机构。

3、根据权利要求2所述的手动弹开式天窗，其特征是：在纱窗两侧的边沿处还分别固定有纱窗限位滑块，该纱窗限位滑块被限位在下框架对应位置的滑槽内。

4、根据权利要求3所述的手动弹开式天窗，其特征是：在纱窗展开状态的纱窗限位滑块对应位置的滑槽上部或下部的下框架上还设置有滑块限位凹槽。

5、根据权利要求1所述的手动弹开式天窗，其特征是：在上框架的上部还开有与车天窗顶盖和上框架之间所形成缝隙相通的排水斜槽。

6、根据权利要求1所述的手动弹开式天窗，其特征是：在下框架上还均匀分布有加强筋。

7、根据权利要求1所述的手动弹开式天窗，其特征是：在护板上还均匀分布有加强筋。